チョーモイ住民、交通「ブラックスポット」対策のため土地譲渡に合意

[広告_1]

カオキーコミューンのトンサウ村の人々は自発的に木々を伐採し、その場所を建設用に譲渡した。

道路交通工事管理・保全委員会（運輸省）技術検査部副部長で、本プロジェクトの主任コンサルタントであるグエン・ド・リッチ氏は次のように述べた。「本プロジェクトは、ベトナム道路管理局により、2023～2024年度道路保全計画の国家予算から、投資家であるバッカン運輸省に割り当て、2024年に完成する予定です。2024年3月に着工しましたが、現場の問題がすべて解決されるまでに約8か月を要しました。本プロジェクトの影響世帯は合計102世帯で、そのうち51世帯が土地の回収と資産および農作物の補償の対象となります。この51世帯のうち、13世帯は村の人民委員会が管理する土地に資産および樹木を植えており、38世帯は交通回廊の土地に資産および樹木を植えています。」

建設部隊に敷地を引き渡すために、地元住民によって木材用の木だけでなく、多くの多年生果樹も伐採されました。

この問題は、投資家とチョーモイ地区人民委員会が関係部署や支部と何度も協議し、解決策を検討してきました。 2024年10月21日、省人民委員会は、文書番号7652/UBND-GTCNXDを発行し、以下の方向でこの問題を解決するための指示を出しました：コミューン人民委員会が管理する土地に資産（樹木、作物、建築物）を所有する13世帯に対して、その他の支援措置を実施する方針に合意しました。資産（樹木、農作物、建物）が影響を受けた世帯に対する補償支援は、2023年1月5日付の省人民委員会の決定第11/QD-UBND号で発行された単価と、2023年3月16日付の省人民委員会の決定第419/QD-UBND号で発行された単価に従って計算された資産価値の50％です。

省人民委員会は、チョーモイ地区人民委員会に対し、公平性、客観性、現実との適合性、規則の遵守を確保するために、支援対象地における受益者、支援レベル、測定データ、資産目録について責任を負うよう指示する。規制に従って、サイトのクリアランス、評価、承認をサポートするための計画の開発を組織します。建設現場を返還するための他の支援が考慮されていない場合に、資産を開発、収集、解体、移動または破壊するための世帯の宣伝と動員を行い、プロジェクトの進捗を確保します。

投資家は省人民委員会からの指示文書を受け取った後、土地収用および整地の範囲内で地区人民委員会およびコミューン人民委員会と調整し、積極的に宣伝し、人々に上記の規制を遵守するよう動員しました。

カオキー村人民委員会のドン・フック・トアン委員長は次のように述べた。「私たちと作業グループは、各世帯に対し、建設会社に敷地を引き渡し、資産を解体し、農作物を伐採・移動させるという誓約書に署名するよう働きかけ、説得しました。最も困難だったのは、交通路の土地に植樹したにもかかわらず補償を受けられなかった世帯でした。当初、これらの世帯は同意しませんでしたが、徐々にこの補償は国の規定に含まれていないことに気づきました。しかし同時に、以前のように危険なカーブの多い狭い道を通行するのではなく、広く風通しの良い、美しく安全な新しい道路を早く完成させ、利用できるようにするという共通の目標があったため、全世帯が同意し、敷地引き渡しに合意する議事録に署名しました。」

トンサウ村は国道3号線沿いに位置しており、バクカン省で最も交通の「ブラックスポット」が多く、事故が最も多い地域である。特に、この道路区間に現在のような速度制限標識がなかった時代はそうだった。

トンサウ村の村長で党書記のヴー・ゴック・トゥン氏は次のように述べました。「トンサウ村を通る国道3号線では、狭いカーブに対応するために路盤を広げる土地開墾区域内に6世帯が住んでいます。当初、住民は道路沿いの土地には長年にわたり樹木や資産が植えられており、国が埋め立てた以上、補償を受けるべきだと考え、同意しませんでした。しかし、数回の宣伝と説明の後、住民は自らの義務と責任を認識するようになりました。私の家族も開墾区域内の土地に樹木を植えていたので、私たちが先頭に立って合意文書に署名し、住民に樹木の伐採、建設物の撤去、そして数日以内に土地の引き渡しに集中するよう呼びかけました。」