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家主が電気自動車を禁止すると学生たちは「笑ったり泣いたり」

(ダン・トリ) - 多くの下宿屋やミニアパートでは、火災予防上の理由から電気自動車の駐車が禁止されており、ハノイ市が特定の時間帯と地域でガソリン車の通行を禁止したら、学生たちは不安を抱いている。

Báo Dân tríBáo Dân trí05/12/2025

学生たちは移動手段を見つけるのに苦労している

ハノイ市とホーチミン市は2026年から低排出ゾーンの導入を準備しており、ハノイ市では期間や地域に応じてガソリンバイクの乗り入れが禁止される。多くの学生は、困った状況に遭遇すると「笑ったり泣いたり」する。

ブイ・ティ・トランさん( 外交学院2年生)はガソリンバイクで移動しており、ハノイ市ルオン・テ・ヴィン通りの集合住宅街で部屋を借りている。

「私が住んでいる地域では、電気自動車は全面的に禁止されています」とトランさんは言う。

環状1号線におけるガソリン車の通行制限に関する情報を読んだトランさんは、普段使い慣れた道路がこのエリアにあることに戸惑いました。電気自動車に乗り換えなければ学校に行けないのに、下宿に戻ってもどこに車を停めればいいのか分からなかったのです。

トゥ・ヒエンさん(21歳、ベトナム国家大学ハノイ校人文社会科学部)も同様の状況に遭遇しました。ヒエンさんの下宿は路地裏にあり、周囲には学生向けの小さなアパートが数多く建ち並んでいます。他の多くの下宿と同様に、ヒエンさんが住んでいる下宿の大家さんも電気自動車の持ち込みを「お断り」しています。

電気自動車に乗り換えた場合の最大の難しさについて尋ねると、両学生は駐車場所と駐車料金について答えた。

「家主は電動バイクや自転車の駐車を許可していません。公共駐車場には充電ステーションがありません。電動バイクを駐車して充電できるサービスがあるかどうかは分かりませんが、もしあったとしても高額になると思います。これは寄宿舎に住む学生にとって困難となるでしょう」とトラン氏は述べた。

Sinh viên dở khóc dở cười khi chủ trọ cấm xe điện - 1

家主は学生に電動自転車を別の場所に駐車するように頼んだ(写真:NVCC)。

女子学生たちは、電気自動車が長距離移動に利用できなくなるのではないかと心配している。

「ハノイから少し離れた場所や地元に帰省したい時、電気自動車で十分かどうか不安です。充電スタンドはガソリンスタンドと同じくらい便利なのでしょうか?」と女子学生は疑問に思いました。

トゥ・タオさん(人文社会科学大学1年生)は、電気自動車の利用が許可されている宿泊施設を見つけた数少ない幸運な学生の一人です。しかし、家主は指定された時間、つまり午後8時までに充電することを義務付けており、夜間の充電は許可していません。

学生にとって、学校や仕事に行く時間に充電したい場合、これは不便です。また、午後7時から8時の時間帯は需要が高いため、混雑することがよくあります。

さらにタオ氏は、中価格帯の電気自動車には、航続距離が短い、速度が遅い、劣化が早いといった限界があると指摘した。一方、学生には高級電気自動車を購入する余裕はあまりない。

学生向けの大規模な電気自動車駐車サービスが必要

ハノイ市グエンチャイ72番地にある下宿屋の管理人、ミーさんは、入居者に電動バイクを駐輪して充電するのを許可しているが、これについては異なる意見を持っている。

「ここでは多くの人がレンタル電気自動車に乗っています。彼らは普通にバッテリーを充電できます」とマイさんは語った。

マイさんによると、多くの下宿屋が電気自動車を禁止しているのは、近年、ショートが原因の火災が多発しているためだという。

Sinh viên dở khóc dở cười khi chủ trọ cấm xe điện - 2

多くの下宿屋で電気自動車が禁止されているのは、近年火災や爆発が頻繁に発生しているためだ(写真:Tue Minh)。

さらに、町内会は賃貸住宅、特に電気自動車を多数保有する住宅に対し、防火対策の徹底を推奨しています。長期的な問題を回避するため、多くの家主は管理の容易化を図るため、電気自動車の持ち込みを全面的に禁止しています。

しかし、マイさんは、特に経済的に恵まれない学生たちにとって、電気自動車を全面的に禁止することは人道的な解決策ではないと考えています。

安全を確保しながら入居者の利便性を図るため、マイ氏は車両の駐車と充電に関する具体的な規制を設けました。

「電気自動車は、ショートや発火の恐れがあるため、あまり古いものであってはいけません。車両に過負荷がかかるのを避けるため、夜間に充電しないでください。また、ショートや発火が発生した場合でも、日中であればより迅速に対応できます。同時に、充電できる車両は最大3~5台に制限しています」とマイ氏は基本的な規則を挙げた。

女性マネージャーはさらに、これは下宿に住む全員の生命と財産の安全を確保するための最低限の規則であり、10室未満の下宿にのみ適用されると強調した。部屋数の多い下宿では、この規則は実現不可能である。

マイ氏によると、各寮は電気系統の接続と防火対策のため、電気自動車の受け入れ台数が限られているとのことです。そのため、都心部でガソリン車の乗り入れが制限される近い将来、学生向けに、安全で充実した充電システムを備えた大規模かつ専門的な電気自動車駐車場サービスが、より多く提供されるべきだと彼女は考えています。

ル・クイン・チ

出典: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm


タグ: 家主

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