Ho Chi Minh-byen: Fjern forretningssteder og lagerbygninger under broer før 30. oktober

Gitt den eksisterende risikoen for brann og eksplosjoner, spesielt etter den alvorlige brannen på parkeringsplassen under Vinh Tuy-broen (Hanoi), har Ho Chi Minh-byens byggeavdeling utstedt et dokument som krever at lokale myndigheter fullfører fjerningen av alle bedrifter og parkeringsplasser under broer innen 30. oktober 2025, for å sikre absolutt sikkerhet for transportinfrastrukturen.

Ifølge reporteren i avisen Tin Tuc og Dan Toc utfører lokalsamfunnene i Ho Chi Minh- byen et intensivt inspeksjons- og håndteringsarbeid. I området under Lo Gom-broen (Binh Tien-distriktet) oppdaget distriktets tverrfaglige inspeksjonsteam et lager med materialer som forvaltes av Ho Chi Minh City Ferry Bridge Construction Joint Stock Company.

Inne i lageret var det mye byggematerialer, mekaniske kjøretøy og alarmerende nok mange fat mistenkt for å inneholde drivstoff, noe som utgjorde en alvorlig risiko for brannsikkerheten.

Ho Chi Minh-byen er fast bestemt på å fjerne bedrifter og lagerbygninger under broer før 30. oktober.

I forbindelse med denne saken sa Vo Ngoc An, leder for den urbane økonomiske avdelingen i Binh Tien-distriktet, at distriktet proaktivt har sjekket alle broer i området, inkludert Pham Van Chi-broen og Lo Gom-broen. Faktisk brukes området under Lo Gom-broen av bybro- og fergeselskapet som et sted for å samle materialer til presserende vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på to hovedveier, Vo Van Kiet og Mai Chi Tho.

«Vi har samarbeidet med forvaltningsenheten og krevd absolutt brannsikkerhetsgaranti, uten at det påvirker brokonstruksjonen. Samtidig vil bydelen rapportere den nåværende situasjonen til byen for å få en plan for å ordne bruken av dette området på en mer bærekraftig og sikker måte», sa An.

Mange byggematerialer er samlet under Lo Gom-broen, noe som utgjør en høy risiko for brann og eksplosjon.

På ledelsessiden forklarte Pham Thi Thu Ha, lagersjef i Ho Chi Minh City Bridge and Ferry Construction Joint Stock Company: «Materialene her er for å sikre raskt vedlikehold og reparasjon av Vo Van Kiet-broen og boulevarden. Når det gjelder drivstoff, koordinerer vi med oljeselskaper slik at kjøretøy og utstyr kan distribueres direkte utendørs. En liten mengde ble brakt tilbake av arbeiderne, men alt måtte tas bort umiddelbart, ikke lagres på lageret.»

Nåværende status under Phu My-broen (Tan Thuan-distriktet).

En lignende situasjon oppsto også under Phu My-broen (Tan Thuan-distriktet), da myndighetene oppdaget en spontan parkeringsplass og et lager. Det er verdt å merke seg at lokale myndigheter ennå ikke har identifisert personen eller organisasjonen som driver denne operasjonen.

«Etter å ha sjekket, oppdaget vi at noen personer vilkårlig parkerte kjøretøyene sine under Phu My-broen, og ikke på en organisert parkeringsplass. Bydelen har oppfordret og mobilisert folk til å flytte kjøretøyene sine før 30. september. Etter denne fristen vil vi organisere styrker for resolutt å håndtere situasjonen for å få tilbake det åpne området under broen», informerte Bui Huu Trung, nestleder for byøkonomiavdelingen i Tan Thuan-distriktet.

Myndighetene inspiserte og oppdaget et lager med forsyninger under Phu My-broen i Tan Thuan-distriktet.

Ifølge bygge- og anleggsavdelingen i Ho Chi Minh-byen er situasjonen med ulovlig inngrep og bruk av plass under broer fortsatt komplisert, noe som forårsaker trafikkusikkerhet og potensiell brann- og eksplosjonsrisiko til tross for at den er blitt korrigert mange ganger.

Oberst Tran Van Hieu, leder for politiavdelingen for brannforebygging, brannslukking og redning (Ho Chi Minh-byen-politiet), sa: «Bypolitiet har beordret en generell gjennomgang av alt offentlig arbeid med kjøretøy parkert på en måte som forårsaker brannsikkerhetsproblemer. Vi har rådet til å gjennomføre en omfattende inspeksjon og be om umiddelbare utbedringstiltak for å forhindre uheldige brann- og eksplosjonshendelser.»

Problemet med statisk trafikkinfrastruktur er en stor utfordring for Ho Chi Minh-byen. Innen utgangen av 2024 har hele byen mer enn 1100 store og små broer. I følge regjeringens beslutning nr. 568/QD-TTg datert 8. april 2013 har byen planlagt nesten 551 hektar land til parkeringsplasser for biler og taxier.

Mange tønner antas å inneholde drivstoff og materialer, noe som utgjør en potensiell brannsikkerhetsrisiko under Lo Gom-broen.

Mange områder under broer har blitt til næringsområder, parkeringsplasser og lagerbygninger.

Etter mer enn et tiår har det implementerte arealet imidlertid bare nådd 2,69 hektar, tilsvarende 0,5 % av planen. Hovedårsaken sies å være vanskeligheter med rydding av tomter og begrensede landmidler i det sentrale området.

For tiden er Ho Chi Minh-byen i ferd med å gjenopprette spesialiserte tekniske infrastrukturprosjekter for å bedre tilpasse den nye utviklingssituasjonen. Flytting av parkeringsplasser og lagerbygninger under broer før 30. oktober 2025 anses som en presserende oppgave, ikke bare for å gjenopprette byorden, men også en avgjørende løsning for å beskytte trafikksikkerheten og folks liv og eiendom.

Kilde: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xoa-bo-cac-diem-kinh-doanh-kho-hang-duoi-gam-cau-truoc-ngay-3010-20251004094815074.htm