輸送ルートの登録が簡単
したがって、政令案では、現在運行されている路線については、固定路線の旅客輸送事業者が出発時刻を選択する権利と、運行事業者がいない時間帯に路線を運行するための登録権を持つことを規定している。
政令草案は、ネットワーク環境での実装に向けて固定ルート利用の登録に関する規制を改正し、時間の節約と透明性の向上に役立ちます (説明写真)。
路線の調整や追加が必要な場合は、運輸事業単位は路線の両端のバスターミナルと協議して路線運行計画を作成し、運輸局（事業単位の本社または支社所在地）に提出して規定に従って路線運行の登録を行い、路線のもう一方の端の運輸局と調整して管理を行う必要があります。
2営業日以内に、運輸局（運輸ユニットの本部または支局所在地）は、運輸省のソフトウェアシステムに文書を送信し、路線網リストへの固定路線の調整および追加について、路線の反対側の運輸局に意見を要請します。要請内容には、出発バス停、到着バス停、車両ルート、交通量、隣接する便間の距離などの情報が含まれます。
今後2営業日以内に、ルートの相手方運輸局は、運輸省のオンライン公共サービスシステムにおいて、承認または不承認（理由を明記）について書面で回答する責任を負います。ルートの相手方運輸局から書面による回答がない場合、システムは自動的に合意済みのステータスに切り替わります。
次に、運輸局（運輸部門の本部または支局の所在地）は、規定に従って詳細な路線表の更新と補足を主宰し、車両にバッジを発行し、運輸省と省人民委員会に報告して省内路線網表を公表し、指示に従って省間路線網表の更新と補足の実施を組織するものとする。
したがって、草案によれば、輸送機関の路線利用登録に関する情報、路線両端の運輸局の意見書、承認または却下に関するすべての手続きがオンラインで行われる。同時に、運輸省のソフトウェアを通じて情報を受け取った場合、運輸局がいつまでに回答しなければならないかについても詳細な規定が設けられる。
起草委員会によれば、これは行政手続きの削減、時間の短縮、企業のルート利用登録の円滑化に役立つだけでなく、国家管理機関の記録の取り扱いに客観性と透明性をもたらす新しい規制であるという。
一方、政令案では、路線登録通知の日から60日が経過しても運輸事業者が車両を運行開始しない場合、この通知は無効となることも規定されている。
また、輸送ユニットが登録ノードの月間総走行数の70％未満しか行わなかった場合、そのノードに対する経路利用登録は取り消されます。
路線登録成功の通知を受けた運輸省は、取消決定の発行日から2日以内に、運輸省の運輸運行許可データベースに、取消対象ノードの出発時刻情報を更新する責任を負います。
これは、他の輸送ユニットが本政令の規定に従ってルートを利用するために登録するための基礎となります。
取消決定の発効日から30日以内に、ノードが取り消された事業者は、当該ノードが取り消された路線において運行登録を行うことはできません。この期間経過後、当該ノードが取り消された路線において運行を継続する必要がある場合は、規定に従って運行登録手続きを行う必要があります。
ベトナム道路管理局によると、この規制は政令41/2024から引き継がれたもので、輸送ユニットが登録された車両運行計画に従ってサービスを提供する責任を確保することを目的としており、輸送ユニットが座席を予約するために登録するだけで運行せず、さらには駅を出て屋外で運行するケースを制限し、輸送ビジネス環境に影響を与えている。
一方、他の交通事業者が積極的に監視し、路線上の運転手（ノート）が取り消された場合に速やかに運転手（ノート）を登録することで、バス停の運転手（ノート）が最大限に活用され、乗客の輸送ニーズを満たすことが可能になります。
草案では、罰則決定に従う企業責任を強化するため、バッジや標識の取り消し期限や再発行の待機時間に関する規制が依然として維持されている（説明写真）。
車両のカメラデータを偽造すると営業許可が取り消される
政令案では、運輸事業単位のバッジが取り消される2つのケースも明記されており、企業の運輸事業免許が取り消された場合と、運輸単位が路線上で連続60日間運行しなかった場合（固定路線車両の場合）である。
営業許可の無期限取消（GPKD）に関して、政令案では6つのケースが提案されています。これには、運輸事業者がGPKD申請において原本と異なる写しを提出した場合、またはGPKD申請に不正確な情報が含まれている場合が含まれます。
営業許可証の交付の日から起算して6ヶ月以上の期間にわたり営業許可証に記載されたすべての種類の運送事業を営んでいないとき、又は営業許可証に記載されたすべての種類の運送事業を6ヶ月以上の期間継続して営んでいないとき。
法令の規定または運輸事業者の要請に基づき営業を終了するとき。
データ送信前、送信中、送信後に車載カメラからの画像データを修正または歪ませます。
管轄当局による自動車運送事業の業務及び業務条件に関する規制の遵守状況を検査及び審査する決定に従わなかったこと。
1 か月以内に、部隊の車両の 30% 以上が違反の対象となり、免許が取り消され、バッジが取り消されます。
同時に、運輸単位は取消決定の日から10日以内に営業許可証、バッジ、ナンバープレートを許可機関に返却し、取消決定に従って運輸事業活動を停止しなければならないと規定されています。
運輸事業者が取消決定に従って営業許可証とバッジ・標識を返却した場合、30日経過後（連続6ヶ月以内に2回目の違反があった場合は60日経過後）にのみこの許可証が再発行されます。
運輸部門が、取消決定の発行日から 10 日以内に事業ライセンスおよびバッジとサインを提出しなかった場合、または提出したが取消決定によればそれらが十分でなかった場合、運輸省は、運輸事業部門が取消決定に従って完全な事業ライセンスおよびバッジとサインを提出した日から 45 日後 (または 6 か月連続で 2 回目の違反の場合は 90 日後) にのみ事業ライセンスを再発行します。
運輸局は、運輸事業体が紛失によるバッジ又は看板の再発行又は再発行を請求した場合、当該バッジ又は看板を取り消す決定をした後、当該運輸事業体から書類を受領した日から60日以内に、当該バッジ又は看板の発行又は再発行を行ってはならない。
起草委員会によると、この規則は、運輸事業活動における国家管理の有効性を高めるための政令41/2024も継承しており、運輸事業者が言い訳をしたり、遅延したり、バッジや標識を返却しなかったりしながらも、規則に違反して車両を使用して運輸事業を行うような状況を回避します。これにより、車両のバッジや標識の取り消し決定に従う企業の責任が強化されます。
同時に、運転手や車両の管理責任を強化し、運送事業活動に関する規制や道路交通法に違反しないよう徹底します。違反すると、バッジや標識の取り消し、新しいバッジや標識の発行が困難になるだけでなく、営業許可が無期限に取り消される可能性もあります。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-quan-ly-tuyen-van-tai-hanh-khach-co-dinh-192240920095704822.htm
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