チョーモイ住民、交通「ブラックスポット」対策のため土地譲渡に合意

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カオキコミューンのトンサウ村の人々は自発的に木々を伐採し、その敷地を建設用に譲渡した。

道路交通工事管理・保全委員会（運輸省）技術検査部副部長で、本プロジェクトの主任コンサルタントであるグエン・ド・リッチ氏は次のように述べた。「本プロジェクトは、ベトナム道路管理局により、2023～2024年度道路保全計画の国家予算から、投資家であるバッカン運輸省に割り当てらており、工事は2024年に完了する予定です。工事は2024年3月に開始されましたが、現場のすべての問題を解決するのに約8か月かかりました。本プロジェクトの影響世帯は合計102世帯で、そのうち51世帯が土地の回収および資産と作物の補償の対象となります。この51世帯のうち、13世帯は村の人民委員会が管理する土地に資産と樹木を所有しており、38世帯は交通回廊内の土地に資産と作物を所有しています。」

建設部隊に敷地を引き渡すために、木材用の木だけでなく、多くの多年生果樹も地元住民によって伐採されました。

この問題は、投資家とチョーモイ地区人民委員会が関係部署と何度も協議し、解決策を検討・協議してきました。2024年10月21日、省人民委員会は文書番号7652/UBND-GTCNXDを発行し、次の方向でこの問題を解決するための指示を出しました：コミューン人民委員会が管理する土地区域内の資産（樹木、作物、建築物）を所有する13世帯に対して、その他の支援策を実施する方針に合意。省人民委員会の2023年1月5日付決定番号11/QD-UBNDで発行された単価と省人民委員会の2023年3月16日付決定番号419/QD-UBNDで発行された単価に基づき算出された資産価値の50％の影響を受ける資産（樹木、作物、建築物）を所有する世帯に対する補償支援。

省人民委員会は、チョーモイ地区人民委員会に対し、支援対象地における受益者、支援額、測量データ、資産目録の作成について責任を負わせ、公平性、客観性、現実性、法規制への適合性を確保するよう指示する。また、規定に基づき、用地の整地、評価、承認を支援するための計画策定を組織する。建設用地返還のために、他の支援の対象とならない資産については、開発、収集、解体、移動、または破壊を行うよう世帯に働きかけ、動員し、プロジェクトの進捗を確保する。

投資家は省人民委員会からの指示文書を受け取った後、土地収用および整地の範囲内で地区人民委員会およびコミューン人民委員会と調整し、積極的に宣伝し、人々に上記の規制を遵守するよう動員しました。

カオキー村人民委員会のドン・フック・トアン委員長は次のように述べた。「私たちと作業グループは、各世帯に対し、建設会社に敷地を引き渡し、資産を解体し、農作物を伐採・移動させるという誓約書に署名するよう働きかけ、動員しました。最も困難なのは、交通路の土地に植樹したために補償を受けられない世帯です。当初、これらの世帯は同意しませんでしたが、徐々にこの補償は国の規定に含まれていないことに気付きました。同時に、以前のように狭く危険なカーブの多い道を通らなくても済む、広々として風通しが良く、美しく安全な新しい道路を早く完成させ、利用できるようにするという共通の目標があったため、全世帯が同意し、敷地引き渡しに合意する議事録に署名しました。」

トンサウ村は国道3号線沿いに位置しており、バッカン省で最も交通の「危険地帯」であり、事故が最も多い地域である。特に、この道路区間に現在のように速度制限標識がなかった時代はそうだった。

トンサウ村の村長で党書記のヴー・ゴック・トゥン氏は次のように述べた。「トンサウ村を通る国道3号線では、狭いカーブに対応できるよう路盤を拡張するための整地区域内に6世帯が住んでいます。当初、住民は沿道の土地には長年にわたり樹木や家屋が植えられており、国がそれらを差し押さえた以上、補償が必要だと考え、同意しませんでした。しかし、数回の宣伝と説明の後、住民は自分たちの義務と責任を認識するようになりました。私の家族も整地区域内の土地に樹木を植えていたので、私たちが先頭に立って合意文書に署名し、住民に樹木の伐採、建設物の撤去、そして数日以内に敷地の引き渡しに集中するよう呼びかけました。」