2022年8月に開始されたアポロ・ゴー・サービスは、人口1,370万人のこの都市で非常に人気となり、地元のタクシー運転手らは市の交通局にサービスを制限するよう請願している。
武漢の百度アポロ号ロボットタクシー。写真：ロイター
南方週報の報道によると、武漢の地元交通会社「建社」は6月下旬、収益減少のため、4月以降159台の従来型タクシーのうち4台が運行を停止したと発表した。同社はロボットタクシーが「地元の労働者の仕事を奪っている」と非難した。
百度は5月初め、ソーシャルメディア上でアポロゴーに関する偽情報を拡散した複数の事例を警察に通報し、10人以上の容疑者を逮捕したと発表していた。
百度によると、乗客はアポロ・ゴーに概ね満足しており、サービスの質を平均5点満点で4.9点と評価しているが、同社のタクシーは、タクシーが信号に反応するのが遅すぎるとして、政府が運営する交通管理ウェブサイトに武漢住民から300件を超える苦情が寄せられている。
今週初め、武漢で発生した百度のロボットタクシーによる事故も、安全性への懸念を浮き彫りにした。電動スクーターとの軽微な衝突により、アポロ・ゴーに傷がついた。
アポロ・ゴーの代表者によれば、スクーターの運転手はすぐに病院に搬送され、重傷はなく、現在は医師の観察下にあるとのこと。また、同社は警察の捜査に協力していると付け加えた。
百度のスマート運転チーム責任者である王雲鵬氏は4月の内部メモの中で、同社の自動運転車プロジェクトは長年の投資を経て、ようやく収益化に向かっていると述べた。
百度の自動運転車部門ゼネラルマネージャー、陳卓氏は最近、同社はアポロ・ゴーが武漢で車両を1,000台に拡大し、今年末までに現地で損益が均衡すると予想していると述べた。
武漢は、都市部をロボットタクシーサービスに開放した中国の先駆者であり、自らを「 世界最大の自律走行車運行地域」と呼んでいる。
深センや上海などの他の都市でも、指定されたルートやエリアでのロボタクシーの運行が許可されているが、武漢ほど広範囲ではない。
陳氏は、百度は将来的に他の都市でも「武漢の成功体験を再現」することを目指していると述べた。同社は以前、2020年代末までに100都市でApollo Goを展開する計画を表明していた。
ゴック・アン（サウス・モーニング・ポスト紙によると）
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出典: https://www.congluan.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-kien-dich-vu-xe-tu-lai-vi-bi-cuop-viec-lam-post302898.html
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