内務省は、勤務日を入れ替えることで、2026年の正月休暇を1月1日（木）から1月4日（日）までの4日間に延長することを提案した。政府がこの提案を承認すれば、2019年労働法で1月1日のみの休日と定められている現行の規定よりも長い休暇となる。この提案を受け、多くの家族や労働者が年末に追加休暇を申請し、休暇を4日から6日間に延長する計画を立て始めている。しかし、今から航空券を急いで購入するのはかなり難しいだろう。
ゴールデンタイムのチケットは入手困難で高額です。
12月24日午後、タインニエン紙の記者による調査によると、2025年12月26日～27日の週末から2026年1月3日までのピーク期間において、ホーチミン市からフーコック島（アンザン省）、ニャチャン（カインホア省）、 ハノイなどの人気観光地への航空券市場は、ピーク時間帯にはほぼ満席で、チケット価格も非常に高騰していた。
多くの人々が12月24日午後の飛行機のチケットを探しに殺到した。
写真：VO HIEU
例えば、土曜日（12月27日）のホーチミン市 - フーコック路線では、午後と夜の便しかなく、チケット価格も比較的高額です。現在フーコック行きのチケットを探しているグエン・テー氏（ホーチミン市フオックキエン区）によると、オンラインのチケット販売プラットフォームでは、ホーチミン市からフーコックへの午前便はほとんどないそうです。数少ない選択肢の一つは、サン・フーコック航空の午前7時頃の便で、片道約200万ベトナムドンです。より都合の良い時間帯である午前9時～10時頃の便では、エコノミークラスのチケットはほぼ売り切れで、 ベトナム航空のビジネスクラスのチケットしか残っておらず、片道300万～500万ベトナムドンとなっています。
「家族4人で12月27日から2026年1月3日までフーコック島に行く予定です。休暇を無駄にしないために午前便を選ぶと、家族全員の往復航空券の総額は約1600万ベトナムドンになります。午後便や夜便を選べば費用は下がるかもしれませんが、それでもチケット代は1200万～1400万ベトナムドンほどになり、初日を楽しむ時間がほとんどなくなってしまいます。島での数日間の宿泊費、食費、アクティビティ費用を加えると、この休暇の総費用は数千万ベトナムドンにもなり、かなり高額です。旧正月が近づいていて、心配な出費がたくさんあるので、まだ迷っています」とテ氏は語った。
フーコック島に比べると、ホーチミン市とニャチャンを結ぶルートは、ほとんどの便が午後8時から10時の間に出発するため、やや「楽」です。これらの便では、乗客はカムラン空港（カインホア省）に深夜に到着し、市内中心部までの移動に初日が丸一日かかります。「チケット代はそれほど高くないのですが、真夜中近くに到着するということは、初日がほとんど無駄になってしまうということです。数日の休暇しかないのに、時間を無駄にしてしまったことをとても残念に思います」と、ホーチミン市スアンホア区の会社員、トラン・ティ・ランさんは語りました。
ホーチミン市とハノイを結ぶ路線では、早朝から深夜まで様々な航空会社が運航する便数が多く、比較的リーズナブルな航空券価格を実現できるのが大きなメリットです。例えば、休暇を有効活用するために土曜日の朝（12月27日）に出発する場合、格安航空会社でも片道航空券は約200万ベトナムドンです。片道150万ベトナムドン以下の便はほとんどが午後か夕方の便なので、せっかくの休暇を少し犠牲にしなければなりません。
人気の観光ルートだけでなく、ホーチミン市 - フエやホーチミン市 - ブオンマートート (ダクラク) など、あまり魅力的ではないルートでも、最近洪水に見舞われ、被害が比較的軽微と予想される地域では、特に午前中にフライト数が減り、価格が高騰している。12月27日のホーチミン市 - フエ路線では、ベトナム航空が運航する午前中のフライトはほぼ1便のみで、片道のチケットは300万ベトナムドン近くした。残りのフライトはほとんどが夕方で、片道150万～230万ベトナムドンだった。同様に、ホーチミン市 - ブオンマートート路線では、1日に約4便しかなく、税金と手数料込みのチケット価格は片道150万～180万ベトナムドンで、予想ほど手頃な価格ではなかった。
電車やバスも事前に予約する必要があります。
ピーク時の航空運賃が高騰する中、寝台バスや列車が人気の選択肢となっている。これらの交通手段は、特に家族連れや短期旅行をする人にとって、航空旅行に比べて大幅なコスト削減につながる。しかし、調査によると、この分野でも需要の高まりが予想される。
乗客はタンソンニャット空港でチェックインする。
写真：LE NAM
ホーチミン市 - ダラット（ラムドン省）路線は年末に最も混雑するバス路線で、フオンチャン、クムホ、タンブオイなどの大手バス会社の標準的な寝台バスのチケットは、時間帯やベッドの位置によって片道30万～45万ベトナムドンが一般的です。リムジンバスや高級バスはやや高く、片道45万～60万ベトナムドンです。夜行バスは航空運賃よりもはるかに安く、休息時間を節約できるため人気があり、座席は通常すぐに埋まります。
ダン・ニュー・カイン・ズイさん（27歳、ホーチミン市タンミー区在住）は、12月23日の午後、ホーチミン市からダラット行きの夜行バスのチケットを予約しようとバス会社に連絡したところ、ほとんど選択肢が残っていなかったと語った。「どのバス会社も、良い席はすべて埋まっていて、最後の寝台しか空いていないと報告してきた。クリスマスや新年に間に合うように夜行バスで旅行したいなら、数日前に予約しなければならない。通常なら、夜に旅行しても翌朝にはまだたくさんの良い寝台を予約できるのに」とズイさんは語った。
ホーチミン市～ニャチャン間やホーチミン市～クイニョン（ザライ省）間のような長距離路線では、寝台バスのチケット料金は通常片道25万～50万ベトナムドンですが、リムジンバスの場合は片道65万～70万ベトナムドンになることもあります。ホーチミン市～ファンティエット／ムイネー（ラムドン省）間は距離が短く運行頻度も高いため、片道15万～30万ベトナムドンと最も手頃な価格で、短期休暇に適しています。
飛行機に比べて、バスや電車は経済的な負担を軽減してくれるが、その反面、移動時間が長くなり、特に夜間の移動や便利な場所への移動の場合は早めの予約が必要となる。多くの人にとって、これは丸一日を移動に費やすのではなく、「休日を有効活用する」方法なのだ。
実際、年末年始の休暇までまだ数日あるにもかかわらず、電車やバスのチケットはすでに需要が高まっている。比較的安価な交通手段とされるバスや電車でさえ、人気の観光ルートでは座席が不足しており、早めに予約しないと長距離移動で良い席を確保するのは難しい状況だ。
出典：https://thanhnien.vn/ve-may-bay-tet-duong-lich-cang-185251224220801451.htm
コメント (0)