Hanoi zamierza zainwestować w budowę tunelu drogowego przez Rzekę Czerwoną, przeznaczając na ten cel łączną kwotę 46 534 miliardów VND.

Czerwona Rzeka przepływa przez Hanoi . Zdjęcie: Song Huu

Zarząd Inwestycji Budowlanych w zakresie Transportu w Hanoi właśnie poinformował miasto o kilku projektach budowy mostów i tuneli przez Rzekę Czerwoną, które są objęte planowaniem i mają być gotowe do realizacji w 2026 r.

Zgodnie z planem, Hanoi ma łącznie 22 mosty i tunele przecinające Rzekę Czerwoną, z czego 9 zostało już zbudowanych. W 2025 roku miasto planuje budowę 7 mostów i w perspektywie średnioterminowej planuje zainwestować w kolejne 6, a także zaktualizować i uzupełnić plan budowy kolejnych 6 mostów.

W przypadku projektów proponowanych do inwestycji i budowy w ramach Obwodnicy nr 4, planuje się budowę 2 mostów i tuneli zgodnie z planem, natomiast poza Obwodnicą nr 4 prowadzone są badania w celu zainwestowania w most Phu Xuyen.

Konkretnie chodzi o tunel drogowy przez Rzekę Czerwoną na drodze obwodowej nr 2.5, składający się z 2 odcinków, a całkowita wartość inwestycji wyniosła około 46 534 miliardów VND.

Północna część ma swój początek na Park Street, w obszarze miejskim Ciputra (dzielnica Phu Thuong), a punkt końcowy przecina się z autostradą krajową nr 5 (gmina Vinh Thanh) o długości 5,6 km, 2 tunele o średnicy 15,2 m, rozmieszczone na 2 piętrach, długości 3,5 km i szerokości 40 m, całkowita wartość inwestycji wynosi ok. 21 930 mld VND.

Odcinek południowy zaczyna się na skrzyżowaniu ulicy Linh Nam z ulicą Nguyen Khoi, a kończy na skrzyżowaniu ulicy Ly Thanh Tong z ulicą Giap Hai (gmina Bat Trang), ma długość 6 km, 2 tunele o średnicy 15,2 m, ułożone na 2 piętrach, 3,65 km długości i 40 m szerokości; całkowita inwestycja wyniosła około 24 604 miliardów VND.

Most Khuyen Luong ma swój początek na skrzyżowaniu ulicy Tam Trinh i obwodnicy nr 3 (dzielnica Yen So, miasto Hanoi), a jego punkt końcowy łączy się z projektem szlaku dziedzictwa kulturowego i turystyki łączącego Czerwoną Rzekę (Droga Dziedzictwa Hung Yen) w gminie Phung Cong (prowincja Hung Yen).

Długość trasy wynosi 5,715 km, z czego 5,5 km zajmuje most, składający się z dwóch segmentów o szerokości 15 metrów. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 11 484 miliardów VND.

Most Phu Xuyen (na drodze ekspresowej Cho Ben-Yen My) łączy autostradę krajową 1A, drogę ekspresową Phap Van-Cau Gie, drogę ekspresową Hung Yen- Thai Binh , drogę ekspresową Hanoi-Hai Phong, zmniejszając obciążenie drogi ekspresowej Phap Van-Cau Gie.

Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 1A (gmina Phu Xuyen) i kończy na węźle Yen My z drogą ekspresową Hanoi – Hai Phong (gmina Viet Tien, prowincja Hung Yen). Całkowita długość trasy wynosi około 18,3 km, długość mostu wynosi 3 km, szerokość 35 m, a całkowity koszt inwestycji wynosi około 10 000 miliardów VND.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/ha-noi-sap-dau-tu-xay-ham-duong-bo-qua-song-hong-tong-von-46534-ti-dong-1622871.ldo