リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路に最初の中空スラブ桁スパンを打設

デオカ・インフラストラクチャー投資株式会社により、リエンチュウ港とつながる沿岸道路の主要インターチェンジの最初の中空スラブ桁スパンが完成しました。

2025年の初め、 ダナンのリエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトの建設現場では、長引く冷たい雨に見舞われました。しかし、デオカ・インフラ投資株式会社（HHV）の数百人のエンジニアと作業員は、天候の影響を受けにくい重要項目、特に橋梁構造物の建設を加速させるため、昼夜を問わず集中して作業に取り組みました。

冷たい夜風にもかかわらず、デオカ・インフラ投資株式会社の技術者と作業員は、リエンチュウ港につながる海岸道路の建設現場で非常に緊急のペースで作業を続けました。

「現在、請負業者は、ルートの始まりのインターチェンジ、つまりメインの高架橋の最初のT4T-T5T中空桁スパンのコンクリート打設を正式に完了しました。」

「これは最初の成功を示す一歩であり、複雑な輸送プロジェクトを実施するHHVの能力を証明するものだ」とHHVの副総裁、ヴォー・ゴック・チュン氏は語った。

Trung氏によると、路線開始時の鉄道高架建設プロセスは、鉄道、道路、サービス道路の交通が交差するため、多くの困難に直面した。

工事の進捗と職場の安全、そして交通の安全を確保するため、HHV は地元当局と積極的に連携し、建設現場エリアの交通の流れを保護しています。

「このプロジェクトで、HHVは中空スラブ梁技術を適用しました。これは橋梁および道路建設における最新の先進技術であり、従来の鉄筋コンクリート梁に比べて大幅に重量を軽減します。」

「この技術の利点は、より長い桁スパンの建設が可能になり、材料を節約し、コストを最小限に抑え、美的価値が高く、プロジェクトにモダンで印象的な外観をもたらすことです」とチュン氏は述べ、中空スラブ桁の使用を選択したことは、 経済効率を目的とした体系的な投資を示すだけでなく、主要な交通プロジェクトに高度な技術を適用するという投資家の戦略的ビジョンを証明するものでもあると付け加えた。

請負業者は、リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトの主要ルートの高架ルートの始点にあるインターチェンジに中空スラブのコンクリート梁スパン T4T-T5T を建設しています。

請負業者の代表者によれば、プロジェクトの建設成果はこれまでに契約金額の約50％に達したという。

具体的には、ルートの始まりの運河橋と高架橋の完成度は49.5％に達し、リエンチュウ橋は51.5％に達し、ルートの終わりの高架橋は72％を超えています。

リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトは、全長約3kmです。起点はリエンチュウ港外の道路に接続し、終点はナムハイヴァン-トゥイロアンバイパス道路と交差します。

総投資額1兆2000億ドン超、6車線の大規模道路プロジェクトは2023年9月に着工し、2025年に完成・供用開始の予定となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-บน-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm