急速に発展する技術により、自動車はより現代的で便利になっています。LEDライト、デジタルダッシュボード、360度カメラ、ADASパッケージなど、かつては高級車にしか搭載されていなかった多くの機能が、今では一般車にも広く搭載されています。
しかし、多くのテクノロジーを搭載した車が必ずしも真に安全であるとは限りません。世界的に権威のある自動車安全機関によると、数々の快適装備や運転支援機能を搭載することで、ドライバーは集中力を失いやすくなり、事故のリスクが高まる可能性があるとのことです。
ADAS を過度に使用すると、運転者の注意散漫を引き起こす可能性があります。
たとえば、車線逸脱警報、車線維持支援、衝突軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどの機能を備えた先進運転支援パッケージであるADASが、現在ベトナムで販売されている人気車種シリーズで利用可能になっています。
AAA交通安全財団は、30人のドライバーを対象に、ADAS機能搭載車を高速道路で6～8週間運転するパイロットスタディを実施しました。運転前、運転中、運転後に、ドライバーのADAS機能に対する行動と態度を評価しました。
同団体が2023年9月下旬に発表した調査結果によると、ドライバーはADAS技術の習熟度を徐々に高めているものの、本当に必要な状況でそれを使用することは稀で、むしろ、開けた道路や天候が良好な状況では運転支援機能を使用することが多いようです。
ADASを使用したドライバーは、ストレスレベルの低下と運転の楽しさの増加も報告しました。しかし、6～8週間のテスト後、ドライバーの不注意に関する警告の頻度が増加しました。
AAA財団が出した結論は、ADAS搭載車の場合、当初はADAS非搭載車よりも運転に集中していたというものでした。しかし、数週間の使用後、ドライバーはADASに安心感を覚え、ある程度の依存を感じ始め、運転中に個人的な用事を行うようになりました。その結果、集中力が低下し、事故のリスクが高まりました。
もう 1 つの例はタッチ スクリーンです。現在では多くの自動車メーカーが、エアコンの調整、シートの制御など、重要かつ頻繁に使用される一連の機能にタッチ スクリーンを統合しています。
AAA財団によると、タッチスクリーンを使って道順を調べたり、テキストメッセージを送信したりする運転者は、通常約40秒間注意散漫になるそうです。一方、研究によると、一度に2秒以上道路から目を離すと、事故を起こす可能性が2倍高まることが分かっています。
最近、自動車安全評価機関ユーロNCAPは、ほとんどの物理ボタンを排除したタッチスクリーンを搭載した自動車は、操作時に道路から目を離さなければならないため、ユーザーにとって多くの危険をもたらすだろうと述べた。
2026年からは、方向指示器、緊急ライト、クラクション、ワイパー用の物理的なボタン、レバー、ノブがない場合、ユーロNCAPは安全スコアを下げます。
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出典: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm
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