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カントー市人民委員会委員長は、首相が2021年から2030年までの省計画を承認した決定に基づき、カントー市の2050年までのビジョンとして、持続可能な社会経済発展のニーズを満たす、同期した近代的なインフラシステムの構築を目標としていると述べた。そのため、市は企業に対し、オーモン橋、トートノット港、トートノット2給水施設(昼夜10万立方メートルの処理能力)の新設投資プロジェクト、カイサウ1・2下水処理施設・集水システム(昼夜9万立方メートルの処理能力)といった重要プロジェクトへの投資を呼びかけている。
これを受けて、ハウ川(オモン区)に架かるオモン橋プロジェクトは、サデック(ドンタップ)-オモン(カントー)-ジョンリエン( キエンザン省、現アンザン省)の地域間ルート上に位置しています。総投資額は約9兆1,870億ドンで、官民連携の形で実施される予定です。現在、このプロジェクトは計画段階の承認を受けており、実施期間は2026年から2030年です。
トートノット港建設プロジェクト(トートノット工業団地、トートノット区)。投資規模は、全長約260mの埠頭2基、年間取扱能力250万トン、港湾背後の倉庫面積11.5ヘクタール超。2万トン級の船舶を受け入れる一般貨物港です。
このプロジェクトは、トットノット・ヴィンタン生態・工業・都市・港湾・物流サブリージョンに位置し、計画策定が承認されています。現在、市は企業に対し、官民連携(PPP)または土地使用権オークションの形態による投資を検討するよう呼びかけており、実施期間は2026年から2030年です。
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トートノット2に新しい給水施設(昼夜給水能力10万立方メートル)を建設する投資プロジェクト。このプロジェクトはトートノット区に位置し、総投資額は約9,000億ドンです。市は、法律に基づき、社会化またはその他の形態を通じて、2年以内にこのプロジェクトを実施することを求めています。
カイサウ1、カイサウ2下水処理場及び集水システム(処理能力9万立方メートル/昼夜)プロジェクトは、フンフー区に実施場所を定め、社会化等の形で総投資額約5兆ドンを投じ、現在、プロジェクトは承認済みです。
カントー市人民委員会のチュオン・カイン・トゥエン委員長は、市は建設省およびヴィンロン省人民委員会と連携し、ハウ川に架かるカントー2橋建設プロジェクトの投資手続きを完了させる予定であると語った。

東部の南北高速道路網の一部であるカントー2橋プロジェクトは、政府から建設省が管理機関として任命され、建設省傘下のミートゥアンプロジェクト管理委員会がプロジェクトの投資家となっている。現在、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、投資方針の承認を得るために管轄当局に提出する予備的フィージビリティ調査報告書を作成中である。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、投資比較のために2つの選択肢を用意しています。選択肢1は、独立して走行する高速道路橋と鉄道を建設するものであり、この場合の総投資額は約24兆2,650億ドンです。選択肢2は、道路と鉄道が同時に走行する橋を建設するもので、総投資額は約27兆6,500億ドンです。
カントー市は、カントー2橋梁プロジェクトと並行して、都市鉄道投資の経験を持つ企業を招き、ホーチミン市・カントー市駅からカントー市の中心部までを結び、ソクチャン省と旧ハウザン省の都市部とを結ぶ都市鉄道プロジェクトを学び、投資するよう呼びかけています。
カントー市当局は、都市鉄道プロジェクトを実行するため、特別な仕組みの下でプロジェクトを実施する仕組みについて国会に意見を求めると述べた。
さらに、カントー市人民委員会委員長は、市が企業に対し、全長72キロメートルのトラン・デ・マリン経済区プロジェクトへの調査と投資への参加を呼びかけていると述べた。このプロジェクトでは、沖合に建設予定の16万DWTのトラン・デ・ポートが重要な拠点となる。プロジェクト周辺では、水産養殖、エコツーリズムのための植林、洋上風力発電プロジェクトなどのサブプロジェクトが開発される予定だ。トラン・デ・ポートプロジェクトだけでも、投資額は20億米ドルを超える。
出典: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html






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