Bilmarkedet er stille, selv med store kampanjer er det fortsatt vanskelig å tiltrekke seg bilkjøpere.

Van Truong 2 — En bilforhandler i Vinh Phu-distriktet har fortsatt et stort antall nye biler. Foto: Van Truong

Store kampanjer, kunder nøler fortsatt med å bruke penger

Den 14. juli, på et bilutstillingslokale i Vinh Phu-distriktet, kom de fleste kundene hovedsakelig for å få bilene sine på service, mens parkeringsplassen fortsatt var mange nye biler som ikke var solgt. En selger sa at mange bilmodeller var sterkt rabattert, for eksempel SUV-serien med en listepris på 518 millioner VND, nå nedsatt til 460 millioner VND. «Årets rabatt er ganske attraktiv, men kundene er fortsatt veldig forsiktige», delte personalet. Ved siden av ham uttrykte en kunde: «Jeg kom bare for å konsultere, jeg har ingen planer om å kjøpe akkurat nå, fordi bilprisene ser ut til å synke kontinuerlig.»

Den samme situasjonen skjer også i noen andre bilutstillingslokaler. Til tross for en rekke insentiver, fra direkte rabatter på 10–80 millioner VND, fysisk forsikring, tilbehørspakker som lasteplantrekk, varmeisolerende film, dashbordkameraer osv., er antallet faktiske kjøpere fortsatt ikke stort. Selv den mest solgte bilserien til det amerikanske merket i Vietnam får kraftig rabatt i henhold til hver produksjonsversjon, men ifølge forhandlerne er markedet fortsatt ganske stille.

Van Truong 1 — Til tross for mange kampanjer, er bilforhandleren i Vinh Phu-distriktet fortsatt tom for kunder. Foto: Van Truong.

«Den konstante endringen i bilprisene får meg til å lure på om jeg skal kjøpe nå eller vente på en bedre avtale», sa Le Van Tam (Truong Vinh-distriktet) – en kunde som ser etter en 7-seters bil. Den nåværende nølende og «skye» mentaliteten til forbrukere gjør det vanskelig for bilselskaper å avslutte bestillinger.

Faktisk har informasjon om muligheten for redusert importavgift på amerikanske biler bare liten innvirkning på markedet på kort sikt, fordi antallet biler som importeres direkte fra USA fortsatt er begrenset, hovedsakelig luksusbiler som Jeep, Ram... som ikke er populære i Vietnam. Noen forhandlere sa at selv når avgiften er 0 %, er salgsprisen på disse bilmodellene fortsatt høy (omtrent 3,6–4 milliarder VND), og ikke egnet for den økonomiske kapasiteten til de fleste innenlandske forbrukere.

Van Truong 3 — Et elbilmerke distribueres i Nghe An, men antallet kjøpere er fortsatt beskjedent. Foto: Van Truong.

Innenfor elbilsegmentet har markedet vist mer positive tegn, men er også tydelig differensiert. Kinesiske elbiler har rimelige priser, men er begrenset av mangel på ladestasjoner, noe som fører til lavt forbruk. Samtidig har elbilmodeller fra innenlandske merker registrert ganske god kjøpekraft takket være et bredt nettverk av ladestasjoner. En ansatt hos forhandleren sa at det i gjennomsnitt selges 2–3 biler hver uke.

Bruktbilmarkedet er dystert.

Bruktbilmarkedet i Nghe An er ikke lenger like levende som tidligere år, men er i ferd med å falle inn i en langvarig nedgang. Registreringer fra mange utstillingslokaler viser at en rekke «brukte» biler – biler som bare har vært brukt i 1–2 år – fortsatt venter på kunder, selv om utseendet og kvaliteten deres nesten er som nye biler.

skolen er kul — Et bruktbilutstillingslokale i Nghe An har fortsatt mange usolgte biler. Foto: Van Truong.

