地元住民によると、ハドン地区とハソン地区を結ぶ道路（ドンソン道路とも呼ばれる）は全長約4kmで、2008年から地元住民の寄付によって建設されました。しかし、長年にわたり、土砂や岩石を運ぶトラックの過剰な運行により、路面は深刻な損傷と劣化が進んでいました。
ドゥオン・ヴァン・ヒン氏（1967年生まれ、ハドン村タンモン村在住）は、ドンソン道路は2つの村の住民がそれぞれ40万ドンずつ拠出して建設されたと述べた。路面はアスファルト舗装されていたが、ここ3年間、土石を運び続ける多くのトラック（ホーオー型）によって道路は完全に破壊されてしまった。
「ハソン村には4つの採石場があり、ハドン村には3つの採石場（石材採石場2つと土石採石場1つ）があります。すべてのトラックがドンソン道路を走っています。毎日何百台ものトラックがこの区間を通過するため、路面が損傷し、多くの穴が開いています。雨季にはぬかるみ、乾季にはひどい埃っぽさが漂い、人々がこの道路を通行するのが困難になっています」とヒン氏は憤慨して語った。
ヒン氏によると、道路が損傷しているだけでなく、トラックの絶え間ない走行によって交通事故のリスクも高まっているという。葉を白い膜のように覆う厚い塵の層のため、木々や作物は育たない。
キムソン村の住民によると、昨年は車両の通行を阻止するために樽や石、木材などを使わざるを得なかったという。その後、鉱山会社は10億ドン近くを費やし、村民のために約1キロメートルの道路を再舗装した。
ハドン村の指導者は、2006年にハドン村とハソン村の住民が一人当たり40万ドンをこの道路建設に拠出したことを確認した。鉱山の操業開始後、道路は損傷したが、企業（鉱山所有者）が修復費用を負担した。しかし、昨年以降、土砂を運搬するトラックの運行が増加し、道路の劣化がさらに進んでいる。
「現在操業中の7つの鉱山に加え、 タインホア省はさらに3つの土壌鉱山（ハドン村に1つ、ハソン村に2つ）の建設計画を承認しました。これら3つの土壌鉱山すべてが操業を開始すれば、この地域には合計10の鉱山が存在することになり、この道路は事実上、大規模な建設現場となるでしょう」と、ある村の指導者は語った。
ハチュン郡人民委員会のグエン・スアン・ズン副委員長は、VietNamNetの記者に対し、有権者が会議でこの問題を提起したと述べた。同郡は鉱山会社に対し、状況の改善を指示した。鉱山会社は道路の損傷箇所の修復も約束している。しかし、困難に直面しており、まだ修復は実施できていないと述べ、近いうちに修復することを約束した。
「地区はこの問題を州に報告しており、この道路の補修・改良のための資金提供も提案しています。その際、鉱山会社が道路を損傷した場合、鉱山会社は補修に尽力する義務を負うことになります」とドゥン氏は述べた。
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