ホーチミン市運輸局は、官民連携（PPP）方式によるトゥーティエム4橋建設プロジェクトの予備的実行可能性調査の報告書を市の評価委員会に提出した。
提案によると、トゥティエム4橋梁プロジェクトはトゥドゥック市と第7区を結ぶもので、起点はタントゥアン2橋梁アクセス道路（第7区）との交差点でグエン・ヴァン・リン道路に接続します。プロジェクトの終点はR4道路交差点（トゥドゥック市）でグエン・コー・タック道路に接続します。
トゥーティエム4橋梁建設プロジェクト全体の総延長は約2.16kmです。これには橋梁部分約1,635mと、両端のアプローチ道路約525mが含まれます。アプローチ道路は6車線（自動車専用4車線、混合交通専用2車線）で設計されています。
Thu Thiem 4 橋の主径間は、2 つの RC タワーと昇降システムを備えた鉄筋コンクリート (RC) 桁構造となり、アプローチ径間はプレストレスト RC 桁を使用します。
サイゴン川を渡る主要橋の下を通過する船舶のクリアランスは柔軟に調整され、通常の運用では橋のクリアランスは15メートルだが、大型船舶が通過する際はクリアランスが45メートルに引き上げられる。
さらに、このプロジェクトには、タントゥアン橋とグエンヴァンリン - フインタンファット交差点に接続する2つの立体交差インターチェンジの建設、およびトゥティエム新都市区のフインタンファット - ルーチョンルーとグエンコタック道路とブイティエンゴ（R4）道路の交差点を含む2つの平面交差インターチェンジの建設が含まれます。
さらに、このプロジェクトには、排水システム、交通安全システム、交通安全標識、街灯、芸術的な照明などの付帯工事の構築も含まれます。
第7区グエンヴァンリン通りに料金所を増設し、監視カメラを1か所設置（ノンストップ自動料金収受技術を採用し、統一・同期化された運用で投資コストを節約）し、監視カメラシステムを導入する計画。
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トゥーティエム4橋は柔軟な桁下高を備えており、通常の運用時には橋の桁下高は15メートルだが、大型船舶が通過する際には桁下高が45メートルに上がる。
予備的な推計によると、本プロジェクトの総投資額は約6兆300億ドン（うち利息3,200億ドン）です。このうち、PPP事業における国家予算資本は約2兆8,260億ドン（利息を除く総投資額の49.5%を占める）、残りの2兆8,830億ドン（利息を除く総投資額の50.5%を占める）がBOT資本です。
この提案では、プロジェクトを 2 つのサブプロジェクトに分割することも提案されています。
構成要素プロジェクト 1 - 第 7 地区を通る Thu Thiem 4 橋梁区間の補償、サポート、および移住には、約 1,387 億 VND 超に相当する 100% の国家予算資金が使用されます。
本事業は、総面積約16.7ヘクタール、うち用地取得用地が約2.47ヘクタール、家屋・工作物用地が約3.1ヘクタールであり、影響を受ける団体・個人・世帯の総数は約134で、うち12団体・114世帯（全解体73件、一部解体61件）となっています。
構成プロジェクト2 - PPPモデル（建設・運営・譲渡（BOT）契約）によるThu Thiem 4橋の建設は、約4兆3,220億ドン（利息を除く）の価値があります。
このうち、国家予算資本は約1兆4,390億ドン（33.3%）、投資家資本は2兆8,830億ドン（67.7%）以上を占めた。
承認されれば、運輸省は、現在から2024年までの期間がプロジェクトの準備期間となり、補償、支援、移住は2024年から2025年にかけて実施されると予想している。
その後、入札を経て出資者を選定し、2025年に着工、2028年に完成する予定。料金徴収期間は18年8カ月となる。
トゥーティエム4橋建設プロジェクトの実施を迅速化し、同期した運用を確保し、財務計画の実現可能性とプロジェクト完了後の有効性を高めるために、運輸省は、ホーチミン市人民委員会がこのプロジェクトへの投資方針を検討し、市人民評議会に提出して承認を得ることを提案します。
この提案は、計画建築局に対し、 首相の承認を得て、2020年以降までのホーチミン市交通開発計画の部分的な調整を緊急に実施すること、および航行可能区域の計画を含む、トゥーティエム4橋建設投資プロジェクトに関連する計画プロジェクトを更新することを要求している。
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