고속철도는 경제성장을 이끈다

킨테도티 - 하노이 국회 대표단 대표들은 그룹 토론에서 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책이 매우 필요하고, 대다수 국민의 열망이며, 경제 발전을 위한 새로운 원동력을 만들어낼 것이라고 말했습니다.

11월 13일 오전, 제15대 국회 제8차 회의 일정에 따라 하노이 국회 대표단 소속 국회의원들이 그룹별로 남북축을 따라 고속철도 건설 사업에 대한 투자 정책을 논의했습니다.

하노이 국회 대표단에서 그룹 토론 세션을 주재한 사람은 정치국 위원이자 시 당 위원회 서기인 부이 티 민 호아이(하노이 국회 대표단 단장)였습니다. 시당위원회 부서기, 시 인민위원회 위원장 Nguyen Ngoc Tuan - 하노이시 국회 대표단 부단장; 하노이 국회 대표단 부단장 팜티탄마이.

하노이 국회 대표단 단장이 11월 13일 그룹 토론 세션을 주재했습니다. 사진: 홍타이

효율성을 보장하기 위해 승객과 물품을 모두 운송해야 합니다.

그룹 토론에 참여한 시 인민위원회 위원장인 응우옌 응옥 투안은 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트를 시행하는 것이 매우 중요하다고 말했습니다. 특히 하노이의 응옥호이 터미널역과 호치민시를 먼저 연결하고, 그 다음 역들을 연결하는 방안을 고려하면서 각 구간을 효과적으로 구현하는 데 주력할 필요가 있습니다. 또한, 프로젝트는 향후 운영에 있어 주도적으로 대처하기 위해 구현 과정에서 기술 이전에 중점을 두어야 합니다.

국회의원 황반끄엉은 고속철도를 전국에 구축하면 특정 지역에 국한되지 않고 전국적인 경제 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 특히 남북 화물 물류 개발을 촉진하여 현재의 교통 체증을 해소합니다.

프로젝트 정책에 따라 승객만 운송되고, 물품은 필요한 경우에만 운송됩니다. 따라서 황반꾸엉 대표는 이 고속철도 프로젝트는 효율성을 보장하기 위해 승객과 화물을 모두 운송해야 한다고 말했습니다. 또한, 예정대로 준공 시기를 확보하기 위해 기술 이전에 주력하고, 운영에 있어서도 선제적으로 대응하며, 외국 장비에 의존하지 않도록 하겠습니다.

프로젝트를 신속하게 배포해야 합니다.

국회의원 응우옌 아인 찌는 조별 토론에서 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책은 극히 필요하며, 국민 대다수가 삶과 무역에 봉사하고자 하는 열망이라고 말했습니다.

하노이 국회 대표단의 국회의원들은 그룹별로 남북축을 따라 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책을 논의했습니다. 사진: 홍타이

응웬 안 트리(Nguyen Anh Tri) 대표는 이 프로젝트를 기대하고 있지만, 문서를 접했을 때 사용량, 농산물과 수산물의 품질을 보장하기 위한 운송 시간 등 프로젝트 시행에 많은 우려를 표명했습니다.

이와 함께 대표는 역을 설치하기에 적합한 위치가 어디인지에 대한 질문을 제기했습니다. "여객역은 도심에 위치해야 합니다. 도심 외곽에 위치하면 연결 도로를 많이 차지하게 됩니다. 대규모 투자 자본이 투입된 만큼, 건설 후에는 효과적으로 활용해야 합니다."라고 응우옌 안 트리(Nguyen Anh Tri) 대표는 말했습니다.

국회의원 응우옌 아인 찌는 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책이 극히 필요하며 대다수 국민의 염원이라고 말했습니다. 사진: 홍타이

응우옌 아인 트리 대표는 하노이와 호치민시에 도시 철도를 개발해야 할 필요성이 있기 때문에 철도 산업이 발전하여 많은 근로자에게 일자리가 창출될 것이라고 믿고 있습니다. 그러나 응우옌 안 트리(Nguyen Anh Tri) 대표는 프로젝트 시작일이 2027년이고 완료일이 2035년이라는 점을 언급하면서, 비록 어려운 일이지만 더 빨리 실행하고 싶다는 의지를 표명했습니다.

