建設資材の中心地ドンナイ省で、なぜいまだに砂が不足しているのか？

ドンナイ省は長らく建設資材の首都とみなされ、南部の交通プロジェクトのほとんどに資材を供給してきました。しかし、現在、建設業者は資材調達に苦労しています。

石はまだ残っていますが、砂がありません。

2月7日、ドンナイ省で、ドンナイ省における主要な国家交通プロジェクトの建設資材確保のための解決策を統一するための会議が開催されました。会議には、天然資源環境省、運輸省、ドンナイ省人民委員会の幹部、投資家、請負業者、鉱山所有者などが出席しました。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 1. — 主要プロジェクトにおける埋立資材に関する会議の概要。

ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、現在、省内で有効な鉱物採掘ライセンスは44件あると述べた。2024年末までに、建設用石材の残存埋蔵量は約2億9,400万立方メートルで、採掘能力は年間2,270万立方メートルに達する。建設用砂の残存埋蔵量は360万立方メートルで、採掘能力は年間50万立方メートル。充填材の残存埋蔵量は80万立方メートルで、採掘能力は年間60万立方メートルに達する。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 2. — ド・ドゥック・ズイ天然資源環境大臣は、会議の目的は交通プロジェクトの建設に必要な建設資材を確保するための解決策を統一することだと述べた。

建設資材の探査・開発計画については、ドンナイ省はこれまでに、26の建設石材地域（面積714ヘクタール、推定埋蔵量5,600万立方メートル）の探査・開発を計画しています。建設砂については、3つの地域（面積84ヘクタール、推定埋蔵量200万立方メートル）の探査・開発が計画されています。充填材については、89の地域（面積149ヘクタール、推定埋蔵量5,600万立方メートル）の探査・開発が計画されています。

ドゥック氏は、この地域ではロンタイン国際空港に加え、ビエンホア-ブンタウ、ベンルック-ロンタイン、ダウザイ-タンフー、タンフー-バオロックの各高速道路、建設中の環状3号線、開通準備中の環状4号線を含む6つのプロジェクトが進行中であると述べた。建設用石材の総需要は378万立方メートル、盛土用土は201万立方メートル、建設用砂と盛土用砂は239万立方メートルである。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 3. — ビエンホア・ブンタウ高速道路には、大量の埋め立て土の備蓄が必要です。

ドンナイ省における採掘許可埋蔵量を現在の建設資材需要と比較検討したところ、建設用石材のみが需要を満たすことができ、建設用砂、盛土砂、盛土土などの残りの鉱物は建設需要を満たしていないことが分かりました。

ドンナイ省は、一般建設資材用の鉱物の採掘ライセンスを付与する過程で、鉱物採掘ライセンスの延長と調整、非オークション地域での採掘ライセンスの付与、グループIVの鉱物の採掘ライセンスを付与する際の土地手続きの実施において、多くの困難と問題に直面しており、依然として多くの困難と問題が残っていた。

需要を満たすために採掘能力を増強する必要がある

会議で、レ・アン・トゥアン運輸副大臣は、現在、南部地域では15件の重要な運輸プロジェクトが実施されており、進捗の大部分は2025年と2026年に完了する予定であると述べた。したがって、プロジェクトに必要な土や石材の供給が不足すると、必要な進捗を達成できなくなる。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 4. — 運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、南部の主要プロジェクトにおける埋め立て資材に関して多くの困難を指摘した。

石材の需要は約2,150万立方メートルです。これまでに460万立方メートル以上が建設現場に搬入され、残りの搬入量は約1,700万立方メートルで、そのうち520万立方メートル以上の供給源が特定されています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトでは、520万立方メートルの土砂が必要であり、55万立方メートルが建設現場に搬入済みで、470万立方メートルの運搬が求められています。501万立方メートルの供給源は特定されていますが、採掘現場では採掘許可申請の完了に向けた手続きの指示を待っています。

副大臣は、現在、この地域およびドンナイ省におけるすべての主要プロジェクトが2025年末までの完了を目指しているため、建設用石材の需要が劇的に増加していると述べた。これは鉱山全体の生産計画に大きな影響を与えている。

特に、ロンタイン空港プロジェクトでは2025年に約470万m3の石材、ビエンホア・ブンタウ高速道路では約120万m3、ホーチミン市環状3号線では約230万m3の石材が必要になるが、現在の鉱山の供給能力は需要を満たしていない。

運輸省は、地方自治体が鉱山の実際の供給能力に基づき、実際の建設の進捗に合わせて各鉱山の供給目標をプロジェクトに割り当て、大規模なプロジェクトを優先することを期待している。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 5. — 多くの請負業者も、岩盤充填材でプロジェクトを支援したいと考えています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路第2区間の盛土については、総需要量が520万立方メートルで、55万立方メートルが建設現場に搬入済み、470万立方メートルの調達が必要です。現在までに501万立方メートルの供給源が特定されています。このうち123万立方メートルは特別措置により供与されており、そのうち100万立方メートルはフオックビン鉱山、23万立方メートルはタムフオック区の鉱山から供給されています。さらに、カムミー県フオックタン区とロンジャオ鎮の378万立方メートルは、ドンナイ省人民委員会によって原則承認されています。

副大臣は、「当該地域の商業鉱山は埋蔵量が非常に少なく、品質も不均一で、供給量はわずか約56万立方メートルにとどまっており、プロジェクトの需要を満たしていません。現在までに、2つの構成プロジェクトでは、依然として約400万立方メートルの盛土が不足しています。地元から承認された採掘地点は、現在、天然資源環境局の指示を待っており、省人民委員会に採掘許可申請を提出するための書類作成手続きが完了しています。建設請負業者の提案に基づき、各部署は追加の採掘基礎を決定し、盛土処理能力を月60万立方メートルに増強することが推奨されます」と述べました。

Vì sao thủ phủ vật liệu xây dựng Đồng Nai vẫn thiếu cát?- Ảnh 6. — ベトナム空港公社の代表者は、プロジェクトの資材を補充する際の困難さを説明した。

今後、プロジェクトへの供給のために輸送される資材の量は、あらゆる種類の土石約2,100万立方メートル（昼夜合わせて約5,000台の車両に相当）に上り、地域の交通システムに大きな負担をかけることになります。投資家と請負業者は、ドンナイ省警察と関係当局に対し、引き続き注意を払い、規制のための解決策を講じ、適切な交通を確保し、プロジェクトに必要な資材の緊急需要を満たすための輸送環境を整備するよう勧告しました。

ロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1に関して、ベトナム空港公社（ACV）のグエン・ティエン・ヴィエット副総裁は、石材需要は合計720万立方メートルで、ユニットは220万立方メートルを輸入して使用しており、残りは2025年までに約490万立方メートルが必要になると述べた。

したがって、ドンナイ省は生産能力を増強し、採掘能力を高め、鉱山の生産ラインを増設することが推奨されます。また、ロンタン空港プロジェクトの資材需要を満たすには、毎日20～25トンのトラック1,000台以上を輸送する必要があるため、輸送時間も延長する必要があります。