Samferdselsdepartementet har nettopp utstedt rundskriv nr. 34/2023 som endrer og utfyller en rekke artikler i rundskriv nr. 17/2019 om prisrammeverket for persontransporttjenester på innenlandsflyvninger (takpris for flybilletter), med virkning fra 1. mars 2024.
Prisene på flybilletter vil øke fra 1. mars 2024
Rundskrivet endrer derfor prisrammeverket for grunnleggende passasjertransporttjenester i økonomiklasse. Flyvninger med en avstand på under 500 km har en takpris på 1,6 millioner VND/billett/vei for flyvninger med sosioøkonomisk utvikling og 1,7 millioner VND/billett/vei for andre flyvninger under 500 km.
De gjenværende flygruppene vil få prisene økt med 50 000–250 000 VND/billett/vei sammenlignet med de gamle forskriftene, avhengig av lengden på hver flytur.
I en sammenheng med stadig svingende drivstoffpriser og valutakurser står flyselskapene overfor mange vanskeligheter ettersom inntektene deres ikke er nok til å dekke utgiftene, og produksjon og gjenoppretting av virksomheten står overfor mange hindringer.
Mer spesifikt har flyreiser fra 500 km til under 850 km en takpris på 2,25 millioner VND/billett/vei.
Flyvninger med avstander fra 850 km til under 1000 km har en maksimal billettpris på 2,89 millioner VND/billett/vei.
Flyreiser fra 1000 km til under 1280 km har en øvre prisgrense på 3,4 millioner VND/billett/vei.
Flyreiser med avstander fra 1280 km, som Hanoi - Phu Quoc eller mer, koster 4 millioner VND/billett/vei.
Maksimumsprisen inkluderer alle kostnader som passasjerer må betale for en flybillett, unntatt merverdiavgift og avgifter innkrevd på vegne av flyplassen (inkludert passasjerservicegebyrer og sikkerhetsgebyrer for passasjerer og bagasje; servicegebyrer med tilleggsposter).
Tidligere sa Samferdselsdepartementet at forslaget om å øke innenlandsbillettprisene skyldtes endringer i faktorer som danner billettprisene, spesielt stigende drivstoffpriser og høye valutakurser.
Vietnams sivile luftfartsmyndigheter mottok også kommentarer fra Vietnam Airlines, Vietjet, Pacific Airlines og Bamboo Airways om å øke innenlandsbillettprisene fordi den øvre grensen for flybilletter har vært den samme siden 2015. Denne grensen anses som uegnet for innenlandsflyvninger.
I virkeligheten er imidlertid innenlandsflybillettene ganske høye, og mange forbrukere har i stedet for å velge innenlandsreiser byttet til å reise til land i regionen fordi flybillettene er for dyre.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)