元旦の航空券の需要が非常に高まっています。

年末年始の旅行の航空券の予約は現在非常に困難です。ピーク時にはビジネスクラスの航空券しか入手できず、選択肢も限られています。一見手頃な目的地への航空券でも、価格は高くも安くもありません。

内務省は、2026年の年末年始の休暇を、勤務日を入れ替えることで1月1日（木曜日）から1月4日（日曜日）までの4日間に延長することを提案しました。政府が承認すれば、この提案は、2019年労働法に基づき1月1日に1日しか休日が認められていない現行の規則よりも長い休暇期間となります。この提案を受け、多くの家庭や労働者が年末に追加休暇を申請し、4日から6日間の休暇延長を計画し始めています。しかし、今から航空券を急いで購入するのは困難でしょう。

ゴールデンタイムのチケットは数が少なく、高価です。

12月24日午後、タンニエン新聞記者の調査によると、2025年12月26日と27日の週末から2026年1月3日までのピーク期間中、ホーチミン市からフーコック（アンザン）、ニャチャン（カインホア）、 ハノイなどの人気観光地への航空券市場はピーク時にほぼ満席となり、航空券の価格も非常に高くなった。

12月24日の午後の飛行機のチケットを探すために多くの人が駆け回った。

写真：VO HIEU

例えば、土曜日（12月27日）のホーチミン市 - フーコック線は午後と夕方の便しかなく、航空券の価格は比較的高めです。現在フーコックの航空券を探しているグエン・テー氏（ホーチミン市フオックキエン）によると、オンラインの航空券プラットフォームでは、ホーチミン市からフーコックへの午前便はまれです。数少ない選択肢の1つは、サン・フーコック航空の午前7時頃のフライトで、片道約200万ドンです。より便利な午前9～10時頃のエコノミークラスの航空券はほぼ売り切れており、片道300万～500万ドンのベトナム航空のビジネスクラスの航空券のみが残っています。

「家族4人で12月27日からフーコック島へ行き、2026年1月3日に帰国する予定です。休暇日数を無駄にしないために午前中の便を選ぶと、家族全員の往復航空券代金は約1,600万ドンになります。午後や夜の便にすれば費用は下がるかもしれませんが、それでも航空券の総額は通常1,200万～1,400万ドンで、初日を楽しむ時間はほとんどありません。島での数日間の宿泊費、食費、アクティビティ代を加えると、今回の休暇の総費用は数千万ドンとなり、かなり高額です。春節（旧正月）が近づいており、心配な出費も多いので、まだ迷っています」とThe氏は語った。

フーコック島と比べると、ホーチミン市 - ニャチャン路線は、ほとんどの便が午後8時から10時という遅い時間に出発するため、いくぶん「楽」です。こうした便では、乗客はカムラン空港（カインホア省）に深夜に到着し、市内中心部までの移動に初日が丸々費やされます。「航空券の価格はそれほど高くありませんが、ほぼ深夜に到着すると、初日は実質的に無駄になってしまいます。わずか数日間の休暇なのに、無駄にしてしまった時間をとても後悔しています」と、ホーチミン市スアンホア区の会社員、トラン・ティ・ランさんは語りました。

ホーチミン市 - ハノイ路線の明らかな利点は、早朝から深夜まで、多くの航空会社が高頻度で運航していることです。そのため、航空券の価格も比較的手頃です。休暇を確保するために土曜日の朝（12月27日）に出発したい場合、格安航空会社でも片道航空券は約200万ドンかかります。片道150万ドン未満のフライトは、ほとんどが午後または夕方の便であるため、休暇の時間をある程度犠牲にする必要があります。

人気の観光路線だけでなく、ホーチミン市 - フエやホーチミン市 - バンメトート（ダクラク）など、あまり魅力的ではない路線でも、最近洪水の被害を受け、被害が軽微になると予想される地域では、特に午前中は便数が少なく、料金が高騰しています。12月27日のホーチミン市 - フエ路線では、ベトナム航空が運航する午前中の便はほぼ1便のみで、航空券は片道約300万ドンでした。残りの便はほとんどが夕方の便で、料金は片道150万～230万ドンでした。同様に、ホーチミン市 - バンメトート路線は1日4便程度しか運航されておらず、税金と手数料を差し引いた航空券の料金は片道150万～180万ドンで、予想していたほど手頃ではありませんでした。

電車やバスも事前に予約する必要があります。

ピーク時の航空運賃が高騰する中、寝台バスや列車が人気の選択肢となっています。これらの選択肢は、特に家族連れや短期休暇旅行の人にとって、飛行機に比べて大幅なコスト削減となります。しかしながら、調査によると、この分野でも需要の圧力が高まる可能性が示唆されています。

タンソンニャット空港で乗客がチェックインする。

写真：LE NAM

年末に最も混雑するホーチミン市 - ダラット（ラムドン）路線では、フォントラン、クムホ、タンブオイなどの大手バス会社が運行するスタンダードな寝台バスのチケットは、時間帯や寝台の位置にもよりますが、片道30万～45万ドン程度が一般的です。リムジンバスや高級バスはやや割高で、片道45万～60万ドン程度です。夜行バスは航空運賃よりもはるかに安く、休憩時間も短く、すぐに満席になることから人気があります。

ダン・ヌー・カン・ズイさん（27歳、ホーチミン市タンミー区在住）は、12月23日午後、ホーチミン市発ダラット行きの夜行バスのチケットを予約しようとバス会社に連絡したところ、ほとんど選択肢が残っていなかったと語った。「どのバス会社からも、良い席は既に埋まっていて、最後の寝台しか空いていないと言われました。クリスマスや新年に間に合うように夜行バスで旅行したいなら、数日前に予約しなければなりません。通常であれば、夜に旅行すれば翌朝にはまだ良い寝台をたくさん予約できます」とズイさんは語った。

ホーチミン市 - ニャチャン間やホーチミン市 - クイニョン（ジャライ省）間などの長距離路線では、寝台バスのチケットは通常片道25万～50万ドン、リムジンバスは片道65万～70万ドンかかります。ホーチミン市 - ファンティエット/ムイネー（ラムドン省）間の路線は、距離が短く便数も多いため、片道15万～30万ドンと最も手頃な価格で、短期休暇に最適です。

飛行機に比べてバスや電車は経済的な負担を軽減できますが、その代わりに、移動時間が長くなり、特に夜行便や便利な場所への移動は早めの予約が必要です。多くの人にとって、バスや電車は丸一日を移動に費やす代わりに「休日を節約する」手段となっています。

実際には、年末年始の休暇までまだ数日あるにもかかわらず、電車やバスのチケットはすでに非常に需要が高い。より手頃な選択肢とされる電車やバスでさえ、人気の観光路線では空席が少なくなっており、早めに予約しないと長距離移動で良い席を確保するのは困難だ。

出典: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-tet-duong-lich-cang-185251224220801451.htm