이 프로젝트의 중요성을 감안할 때, 국회 의원인 응우옌 프엉 투이는 이 프로젝트가 국가를 위해 가장 빠르고 효과적이며 비용 절감적인 방식으로 시행되어야 한다는 대의원들의 의견에 동의했습니다.

국회의원 응우옌 프엉 투이는 이 프로젝트가 최대한 빠른 시간 내에, 가장 효과적으로, 가장 경제적인 비용으로 시행되어야 한다는 대의원들의 의견에 동의했습니다. 사진: 홍타이

"이 노선의 총 길이는 약 1,541km이며, 이 프로젝트는 20개 성과 시를 통과합니다. 초안 프로젝트는 출발지와 도착지, 재정착 인구 수 등에 대한 세부 정보를 너무 많이 제공합니다. 그러나 이러한 수치는 모두 "대략"으로 명시되어 있어 시행 시 많은 변화가 있을 것이며, 국회에 조정을 요청해야 할 것입니다."라고 응우옌 프엉 투이 의원은 말했습니다.

응우옌 프엉 투이 대표에 따르면, 이 주요 프로젝트의 내용은 아직 두 차례의 당대회를 거쳐야 하므로 여전히 조정해야 할 변경 사항이 많이 있습니다. 따라서 모든 국회의원이 사업의 속도와 장소를 평가할 만큼 충분한 경험을 갖고 있는 것은 아니므로, 기술적인 측면에서 사업 투자 정책을 너무 세부적으로 설정해서는 안 됩니다.

경제 발전을 위한 새로운 동력 창출

국회의원 응우옌 피 투옹은 다른 교통수단과 경쟁하기 위한 것이 아니라, 여객 운송수단을 균형 있게 늘리고 이용하기 위한 고속철도 개발에 동의하며, 이는 국가적 상징적 의미가 있는 대규모 프로젝트이며, 국가 발전의 원동력이므로, 잘 시행된다면 긍정적인 영향을 미칠 것이고, 만약 불행한 사고가 발생한다면 그 반대의 경우도 마찬가지라고 말했습니다.

설계속도 350km/h, 하중용량 22.5톤/축에 대하여; 응우옌 피 투옹 대표는 여객역 23개와 화물역 5개를 건설하는 것은 남북, 동서 경제 회랑을 연결하는 프로젝트라고 말했습니다. 이 고속철도는 주로 승객을 수송하는 데 사용됩니다.

프로젝트 건설 시간과 관련하여, 대표인 응우옌 피 투옹은 10년(2025~2035년) 안에 1,545km를 기본적으로 완공한다는 제안을 선택한 것은 상당히 높은 진전 이정표이며 또한 공통된 바람이라고 말했습니다. 그러나 실현 가능성을 보장하려면 이러한 결과를 달성하기 위한 진전을 가속화할 일련의 정책 메커니즘이 필요합니다. 또한 공사기간과 사업비 증액에도 주의를 기울여야 합니다.

"북남 축을 잇는 고속철도 건설에 대한 투자는 당 정책에 부합하며, 관련 기관들이 오랫동안 면밀히 검토해 온 매우 중요한 사안입니다. 국가적 잠재력을 고려할 때, 현재 이 사업을 추진할 수 있는 조건은 기본적으로 완비되어 있습니다. 저는 이 사업이 제13차 당대회에서 제시된 목표에 따라 우리나라를 산업화되고 현대적인 국가로 발전시키는 경제 발전의 새로운 동력을 창출할 것이라고 믿고 기대합니다."라고 응우옌 피 투옹 대표는 강조했습니다.

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출처: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html