8月17日午前、ファム・ミン・チン首相が議長を務めた紅河デルタ調整評議会会議において、 ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長がハノイの都市鉄道網の完成状況を報告し、今後のハノイの重点開発分野を明らかにした。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、2030年までのハノイ首都建設マスタープランと2050年までの首都交通マスタープランによると、ハノイの都市鉄道網は10路線、総延長410キロメートル以上となっていると述べた。最近、「2045年までのハノイ都市計画調整プロジェクト」（2065年までのハノイ都市計画調整プロジェクト）により、さらに5路線が追加され、ハノイの都市鉄道は合計15路線、総延長616.9キロメートルとなった。
ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏によれば、ハノイ、 ホーチミン市などの近代都市の都市鉄道システムは、大量の乗客を高速で輸送する能力があり、各都市の交通と地域のつながりの「バックボーン」となっているため、公共の旅客輸送手段として極めて重要であるという。
近年、国会、政府、中央省庁および各部門の注目、支援、促進、そしてハノイ市全体の政治システムの努力により、実施プロセスにおける多くの課題と困難にもかかわらず、一般的な交通インフラの開発、特に都市鉄道システムの開発への投資の実施は初期の成果を達成しました。
ハノイ 2024年8月8日のハノイ市都市鉄道2A号線（カットリン～ハドン間）およびハノイ市都市鉄道試験線、ニョン～ハノイ駅間（高架区間）の運行開始は、首都の人々から高く評価され、歓迎されており、市の記念すべき節目でもあります。
ハノイはまた、首都圏の地方自治体と積極的に調整し、交通の接続と地域の連携に役立つように首都計画の総合調整プロジェクトで更新された都市鉄道ルートを中心に、ハノイと紅河デルタ地域の地方自治体間の交通を円滑にする都市開発と新しい交通回廊を創出し、接続交通ルートの統一を図っています。
また、ハノイ市は、政府の指示に従い、2023年2月28日付の政治局結論第49-KL/TW号の指示に従って実施される、首都の都市鉄道システムの建設への投資に関する全体的なプロジェクトをホーチミン市と共同で完成させるため、運輸省および関連省庁や部門と積極的に協力して開発しています。これには、2055年までにハノイとホーチミン市に都市鉄道システムを確立することを割り当てることが含まれます。
そのため、ハノイは2035年までに総延長410.8キロを超える10本の都市鉄道路線の投資と建設を完了することを目指しています。
したがって、2024年から2030年にかけて96.8kmの建設には約146億米ドルの予備的資本が必要となる。また、2031年から2035年にかけて301kmの建設には約225億米ドルの予備的資本が必要となる。2035年までの総資本必要額は約372億米ドルとなる。
公共投資の資本源を検討した結果、2035年までに市が動員可能なその他の資本源の総額は約285億6000万米ドルとなる。したがって、2035年までに市は中央政府から約86億米ドル以上の支援を必要とする。
2045年までに、残りの5路線、総延長201kmの建設投資が完了し、首都圏の都市鉄道システムの全面的な運営と活用が完了し、15路線、調整・補充区間、総延長約616.9kmとなり、この期間の資金需要は約182億5,200万ドルとなる。
公共投資の資本源を検討した結果、2035年までに市が動員可能なその他の資本源の総額は約285億6000万米ドルとなる。したがって、2035年までに市は中央政府から約86億米ドル以上の支援を必要とする。
2045年までに、残りの5路線、総延長201kmの建設投資が完了し、首都圏の都市鉄道システムの全面的な運営と活用が完了し、15路線、調整・補充区間、総延長約616.9kmとなり、この期間の資金需要は約182億5,200万ドルとなる。
現在、市は都市鉄道路線の建設に向けた研究を組織し、投資プロジェクトを実施しています：2.1号線（ナムタンロン - チャンフンダオ）、3.2号線（ハノイ駅 - ホアンマイ）、5号線（ヴァンカオ - ホアラック）、2A号線延伸（ハドン - スアンマイ）...
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長によれば、ハノイ市は都市鉄道システムを発展させる決意を固めており、画期的な解決策を打ち出しているという。
特に、投資を奨励するために資本法（改正）で定められた政策メカニズムを引き続き研究し、改善し、具体化することで、投資家を誘致し、交通インフラの開発への投資に参加させ、予算の圧力を軽減し、承認された計画に従ってインフラ投資の完了の進捗を加速します。
首都圏の都市鉄道システム建設への投資に関する全体プロジェクトの完成を加速し、実施の基礎となる具体的な仕組みや政策を政治局と国会に提出し、審議と承認を得るため、所管官庁に報告する。
深刻化する交通渋滞問題を解決するため、都心部の都市鉄道路線への投資に重点的に資源を投入します。調査・投資準備が完了し、詳細設計が完了した路線（1号線ゴックホイ～イエンビエン間、2号線ナムタンロン～チャンフンダオ間、3号線カウザイ～ハノイ駅～ホアンマイ間、5号線ヴァンカオ～ホアラック間）を優先的に導入します。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html
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