オリヴィエ・ブロシェ大使は、フランスは両国の協力が今後20年間で新たなプログラムと重点分野を通じて新たな段階に進むことを期待していると述べた。
オリヴィエ・ブロシェ氏によると、フランスは交通分野において、空港建設、航空機製造、高速鉄道、都市鉄道などへの投資において豊富な経験と強みを有しており、ベトナムの発展を支援し協力することができる。フランス開発庁（AFD）を通じた支援に加え、フランスは欧州連合（EU）などの多国間メカニズムからの支援も動員することができる。具体的には、EUの「グローバル・ゲートウェイ」構想は、総額約3,000億ユーロの資金でグローバルな連結性を構築することを目指しており、そのうち約20%をフランスが拠出している。フランスは、この構想からの資金をベトナムの交通部門の発展に投資したいと考えている。したがって、ベトナムはこの資金源へのアクセス方法を積極的に模索する必要がある。
オリヴィエ・ブロシェ大使は、具体的な協力プロジェクトについても言及しました。特に、 ハノイ地下鉄3号線（ニョン-ハノイ駅間都市鉄道線）は、両国間の協力において非常に象徴的なプロジェクトです。様々な理由により進捗が遅れていましたが、現在は解決に至っています。2024年半ばまでに高架部分の開通を目指しています。大使は、ベトナム側がプロジェクトの審査を行う際に、この手続きを早期に完了させ、予定通り開通させることを期待すると述べました。
さらに、フランスは最近、ロンビエン橋改修プロジェクトに関する調査研究を行うフランス企業に対し、70万ユーロの無償援助を決定しました。調査終了後、改修には資金が必要となりますが、AFDは一部支援を行う用意があり、 運輸省はハノイ市人民委員会と調整を行い、フランス側がプロジェクトを迅速に実施できるよう手続きを進めます。
特に鉄道分野における協力について、オリヴィエ・ブロシェ大使は、ルイ・ヴィトンを含む多くの有名ファッション・ラグジュアリーブランドが、ハノイとホーチミン市を結ぶ豪華なアンティーク列車を運行し、観光客に提供することに関心を示していると述べました。しかし、そのためには、運行開始から30年以上経過したアンティーク車両を修理・改修し、ベトナムに輸入する必要があります。そのため、フランス側は、運輸省が現行の規制に例外を設け、これらの車両がベトナムの鉄道で運行されるよう期待しています。
オリヴィエ・ブロシェ氏が言及した議論内容について、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は「グローバル・ゲートウェイ」構想を高く評価しました。ベトナムがこの構想に参加できれば、COP26におけるベトナムのコミットメントに基づく排出量削減の確保を含む持続可能な開発を重視しつつ、投資を促進するという目標の実現に貢献できるでしょう。したがって、ベトナム側は積極的に検討し、具体的な提案を行っていきます。同時に、運輸省は、フランス側がロンビエン橋改修プロジェクトを検討・実施できるよう支援し、好ましい環境整備に努めることを約束します。
ハノイ地下鉄3号線プロジェクトに関しては、グエン・ヴァン・タン氏は、プロジェクトが早期に完了できるよう、大使がフランス政府に融資の延長を勧告するよう提案した。
観光列車ツアーの企画については、ベトナム運輸部門の司令官は賛成しているものの、フランス側は古い車両の使用に際してどのような例外措置が必要かを明確にすべきだと示唆している。その上で、双方が協議し、運輸省を含むどの機関が当該機関に解決を申し立てる権限を有するかを決定する。権限を超えた場合、運輸省は首相に申し立てを行う必要がある。
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