ANTD.VN - 政府監査機関は、現在のガソリン基本価格によるガソリン価格管理には依然として多くの欠陥と不適切さがあり、ガソリン基本価格が市場に厳密に追従せず、ガソリン源の創出と分配に影響を及ぼしていると結論付けた。
 |
石油備蓄不足によるガソリン不足 |
基準価格が不適切であるためガソリンと石油の輸入を自主的に停止
ガソリン価格の管理と運用に関しては、政府監察機関は価格法第11/2012/QH13号の規定に従い、価格設定措置の適用は制限されていると述べた。
しかし、政府は現在、政令第83/2014/ND-CP号に基づきガソリン市場を規制するためにガソリンの基本価格を適用しているが、現在のガソリンの基本価格の計算には依然として多くの欠陥や問題がある。
具体的には、 財務省はガソリンと石油の基本価格の基準を不正確に算出し、市場価格に近くないものでした。例えば、ガソリンと石油を海外からベトナムに持ち込むコストを法的根拠なしに決定し、市場に適さない何年も前のコストの「基準」を適用して基本価格を算出しました。
一部の大手石油取引業者では、基準価格に含まれるプレミアムコストが実際のプレミアムコストよりも高くなっており、2014 年以降に発行された固定標準コストを適用することは、現在の現実に適さなくなっています...
一方、商工省は、世界の原油価格の15/10日平均と財務省が発表する指標を基に原油価格の基準を適用・算出している。
この事実により、ガソリンの基本価格が世界価格や輸入税、輸送費、保険料、保険料などのその他のコストに基づいて正確かつ完全に計算されず、市場の変動に追いつかず、世界のガソリン価格が大きく変動すると、多くのトレーダーが損失を避けるために輸入を停止しています。
例えば、ロン・フン・トレーディング・アンド・サービス社とミリタリー・ペトロリアム・コーポレーションは、2022年にガソリン輸入割当量の削減を申請し、ガソリンの輸入割当量はゼロとなりました。これがガソリン供給の混乱につながる一因となっています。
2022年2月24日、商工省は決定242/QD-BCTを発行し、2022年第2四半期のガソリンと石油の輸入量を主要なガソリンと石油取引業者34社のうち10社に割り当てました。
しかし、検査の結果、ガソリンを輸入する主な業者のほとんどがスケジュールを満たしておらず、輸入されたガソリンの量が指定された制限を下回っていることが判明した。
ガソリン不足は589,035 m3/794,418 m3、石油不足は628,637 m3/1,248,966 m3です。主な原因は、ガソリンのベース価格が低いため、輸入石油が赤字で販売されていることです。
主要輸入業者は、標準利益と資本回収を確保するために、ガソリンと石油の供給量が不足しており、小売コストの削減、ガソリンと石油の供給量に対する割引率の削減、小売コストの削減、代理店への割引率の削減を余儀なくされ、結果的に割引ゼロの状況に陥っています。多くの小売店やガソリン代理店が恣意的に商品を販売せず、ガソリンと石油の供給の混乱を招いています。
ガソリン価格の管理について、工商部と財政部は主要なトレーダーに対する検査と監督を怠り、一部の主要なトレーダーが根拠なくガソリンの卸売価格と小売価格を設定し、価格調整決定書のみを提出し、工商部に価格申告書類/価格登録書類を提出していないという事態を引き起こした。
産業貿易省と財務省の価格管理を支援するために部門間チームが設立されましたが、このチームは規定どおりに作業せず、効果がなく、ガソリンの基本価格の設定とガソリン市場の運営の結果に影響を及ぼしました。
管理の不備により、数百万立方メートルのガソリン備蓄が不足
規則によれば、主要な石油取引業者は、政令第83/2014/ND-CP号では前年の1日あたりの平均国内消費量に基づいて計算された30日分の石油備蓄を、政令第95/2021/ND-CP号では20日分の石油備蓄を義務的に行う責任がある。
2017年から2022年9月30日まで、国内石油市場シェアの90%を占める主要石油取引業者34社のうち15社で、年間月数と月日数で最低義務的石油備蓄不足が発生し、総備蓄不足量は1,028,918.8トン/m3となった。
特に2022年9月には、主要トレーダー15社中9社がガソリン備蓄が5～9か月分/9か月分不足し、主要トレーダー15社中8社が石油備蓄が6～9か月分/9か月分不足しました。
卸売業者 15 社のうち 6 社はガソリン備蓄が 8 ～ 13 日分 / 20 日分不足しており、卸売業者 15 社のうち 4 社は石油備蓄が 8 ～ 14 日分 / 20 日分不足しています。
そのため、供給が不足すると、市場に販売できるガソリンや石油の備蓄が不足し、エネルギー安全保障と市場の安定に影響を及ぼします。これは、近年のガソリンと石油の供給混乱の一因でもあります。
政府検査機関は、商工省が法令第83号第8条第6項に規定された権限に基づいて石油輸出入事業ライセンスをずさんに管理し、検査、是正、取り消しを行っていないと述べた。
その結果、主要トレーダーは長年（2017年から2022年9月30日まで）にわたり、流通するガソリンや石油の最低限の備蓄を保有することが求められる状況が解消されず、ガソリンや石油の供給、エネルギー安全保障などに影響を及ぼしています。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)