インフラ整備はホーチミン市の経済成長の「基盤」です。

これは経済目標であり、先日承認されたホーチミン市党委員会第1回大会（任期2025～2030年）の決議において非常に重要な政治課題となっています。この目標を実現するため、市が実施する3つの戦略的ブレークスルーの一つは、インフラ整備です。インフラ整備は、短期的に市の成長に即座に貢献できる「基盤」と位置付けられています。

ホーチミン市の10兆ドンの洪水防御プロジェクトは、当初はBT（建設譲渡）モデルによる官民パートナーシップであったが、BTプロジェクトに対する土地ベースの支払いを停止する規制により、約5年間停滞している。

プロジェクトは今、建設を再開する機会を得ました。政府は最近、決議212号を発布し、ホーチミン市当局に土地基金からプロジェクト費用を拠出するか、公共投資資金から差額を補填してプロジェクトの完成を早める権限を与えました。

既存のインフラプロジェクトへの障害を取り除くだけでなく、インフラに民間資本を誘致するための新たなメカニズムやアプローチも導入されています。特に3つの地域の合併により、ホーチミン市は300km近くの環状道路と355kmの都市鉄道を迅速かつ同時に開発する機会を得ています。

都市鉄道が敷設されると、その周辺の土地は、交通指向型都市開発（TOD）モデルに基づく商業開発のために競売にかけられる。合併後のホーチミン市形成に伴い、TOD開発は直ちに実施可能となる。

ホーチミン市はこれまでに、公共交通指向型開発（TOD）モデル向けに最大3万2,000ヘクタールの土地を特定しており、土地オークションにより約120兆億ドンの収益を生み出すと見込まれています。これは、高品質な商業・サービスの開発に向けた新たな都市圏の形成を促進する要素の一つです。

ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、「各市町村は、特に市の主要プロジェクトのための土地造成作業に特別な注意を払う必要がある…2026年および次期の公共投資プロジェクトを提案する。今後、市経済に飛躍的な発展をもたらす可能性のある主要プロジェクトを選定する」と述べた。

ホーチミン市は約400件のインフラプロジェクトを実施するために、民間セクターから毎年40万～60万億ドンの投資資金を動員する必要があると推定されています。専門家によると、これを達成するための鍵は、制度的枠組みの改革と飛躍的な進歩です。

出典: https://vtv.vn/phat-trien-ha-tang-be-do-tang-truong-cua-kinh-te-tp-ho-chi-minh-100251030050628341.htm