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| 東部の南北高速道路プロジェクトの一部。（写真：フイ・フン/VNA） |
発表によると、 政府事務局の2025年5月27日付発表第266/TB-VPCP号において、副首相は以下を指示した。(i)ベトナム高速道路総公社（VEC）総裁は、南北高速道路の東部区間の改修および拡張に投資するための計画（VECがプロジェクト全体を主導するか、VECが国内の国有企業および民間企業と協力して、付随するメカニズムおよび政策を提案する）を緊急かつ積極的に提案し、2025年6月2日に建設省に提出すること。(ii)建設省は計画の評価および比較を行い、最も効果的な計画を首相に提案すること。
建設省は2025年6月18日、PPP方式で南北高速道路の東部セクションを拡張するための投資調査計画について首相に報告する文書第5266/BXD-KHTC号を発行し、いくつかの大規模プロジェクト（北部および南部地域）を形成する計画の調査を検討するよう勧告した。
しかし、現在に至るまで、VECは建設省に投資計画を提案する文書を送付しておらず、非常に遅く、スケジュールに間に合っていない。経験から真剣に学び、同じことを繰り返さないようにする必要がある。
一方、建設大臣は会議において、適格な投資家が存在する場合、全路線の投資計画を優先すべきとの意見を直接表明しました。この提案は、前述の文書番号5266/BXD-KHTCに記載されている建設省の報告書の内容と異なります。建設大臣は、関係部署に対し、この提案について具体的な報告と説明を行うよう指示する必要があります。
さらに、2025年5月27日付通知第266/TB-VPCP号において、副首相は、(i)無駄を避けるために、建設中のプロジェクトを持つ企業に即時投資する選択肢を優先すること、(ii)プロジェクトの入札パッケージで優れた実績を上げた以前の請負業者を引き続き使用するメカニズムを検討することを指示した。
しかし、建設省は、2025年6月28日付の提出番号5266/BXD-KHTCおよび会議報告書で、(i)道路法および国会の決議の規定に従い、公共投資路線の通行料を徴収し、中央予算に還付することを許可する(通行料徴収は2026年1月から開始される予定)。PPPによる拡張投資を実施する投資家が選定された場合、通行料徴収業務は引き渡される。(ii)通行料徴収プロセスでは、実際の状況に基づき、PPP形式で路線拡張への投資を実施し、その際、複数の大規模プロジェクト(南北)を検討して、投資プロセス全体を通して一貫性と同期性を確保し、プロジェクトのライフサイクル全体にわたって管理、運営、開発コストを最適化し、同時に、長期にわたってプロジェクトに同行する意思のある財務的潜在力の強い投資家を引き付けることができるようにする必要がある。 （iii）法的紛争を回避し、最近完成した物件の再構築に関する国民の誤解を最小限に抑えるために、拡張の時期は、以前の公共投資プロジェクトにおける請負業者の保証作業が完了した後に検討されるべきである。
一方、会議で建設大臣は、(i) オプション 1、全ルートに 1 つの投資プロジェクト、(ii) オプション 2、2 つのプロジェクトに分割し、各エリア (北はマイソンからカムローまで、南はクアンガイからダウザイまで) ごとに 1 つのプロジェクト。という 2 つのオプションを提案しました。
副首相は建設大臣に対し、建設省の諮問機関に対し、政府指導者の指示、現行の規制、関連企業の提案や勧告を綿密に遵守し、最適かつ実現可能な投資オプションの選択を統一するよう直接指示するよう要請した。その際、(i) 当該路線で現在建設中で、評判、品質、効率性が実証されている企業に対するインセンティブプランの有効性、(ii) 投資を提案している企業の評判、技術力、財務力、資金動員能力を考慮に入れ、2025年6月30日までに首相に報告するよう明記された。
財務省はVECに対し、建設省が推奨する2つの投資オプションを検討し、財務能力、経験、資本動員能力を明確にし、2025年6月27日までに建設省に送付して総合的に判断するよう指示した。
出典: https://baodautu.vn/lua-chon-phuong-an-toi-uu-va-kha-thi-de--dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d315242.html
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