チューライにおける機械生産の協力と連携を促進するメカニズムの試験運用：道のりはまだ長い…

THACOインダストリーズの機械工場はベトナム最大規模です。写真：TD

プロジェクトを実施するための基礎。

2022年12月17日、チュオンハイ工業グループ株式会社は、ベトナムのチューライに最大規模の機械エンジニアリングセンターを設立し、開設すると発表しました。

THACO Industries は、社内開発を超えて機械工学とサポート産業を中核の生産および事業部門に育成するという THACO の戦略を反映するために設立されました。

THACO は、小さな機械製造工場から始まり、機械エンジニアリングと関連産業を大規模な産業複合企業に発展させました。

同社は、トヨタ、いすゞ、ヒュンダイ、ピアジオなど国内の自動車組立メーカー向けの自動車およびオートバイ製品、マキテック、斗山、ゼネラルエレクトリックなど中部地域のパートナーや、TTi、シンドラーなど南部地域のパートナー向けの機械加工製品など、外部のパートナーや顧客からの注文を受けている。

世界15カ国への輸出は、数量、金額ともに増加しています（米国（セミトレーラー）、日本（空港手荷物カート）、韓国（特殊車両機械部品、自動車部品）、オーストラリア（鉱業機械部品）、スウェーデン（ 農業付属品）、フィンランド（コンベアベルト、サイロ）などの大規模かつ高級な市場を含む）。

2023年8月、インダストリーズはオークランド港と覚書（MOU）を締結し、港湾インフラへの設備提供や同港を利用した米国への物品輸入で協力するほか、カリフォルニア・ウェイスト・ソリューションズと環境・リサイクル分野の製品・設備の生産・供給で連携・協力し、米国市場への参入の道を切り開きました。

2023年の産業収益は約8兆7,000億ドン（輸出額1億500万米ドル以上）に達する見込みです。2024年には既存工場の改修に加え、チューライ地区に新工場（高級乗用車用ガラス、自動車フレーム・車体部品、乗用車内装複合施設）が稼働する予定です。

THACO社における5軸ベッドフライス盤による金型加工。写真：TD

売上高は13兆VND（輸出額2億5,000万米ドル）以上を見込んでいます。2024年第2四半期には、米国に法人を設立・運営し、米国、カナダ、メキシコなどの北米市場で販売を行う予定です。また、欧州とオーストラリアに2つの駐在員事務所を設立し、既存顧客のサポートと市場開拓を行う予定です。

THACO IndustriesのゼネラルディレクターであるDo Minh Tam氏は、同グループは製品の研究開発から加工・製造、設置、運用・保守の移管まで、バリューチェーンに沿った産業ソリューションを、自社生産や国内外のパートナーとの協力・合弁という形で提供し、機械生産とビジネス、裾野産業における新しいモデルを確立するために他の企業と提携・協力する用意があるとして、力強く外向きにシフトしていると語った。

THACOは、開発戦略において、機械工学および裾野産業をグループの主要な生産・事業分野と位置付けています。このリーディングカンパニーは、クアンナム省だけでなくベトナム中部全域において、中小企業をリードし、連携させ、機械工学および裾野産業のエコシステムを形成する十分な潜在能力を有しており、その責任を担っています。

2021年10月、クアンナム省政府とTHACOは共同で、THACOの投資戦略の一環として、機械工学および裾野産業の新しいモデルの構築への企業の参加を促すキャンペーンを開始した。

パイロットはいつ実施されますか?

各種調査によると、クアンナム省には機械設備、農業機械、建設機械などの生産、加工、修理に携わる事業所が2,000社以上あるが、その97%が中小企業または零細企業である。

THACOのトラックボディ組立ライン。写真：TD

これらの企業は、ほとんどの場合、資本や技術が不足しており、連携が弱く、主要製品が不足しており、グローバルバリューチェーンに参加する能力がありません。

クアンナム省政府は、企業が機械工学と裾野産業への投資を優先し、主要経済部門となるよう奨励するための数多くのメカニズムと政策を発表してきたが、依然として企業を誘致できていない。

「チューライにおける機械産業と裾野産業のクラスターにおける生産協力を促進するためのパイロットメカニズム」は、首相が承認したクアンナム省が提出した11のメカニズムとプロジェクトの1つです。

中央省庁および各部局は、長年にわたって提案されてきたにもかかわらず、同期した政策とアイデアを実行する先導的な企業の不足により、裾野産業の発展が妨げられていることを確認した。

THACO Industries は、チューライ経済開放区において、自動車産業やその他の製造業向けの支援製品を生産・供給する 20 社以上の子会社を擁するビジネス クラスターを確立しました。

この事業クラスターは、製造業のサプライチェーンを支える多様な産業製品を提供しています。THACO IndustriesをこのチェーンのリーディングカンパニーとするCNCK&CNHTクラスターは、政府が全国規模で展開できるパイロットモデルとなる可能性があります。

これは、最近発表された計画に概説されているように、クアンナム省が工業および裾野産業の将来の戦略と目標を策定するための基盤となるものです。

クアンナム省は短期間でプロジェクト提案書を完成させ、首相に承認を求めて提出しました（2022年11月）。中央省庁と地方省庁の間では幾度となく会合が開かれましたが、クアンナム省の書類は依然として商工省と計画投資省の間を行き来しており、権限不足のため、どちらの省庁もプロジェクト提案の承認責任を負っていません。

THACOの金型製造工場。写真：TD

これらの会議では、裾野産業の発展を支援し、奨励するためのメカニズムがかなり包括的に策定されていることが強調されました。しかしながら、これらの政策の実施状況やその恩恵を受けている企業の数は依然として非常に限られています。

各省庁は評価を行い、修正や追加を提案する。上記の考察に基づくと、経済特区内の特定の地域やセクターを対象としたパイロットメカニズムを提案することは非常に困難である。

自動車や汎用機械製造業を含む産業クラスターは、現状では地域ごとの政策や方向性を概説しているだけで、具体的な基準や業界計画、定義された範囲が欠けている。

そのため、「チューライ経済開放区の産業集積と裾野産業の協力と生産連携を促進するための試行メカニズム」プロジェクトを形成するためのメカニズムと政策を試行するにあたり、中央省庁や機関は依然として躊躇しており、どのように支援を提供し、状況に対処するべきか確信が持てない。

省人民委員会のホー・クアン・ブウ副委員長は、国家レベルでのハイテク産業と裾野産業のクラスターの形成と効果的な発展を促進し、設定された目標を達成するための特定のメカニズムと政策を確立することは、多くの省庁と部門が関与する前例のない非常に新しい内容であるため、試行する必要があると述べた。

これはクアンナム省の取り組みですが、省人民委員会はプロジェクトの開発において多くの困難に直面し、長期にわたる障害に見舞われています。現在、2つの省（工業貿易省と計画投資省）が政府に助言を行っています。しかし、政府はこのプロジェクトの実施を2024年の事業計画にまだ含めていないため、地元は待たなければなりません。

「クアンナム省は首相に対し、商工省の機能と義務、そして（商工省が現在主導している）産業開発法案の内容に沿って、このプロジェクトの開発を商工省が主導するよう指示するよう要請しました。クアンナム省人民委員会とTHACOは、その実施に協力していきます」とブー氏は述べた。

ソース: https://baoquangnam.vn/thi-diem-co-che-khuyen-khich-hop-tac-lien-ket-san-xuat-co-khi-tai-chu-lai-duong-con-xa-3132520.html