ハノイが環状3号線の高架を改修、車両はどうやって移動するのか？

ハノイ建設局は、環状3号線の高架補修工事のため、交通迂回を発表した。

ハノイ建設局のトラン・フー・バオ副局長が、環状道路3号線の高架部分の橋脚、支柱、橋脚支承、伸縮継手、排水システムの修理に必要な交通の流れを整備する文書に署名した。

環状3号線の高架部分を補修し、橋の運用能力を維持し、交通安全を確保する。写真はイメージ。

これに伴い、マイディック通りからタンロン通りまでの区間では、午前6時から午後10時まで、補修が必要な9箇所の伸縮継手において路面の半分が封鎖されます。残りの半分の路面は車両の通行が可能です。夜間（午後10時から翌朝6時まで）は、すべての車両の通行が禁止されます。

現時点では、環状道路3号線の高架からは、車両はマイディック高架道路（並行する都市高架道路の支線） - ファムヴァンドン通り - ファムフン通り（環状道路3号線の下）の方向に進み、ファムフン - クアットズイティエン交差点を通り、その後、クアットズイティエン通り（タンロン1号ビルの向かい側）の出口で環状道路3号線の高架に戻り、ファップヴァン方面へ移動を続けます。

タンロン大通りからマイディックまでは交通は通常通り流れています。

高架環状道路3号線へのマイディック高架道路とファムフン通り入口は、現在も通常通り運行しています。

建設省は、交通監察局、交通警察、地方自治体に対し、検問所における交通流誘導のための連携体制を整備するよう要請した。同時に、遠隔交通流の導入と規則に従った標識システムの設置が求められる。

交通渋滞が発生した場合には、円滑な交通を確保するために、タイムリーな対応計画と関係当局との調整が必要です。

以前、2024年5月に一部の伸縮継手が剥がれて沈下し、環状3号線の高架、特にミーディンバスターミナルからリンダムまでの区間で交通不安を引き起こすという状況がありました。

一方、環状3号線の高架道路は、特に大型トラックを中心に交通量が非常に多い重要な路線です。そのため、安定性を確保し、プロジェクトの寿命を延ばし、交通安全を確保するためには、橋梁支承のずれの問題を修復し、克服することが極めて重要かつ緊急です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sua-chua-vanh-dai-3-tren-cao-phuong-tien-di-lai-the-nao-19225031914042535.htm