Co powiedział minister, kiedy delegaci Zgromadzenia Narodowego byli zdenerwowani z powodu opóźnionych i odwołanych lotów?

(Dan Tri) - W obliczu faktu, że wiele lotów jest opóźnionych i odwołanych, a odszkodowania dla pasażerów nie są satysfakcjonujące, wielu delegatów Zgromadzenia Narodowego zaproponowało wprowadzenie konkretnych regulacji w tej sprawie.

Podczas porannej dyskusji w grupie 22 października nad projektem ustawy o zmianie ustawy o lotnictwie cywilnym, którą Zgromadzenie Narodowe omawiało w tej sprawie, wielu deputowanych Zgromadzenia Narodowego chciało wyjaśnić, jaka jest odpowiedzialność linii lotniczych wobec klientów w przypadku opóźnienia lub odwołania lotu.

Zdaniem wiceprzewodniczącej Komisji Prawa i Sprawiedliwości Nguyen Thi Thuy projekt ustawy wprowadza dwustronne regulacje dotyczące rekompensaty szkód.

Po pierwsze, przewoźnik (w tym linie lotnicze) musi wypłacić odszkodowanie pasażerom i towarom w trakcie transportu.

Wiceprzewodnicząca Komisji Prawa i Sprawiedliwości Nguyen Thi Thuy (zdjęcie: Hong Phong).

Drugi wymiar stanowi, że pasażerowie mają obowiązek wypłaty odszkodowania w przypadku wyrządzenia szkody przewoźnikowi (liniom lotniczym).

Czytając projekt, wiceprzewodniczący Komisji Prawa i Sprawiedliwości stwierdził, że przepis „klienci muszą wypłacać odszkodowania” jest zwięzły, ale bardzo kompletny, natomiast przepis „linie lotnicze muszą wypłacać odszkodowania” zawiera wiele postanowień, ale jest wciąż niewystarczający i niejasny.

Artykuł 53 projektu ustawy stanowi, że w przypadku opóźnienia, odwołania lub przełożenia lotu przewoźnik musi zapewnić wyżywienie, zakwaterowanie oraz ponieść koszty bezpośrednio z tym związane, adekwatne do czasu oczekiwania na lotnisku. Zdaniem pani Thuy jest to jednak tylko przepis, który w rzeczywistości jest bardzo trudny do wdrożenia i „bardzo niewiele osób go otrzymuje”. Dlatego konieczne jest doprecyzowanie przepisów, aby te zapisy były wykonalne w praktyce.

Delegat Nguyen Thanh Cam (Komisja Kultury i Spraw Społecznych) poinformował również, że wielu pasażerów korzystało z usług lotniczych z wysokimi cenami biletów, ale i tak doświadczało opóźnień i odwołań lotów. Później pasażerowie otrzymywali jedynie przeprosiny od linii lotniczych lub kapitana. To nie jest satysfakcjonujące.

Delegat Zgromadzenia Narodowego Nguyen Thanh Cam (zdjęcie: Hong Phong).

„Opóźnienia i odwołania lotów spowodowane pogodą i warunkami obiektywnymi są zrozumiałe, ale jeśli wynikają z subiektywnego zarządzania, obsługi i eksploatacji lotów, musi istnieć zadowalający mechanizm rekompensaty” – wyraziła swoją opinię delegatka, proponując w tej sprawie bardziej szczegółowe przepisy dotyczące rekompensaty dla klientów.

Podczas dyskusji grupowej delegat Zgromadzenia Narodowego Tran Cong Phan (HCMC) poruszył również kwestię częstych lotów o niewłaściwych porach.

„Opóźnienia wynoszą od 1 do 2 godzin, nawet pół dnia, ale pasażerowie otrzymują jedynie przeprosiny lub nawet późniejsze powiadomienie” – powiedział pan Phan.

Twierdząc, że linie lotnicze nie mogą usprawiedliwiać się „powodami operacyjnymi, opóźnionym przylotem samolotu”, gdyż jest to czynnik subiektywny, pan Phan podkreślił, że przewoźnicy muszą być zaangażowani i ponosić odpowiedzialność za pasażerów.

Delegat Zgromadzenia Narodowego Pham Van Hoa z prowincji Dong Thap również poinformował, że opóźnienia lotów zdarzają się często, nawet w przypadku linii lotniczych, które nie są tanimi przewoźnikami. Co ciekawe, zdaniem pana Hoa, powody podawane przez linie lotnicze jako przyczyny opóźnień lotów są często trudne do zaakceptowania, na przykład z powodu awarii, a nie siły wyższej.

Biorąc pod uwagę, że przepisy dotyczące odszkodowań dla pasażerów są nadal dość ogólne, pan Hoa zaproponował wprowadzenie szczegółowych i jasnych przepisów określających poziom odszkodowań dla pasażerów w takich przypadkach.

Minister budownictwa Tran Hong Minh (zdjęcie: Hong Phong).

W odpowiedzi na obawy wielu delegatów dotyczące opóźnień i odwołań lotów, minister budownictwa Tran Hong Minh powiedział, że lotnisko Long Thanh jest budowane w celu uniknięcia opóźnień i odwołań lotów oraz przyciągnięcia pasażerów z całego świata.

Minister wyjaśnił, że powodem opóźnień i odwołań lotów jest „niespełnienie przez lotnisko standardów międzynarodowych”. Dodał, że aby spełnić te standardy, lotnisko musi posiadać pas startowy i pas do lądowania o minimalnej długości 1350 m.

„Przy powyższych standardach, tylko lotnisko Long Thanh może to zrobić. Jeśli lotnisko Tan Son Nhat to zrobi, będzie musiało oczyścić obszar do skrzyżowania Cong Hoa, co będzie wymagało ogromnych nakładów” – powiedział minister Tran Hong Minh.

Source: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm