ダナン市建設局がDT606ルートの遮断の危険性を緊急警告

DT606ルートの23+480km地点。タイザン村を通過する区間は不通になる恐れがある。写真：CONG T — DT606ルートの23+480キロ地点、タイザン村を通過する区間が遮断される恐れがある。写真：CONG TU

市建設局は、プロジェクト管理委員会4、市傘下のプロジェクト管理委員会、社、区、特別区の人民委員会、局傘下の部、事務所、部署、道路と内陸水路を管理し、定期的に保守する部署、道路と内陸水路の補修工事の施工・監督部署に対し、2025年9月24日付の公式指令第5182号で建設部門から具体的に指示された任務を真剣に実施するよう要請する。

建設局は、タイジャン村とフンソン村の人民委員会、交通インフラ管理局、建設局傘下のクアンナム交通インフラ管理センター、ドンフォンコンサルティング建設株式会社に対し、DT606路線（タイジャン村経由区間）の23+480キロ地点における路盤の土砂崩れ、路盤の陥没、道路破損の危険性に対処するための計画を展開し、長引く大雨による土砂崩れに積極的に対応し、受動的または不意打ちにならないようにするよう要請した。

2 (2) — 23+480キロ地点の斜面は深い谷底となっており、深刻な土砂崩れが発生している。写真：建設局

クアンナム省交通インフラ管理センターのフイン・レ・トゥアン副所長は、2025年10月15日の現地調査で、上記路線の土砂崩れの状況を確認したところ、現在の土砂崩れ箇所はL字型の路盤となっており、負斜面側は深い淵となっており、深刻な浸食を受けていると述べた。DT606の右側には高さ約50メートルの正斜面があり、路盤の全幅を貫く滑走弧が正斜面の奥深くまで達している兆候が見られる。

その横、正斜面には、正斜面の深さ約 30 メートルまで、滑動弧端と疑われる痕跡 (新しい土の筋がある乱れた表面) があります。

土砂崩れ区間の路面は18cm～30cmの深さまで陥没しており、崩壊区間は43m（Km23+454～Km23+497）に及んでいます。土砂崩れ発生地点付近には、正斜面の頂上まで登って土砂崩れ弧の頂上位置を確認するのに適した場所はありません。

クアンナム交通インフラ管理センターは、保守部隊に対し、地元住民と連携して適切な場所を探索し、正斜面の頂上にある滑動弧の端を特定するよう指示しました。この地滑り地には、地滑り地点を通るバイパス道路はありません。

「万が一、再び土砂崩れが発生して道路が寸断された場合、現実的な解決策は、斜面を掘削して道路を開通させることです。しかし、この地域の複雑な地形のため、復旧と交通確保には長い時間がかかることが予想されます」とトゥアン氏は述べた。

現在、クアンナム交通インフラ管理センターは、土砂崩れ区間の両端に土砂崩れ警報標識を設置し、ドンフォン建設コンサルティング株式会社（DT606路線の管理・維持部門）に、交通の警告と規制を行う部隊を手配するよう指示した。

しかし、土砂崩れがいつ発生するか予測できないため、この場所を通過する人や車両にとって安全が脅かされる恐れがあります。