運輸省は8月31日、2017年から2020年にかけて南北東部ルートの複数の高速道路区間を建設するプロジェクトのうち、ドンスアン交差点からマイソン - 国道45号線終点、国道45号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ区間を暫定的に運用すると発表した。
具体的には、9月1日に運輸省が主導し、タインホア省およびゲアン省と調整して、マイソン～国道45号線、国道45号線～ギソン線、ギソン～ディエンチャウ線のドンスアン交差点から終点までの区間（全長9.7km）を暫定的に運用開始し、ファップヴァン（ ハノイ）からゲアンまで全長251kmの連続した高速道路軸を形成する。
運輸省は、新型コロナウイルス感染症の流行がピークに達した時期の画期的な状況下で、これらのプロジェクトを国民のために稼働させることは、投資家と請負業者による多大な努力の成果であると述べた。
首相の「作業は協議のみ、遅延なし」の指示を徹底して実行し、運輸大臣直属の運輸部門の指導者らが定期的に現場を訪れ、請負業者に「3交代制、4チーム」を増やすよう促し、9月2日の建国記念日のピーク時に人々がスムーズかつ安全に旅行できる最良の条件を整えて、完了時間を絶対に遅らせないようにしました。
交通計画
2023年9月2日の建国記念日を機に、運輸省はタインホア省人民委員会に対し、人々の移動ニーズに応えるため、交通を整理し、交通の流れを誘導・分割するための機能部隊を指揮するよう要請した。
交通参加者は、安全な交通を確保し、交通渋滞を回避するために、当局のすべての指示、指示、規制に注意を払い、観察し、監視し、厳密に遵守する必要があります。
運輸省は、ベトナム道路管理局に対し、2つの高速道路区間の交通組織計画を承認するよう指示し、9月1日から以下の基本規則に従って車両の通行が許可されることになった。
この高速道路は、乗用車、10トン以下のトラック、および10トンを超えるトラックのみが通行できます。10トンを超えるトラック、オートバイ、トラクター、時速70km以下の特殊車両、原始的な車両、および歩行者は通行できません。
独自のバッジまたはシンボルを持ち、高速道路の管理および保守に従事する人、車両、機器は高速道路を走行できますが（速度制限なし）、高速道路の交通に影響を与えたり妨害したりしてはなりません。
政府が2020年4月8日付の政令第42/2020/ND-CP号で定めた危険物リストに記載されている有毒物質、可燃性物質、爆発性物質を積載した車両は、管轄当局の許可を得た場合にのみ高速道路を走行できます。
高速道路の交通に参加する運転者は、現行の法律に従って、積載量、道路のサイズ制限、安全規則に関する規制を遵守する必要があります。
具体的には、緊急駐車エリアや路側帯への車両の進入を禁止し、標識や路面ペイントに表示されている最高速度を超えたり、最低速度を下回ったりしないようにします。
高速道路で車線変更を行う場合は、事前にウィンカーを点灯し、安全を確保する必要があります。緊急停止または駐車が必要な場合は、車両を緊急車線に移動し、警告標識を設置し、サポートホットラインに連絡してください。
道路交通に完全に適格な車両は、高速道路を最高速度 80 km/h、最低速度 60 km/h で走行できます。
ギソン - ディエンチャウプロジェクトの開始地点である Km380+00 (国道 45 号線 - ギソンプロジェクトの終点) からプロジェクト終了地点のディエンカット交差点 (Km429+715) までのルートを走行する車両については、プロジェクト後の次の高速道路区間であるディエンチャウ - バイヴォットが開通していない状況で、高速道路上の遠隔交通の流れを整理するための当面の計画は次のとおりです。南北方向では、国道 45 号線 - ギソンルートの車両がギソン - ディエンチャウルートに入り、国道 7 号線を経由して国道 1 号線に接続するディエンカット交差点に至ります。
Mai Son - QL45 コンポーネント プロジェクト
本プロジェクトは、ニンビン省（14.35km）とタインホア省（49.02km）を通過する全長約63.37kmの路線です。このうち、5つの交差点があります。省道477号線との交差点（ニンビン省イエンモ郡）、ドンジャオ軸道路との交差点（ニンビン省タムディエップ市）、国道217B号線との交差点（タインホア省ハチュン郡ハロン村）、国道217号線との交差点（タインホア省ハチュン郡ハリン村）、ドンスアン交差点（タインホア省ドンソン郡ドンスアン村）です。
マイソン交差点の起点（Km274+111.86）は、ニンビン省イエンモ郡の省道477号線（カオボ-マイソンプロジェクトの終点に一致）に接続します。終点（Km337+478.11）は、タインホア省ノンコン郡の国道45号線-ギソンプロジェクトの起点に一致します。
本プロジェクトは、4月29日に運輸省により、プロジェクト開始地点から327+780キロ地点（ドンスアン交差点終点）までの53.67キロ区間で運用開始されました。総投資額は12兆1,000億ドンを超えます。
国道45号線 - ギソン地区構成プロジェクト
本プロジェクトの路線総延長は43.28kmで、そのうち2つの交差点が相互接続しています。ヴァンティエン交差点（351+320キロ地点）は国道45号線とギソン・トースアン道路に接続し、ギソン交差点（379+500キロ地点）はホーチミン通り、ギソン・バイチャン区間、そしてコンタン・セメント工場への道路に接続します。
起点となるKm337+000は、タンホア省ノンコン郡タンフック村に位置するマイソン-QL45プロジェクトの終点と重なります。終点となるKm380+000は、タンホア省ギソン県タンチュオン村に位置するギソン-ディエンチャウプロジェクトの起点と重なります。総投資額は5兆5,000億ドンを超えます。
ギソン - ディエンチャウコンポーネントプロジェクト
本プロジェクトの路線総延長は50kmです。このうち、3つの交差点が相互接続しています。クインビン交差点（389+970km地点）は国道48D号線に接続します。クインミー交差点（405+689km地点）は国道48B号線に接続します。ディエンカット交差点（429+715km地点）は国道7号線に接続します（路線終点から約300m）。
本プロジェクトの起点である380+000キロ地点は、タインホア省ギソン町にある国道45号線-ギソンプロジェクトの終点と一致します。終点である430+00キロ地点は、ゲアン省ディエンチャウ郡にあるディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトの起点と一致します。本プロジェクトの総投資額は7兆2,930億ドンを超えます。
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