8月17日午前、ファム・ミン・チン首相が議長を務めた紅河デルタ調整評議会会議において、 ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長がハノイの都市鉄道網の完成について報告し、今後のハノイの重点開発分野を明らかにした。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、2030年までのハノイ首都建設マスタープランと首都交通計画、そして2050年までのビジョンによれば、ハノイ都市鉄道システムは410キロを超える10路線を有すると語った。最近、2065年までのビジョンを掲げ、2045年までのハノイマスタープランを調整するプロジェクトにより、さらに5つの路線の開発が追加され、ハノイ都市鉄道の総数は15路線、総延長は616.9kmとなった。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏によれば、ハノイ、 ホーチミン市などの近代都市の都市鉄道システムは、大量の乗客を高速で輸送する能力があり、各都市の交通と地域のつながりの「バックボーン」となっているため、公共の旅客輸送手段として極めて重要であるという。
長年にわたり、国会、政府、中央省庁および支部の注目、支援、促進、そして市の政治システム全体の努力により実現しました。ハノイでは、一般的な交通インフラの発展、特に都市鉄道システムの開発への投資の実施は、実施プロセスにおける多くの課題と困難にもかかわらず、これまでのところ初期の成果を達成しています。
ハノイ 2024年8月8日のハノイ市都市鉄道2A号線（カットリン～ハドン間）およびハノイ市都市鉄道試験線、ニョン～ハノイ駅間（高架区間）の運行開始は、首都の人々から高く評価され、歓迎されており、市の記念すべき節目でもあります。
ハノイはまた、首都圏の地方自治体と積極的に調整し、交通の接続と地域の連携に役立つように首都計画の総合調整プロジェクトで更新された都市鉄道ルートを中心に、ハノイと紅河デルタ地域の地方自治体間の交通を円滑にする都市開発と新しい交通回廊を創出し、接続交通ルートの統一を図っています。
また、ハノイ市は、政府の指示に従い、2023年2月28日付の政治局結論第49-KL/TW号の指示に従って実施される、首都の都市鉄道システムの建設への投資に関する全体的なプロジェクトをホーチミン市と共同で完成させるため、運輸省および関連省庁や部門と積極的に協力して開発しています。これには、2055年までにハノイとホーチミン市に都市鉄道システムを確立することを割り当てることが含まれます。
そのため、ハノイは2035年までに総延長410.8キロを超える10本の都市鉄道路線の投資と建設を完了することを目指しています。
したがって、2024年から2030年の期間に96.8kmの建設を行うには、約146億ドルの予備的な資本が必要になる。 2031～2035年のフェーズでは301kmを建設し、予備的な資本需要は約225億ドルです。 2035年までの総資本必要額は約372億ドルです。
公共投資の資本源の見直しにより、2035年までに市のその他の動員資本源を均衡させる総能力は約285.6億米ドルとなる。したがって、2035年までに、市は約86億ドルを超える中央政府支援を必要とすることになります。
2045年までに残りの5路線（総延長201km）が完成する予定。首都圏の都市鉄道システム全体が完成し、運行を開始。路線数は15路線、調整・補充区間、総延長約616.9km。この期間に必要な資本は約18兆2,520億ドルです。
公共投資の資本源の見直しにより、2035年までに市のその他の動員資本源を均衡させる総能力は約285.6億米ドルとなる。したがって、2035年までに、市は約86億ドルを超える中央政府支援を必要とすることになります。
2045年までに残りの5路線（総延長201km）が完成する予定。首都圏の都市鉄道システム全体が完成し、運行を開始。路線数は15路線、調整・補充区間、総延長約616.9km。この期間に必要な資本は約18兆2,520億ドルです。
現在、市は都市鉄道路線の建設に向けた研究を組織し、投資プロジェクトを実施しています：2.1号線（ナムタンロン - チャンフンダオ）、3.2号線（ハノイ駅 - ホアンマイ）、5号線（ヴァンカオ - ホアラック）、2A号線延伸（ハドン - スアンマイ）...
市人民委員会副委員長が語った。ハノイ ドゥオンドゥックトゥアン市。ハノイは決意を固め、都市鉄道システムを発展させるための画期的な解決策を考案した。
特に、投資を奨励するために資本法（改正）で定められた政策メカニズムを引き続き研究し、改善し、具体化することで、投資家を誘致し、交通インフラの開発への投資に参加させ、予算の圧力を軽減し、承認された計画に従ってインフラ投資の完了の進捗を加速します。
首都圏の都市鉄道システム建設への投資に関する全体プロジェクトの完成に向けた進捗を加速し、実施の基礎となる具体的なメカニズムと政策を政治局と国会に提出し、審議と承認を得るよう主務官庁に報告する。
深刻化する交通渋滞問題を解決するため、中心市街地の都市鉄道路線への投資に資源を集中させる。特に、調査・投資準備が完了し、詳細設計が完了している路線（1号線ゴックホイ～イエンビエン間、2号線ナムタンロン～チャンフンダオ間、3号線カウザイ～ハノイ駅～ホアンマイ間、5号線ヴァンカオ～ホアラック間）の実現を優先します。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html
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