 |
| Proponowany obszar budowy mostu Ma Da łączącego prowincję Dong Nai z prowincją Binh Phuoc . Zdjęcie: Pham Tung |
W związku z tym, biorąc pod uwagę propozycję Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai w sprawie wsparcia budżetu centralnego w celu inwestycji w budowę drogi łączącej prowincję Dong Nai z prowincją Binh Phuoc, wicepremier Ho Duc Phoc powierzył Ministerstwu Finansów przewodniczenie i koordynację z Ministerstwem Budownictwa i odpowiednimi agencjami w celu przeglądu propozycji Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai, zaproponowania i przedstawienia Premierowi w czerwcu 2025 r. odpowiedniego planu działania, zgodnie z postanowieniami ustawy o inwestycjach publicznych i powiązanymi przepisami.
W odpowiedzi na propozycję wyznaczenia prowincji Dong Nai jako właściwego organu do wdrożenia projektu inwestycyjnego budowy mostu Ma Da, wicepremier Ho Duc Phoc zwrócił się do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai z prośbą o należyte wdrożenie wytycznych wicepremiera Tran Hong Ha zawartych w dokumencie nr 4883/VPCP-CN (z dnia 3 czerwca 2025 r.).
Wcześniej, w dokumencie nr 4883, wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai o zaakceptowanie opinii Ministerstwa Finansów w celu zbadania i dokończenia prac nad dostosowaniem Planu Zagospodarowania Prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zgodnie z przepisami ustawy o planowaniu. Na tej podstawie Ludowy Komitet prowincji Dong Nai zorganizował realizację projektu inwestycyjnego budowy mostu Ma Da (po zatwierdzeniu przez właściwy organ planu organizacji jednostek administracyjnych na wszystkich szczeblach i organizacji samorządów lokalnych na dwóch poziomach) oraz drogi łączącej prowincje Binh Phuoc i Dong Nai (odcinek w prowincji Dong Nai) zgodnie z jego uprawnieniami, zapewniając efektywność.
W związku z tą kwestią, 20 czerwca 2025 r. wicepremier Nguyen Chi Dung podpisał dokument nr 702/TTg-QHDP dla Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai w sprawie polityki dostosowania planowania prowincji Dong Nai na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. Zgodnie z tym, polityka dostosowania planowania prowincjonalnego zgodnie z uproszczonymi procedurami i porządkiem, zaproponowana przez Ludowy Komitet prowincji Dong Nai, ma na celu wdrożenie projektu budowy drogi łączącej prowincję Dong Nai z prowincją Binh Phuoc przez most Ma Da.
Zgodnie z propozycją prowincji Dong Nai, projekt budowy drogi łączącej prowincje Dong Nai z prowincją Binh Phuoc, od mostu Ma Da Road 761 do skrzyżowania z obwodnicą nr 4 w Ho Chi Minh, ma długość 44 km i 8 pasów ruchu. W ramach projektu inwestycyjnego budowy mostu Ma Da, który ma 8 pasów ruchu, w fazie 1 planowane są inwestycje w sieć 4 pasów ruchu. Całkowity koszt projektu budowy mostu Ma Da i drogi łączącej z obwodnicą nr 4 w Ho Chi Minh szacuje się na ponad 11 bilionów VND (most Ma Da kosztuje około 220 miliardów VND, a droga o długości 44 km – około 10,8 biliona VND).
Pham Tung
Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/chinh-phu-giao-bo-tai-chinh-va-bo-xay-dung-xu-ly-kien-nghi-ho-tro-ngan-sach-xay-dung-duong-ket-noi-dong-nai-voi-binh-phuoc-7f108cd/
![[Galeria zdjęć] Podziwianie 123-metrowego „pąka lotosu” na lotnisku Long Thanh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765365850401_anh_8_20251210163954_20251210180813.jpeg)
![[Wideo] Rzemiosło związane z tworzeniem ludowych malowideł Dong Ho zostało wpisane przez UNESCO na Listę Rzemiosł Wymagających Pilnej Ochrony.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentarz (0)