Eieren av et bruktbilutstillingslokale i Truong Vinh-distriktet delte: «Bilmodeller produsert fra 2023–2024 er fortsatt av liten interesse for kundene, selv om de har kjørt mindre enn 20 000 km, fordi nye biler nå også blir kraftig rabattert. «Superbrukte» bruktbiler har ikke lenger et konkurransefortrinn. Hvis man tidligere kunne selge 10–15 biler hver måned, er det nå måneder der det bare selges 3–4 biler.»

Svak kjøpekraft gjør også at bruktbilprisene ikke lenger er like stabile som før. Ifølge næringslivet må selgere akseptere store rabatter hvis de vil «lukke avtalen», mens kjøpere er stadig mer forsiktige og bare villige til å betale når de ser en betydelig forskjell mellom nye og brukte biler. Bare noen få bilmodeller som er kjent for sin holdbarhet og drivstofføkonomi har fortsatt visse transaksjoner; eller 3–5 år gamle pickup-modeller, som er populære i næringslivet, holder prisene ganske stabile.

Den nylige kraftige nedgangen i nybilprisene setter bruktbilforhandlere i en risikabel situasjon. Eieren av en bruktbilforhandler i Quynh Luu kommune sa i et intervju med journalister: «Bilen var importert og ennå ikke solgt da selskapet reduserte prisen kraftig, noe som gjorde bruktbilprisen ikke lenger attraktiv.» I en slik situasjon, hvis selgeren prøver å opprettholde prisen, vil det ikke være noen kunder, men hvis de reduserer prisen kraftig, må de akseptere en lavere fortjeneste.

Eieren av dette anlegget oppga at anlegget for over en måned siden importerte en Mazda CX-5 Deluxe-modell fra 2024 med lav kilometerstand. Bare noen dager senere reduserte imidlertid THACO plutselig prisen på den nye CX-5-modellen med opptil 50 millioner VND, noe som førte til at mange kunder valgte nye biler i stedet for brukte. «Til slutt måtte vi akseptere et «tap» på over 30 millioner VND for å selge bilen tidlig», sa eieren.

Ikke bare er bruktbilmarkedet under press fra nybilpriser, det står også overfor tekniske barrierer. Nye forskrifter om utslippstesting og streng registrering gjør det vanskelig for eldre biler å sirkulere, noe som tvinger eiere til å investere i vedlikeholdskostnader og utskifting av deler hvis de ønsker å selge eller fortsette å bruke dem. Dette gjør forbrukerne mer forsiktige med å bestemme seg for å kjøpe brukte biler.

Van Truong M345 — Noen bruktbilutstillingslokaler i Yen Thanh kommune er bekymret for salgsvansker og tør ikke importere flere biler. Foto: Van Truong.

Den vanskelige økonomiske situasjonen og virkningen på folks inntekt har også ført til at mange har utsatt bilkjøpsplanene sine. «Jeg venter til den syvende månemåneden med å bestemme meg, kanskje det blir flere gode insentiver da», sa en kunde. Bruktbilforhandlere innrømmer også at markedet neppe vil være aktivt igjen før slutten av «spøkelsesmåneden», som er rundt midten av september.

På nettbaserte handelsplattformer som Cho Tot Xe, Oto.com.vn, Bonbanh... har bruktbilprisene også blitt justert betydelig ned sammenlignet med tidligere for å tiltrekke kunder, men antallet transaksjoner har ikke blitt mye bedre. Mange utstillingslokaler har vært i en tilstand av langvarig fravær av kunder.

Eksperter sier at bilmarkedet vil fortsette å møte mange vanskeligheter i tiden som kommer. Årsakene kommer fra nedgangen i kjøpekraft, forbrukernes forsiktige psykologi i møte med økonomiske svingninger, mens bilprisene, selv om de er justert, fortsatt ikke er attraktive nok til å stimulere sterk etterspørsel.

Kilde: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-tram-lang-khuyen-mai-khung-van-kho-keo-khach-mua-xe-10302407.html