ハノイ市土木建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、環状1号線プロジェクト、具体的にはバディン区とドンダー区を通過するホアンカウ-ボイフック区間の進捗状況を市に報告した。
投資家は、橋梁および道路建設、ならびに技術インフラ（電力、水道、通信）の移転のための請負業者選定を完了しました。また、プロジェクトエリア内の樹木の移植および伐採に関する計画も準備されており、管轄当局に提出する予定です。道路は2025年第1四半期にほぼ完成する予定です。
このプロジェクトでは、2,000世帯以上の移転が必要となります。関係部署は、土地区画の技術調査と資産目録作成の98%を完了し、約2,000世帯に対する補償計画を作成し、548世帯に総額1兆5,900億ドンを超える補償金を支払いました。
グエン・チー・タン交差点周辺では、13世帯が当局による土地測量を拒否しました。さらに、ランハー・ジャンヴォ交差点とグエン・チー・タン交差点の高架周辺では、住民は補償金と移転住宅を受け取ったものの、土地の引き渡しを行っていません。そのため、プロジェクト管理委員会は、グエン・チー・タン交差点周辺13世帯に対し、強制的な土地測量と、これらの交差点の高架エリアの世帯に対し、強制的な土地造成を提案しています。
市は、このプロジェクトのための移住住宅基金について、CT3ギアド市街地（バック・トゥー・リエム）、T1棟30、T2ナム・チュン・イエン市街地（カウ・ザイ）、C1-289Aクアット・ズイ・ティエン・アパートメント（カウ・ザイ）、X2ダイ・キム商業住宅プロジェクト（ホアン・マイ）に計2,589戸を割り当てました。ドンダー区とバーディン区では、世帯向けの移住用アパートメント581戸の抽選が実施されており、近日中に引き渡し準備が整った898戸の抽選が実施される予定です。
環状1号線プロジェクト、特にホアンカウ-ボイフック区間は、全長2.2km以上、断面幅50mです。起点はホアンカウ（ドンダー区）でカットリン-ラタン-イエンラン道路と交差し、終点はボイフック交差点（バディン区）です。このプロジェクトへの総投資額は、市予算から約7兆2,000億ドンで、うち5兆8,000億ドンは用地取得費、6,360億ドンは道路建設費です。このプロジェクトは2017年12月に承認され、2020年の完成が予定されていましたが、遅延が発生しています。
ハノイ市は2023年末、プロジェクトの投資規模を調整する決定を下し、ベトナムテレビ局エリアを通過する路線の断面積を縮小し、給水、照明、技術項目を調整しました。調整後、プロジェクトの総投資額は7兆2,000億ドン超に留まり、土地造成費用は約2,000億ドン削減されましたが、予備費は2,000億ドン増加しました。
環状1号線は、ハノイ中心部を通り、チャン・カウ・チャン通り、ダイ・コー・ヴィエット通り、サーダン通り、ホアン・カウ通り、ヴォイ・フック通りなどを含む全長7.2kmの東西を結ぶ主要都市動脈です。ホアン・カウ通りとヴォイ・フック通りの区間が開通すれば、ハノイ初の完全開通となる環状道路となります。
2030年ハノイ交通計画（2050年までのビジョン）によると、ハノイには7つの環状道路があり、そのうち5つの主要路線（環状1、2、3、4、5号線）と2つの補助路線（環状2.5号線と3.5号線）がある。しかし、これらの路線はいずれも現在までに完成していない。
TH（VnExpressによる）ソース
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