Lang Son: Koordynacja działań mających na celu przyspieszenie budowy inteligentnych przejść granicznych.

Budowa inteligentnych przejść granicznych odgrywa kluczową rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym, ułatwiając import i eksport towarów między Wietnamem a Chinami.

Po południu 10 grudnia w Lang Son Urząd Celny przeprowadził badanie terenowe i zorganizował spotkanie z liderami prowincji Lang Son w sprawie koordynacji i wdrożenia projektu pilotażowego mającego na celu budowę inteligentnych przejść granicznych w tym rejonie.

Departament Celny oświadczył, że powierzono mu trzy zadania: po pierwsze, opracowanie porozumienia między wietnamskim Ministerstwem Finansów a Generalną Administracją Ceł Chin w sprawie standaryzacji kategorii towarów eksportowych i importowych; treści, metod i częstotliwości otrzymywania i przetwarzania danych deklaracji celnych dotyczących towarów importowych i eksportowych oraz środków transportu przekraczających granicę między obiema stronami, w celu przeprowadzenia pilotażu modelu inteligentnej bramy granicznej między prowincją Lang Son (Wietnam) a prowincją Kuangsi (Chiny).

Po drugie, należy wprowadzić tymczasowe regulacje dotyczące procedur celnych oraz nadzoru i kontroli celnej towarów eksportowanych i importowanych przez inteligentne przejścia graniczne.

Po trzecie, opracowywany jest plan zakupu specjalistycznego sprzętu niezbędnego do państwowej inspekcji, nadzoru i kontroli celnej, w celu przeprowadzenia pilotażu budowy inteligentnych przejść granicznych. Obecnie Służba Celna realizuje te zadania zgodnie z planem.

Podczas realizacji powierzonych zadań Służba Celna napotkała szereg trudności ze względu na brak porozumienia w sprawie wymiany informacji ze stroną chińską oraz brak przedsiębiorstw inwestujących w inteligentne bramki graniczne/firm zarządzających i obsługujących pojazdy IGV oraz zautomatyzowane dźwigi do obsługi kontenerów.

Obecnie nie ma planowania określającego strefowanie funkcjonalne; nie ma przepisów dotyczących transformacji cyfrowej, a wszystkie procedury administracyjne na przejściach granicznych zostały sprowadzone do ujednoliconej metody zarządzania w Krajowym Portalu Jednego Okienka, aby zapewnić, że organizacje i osoby fizyczne będą musiały tylko raz złożyć deklarację i przesłać dokumenty, a wyniki otrzymają online...

Władze na Międzynarodowym Przejściu Granicznym Huu Nghi (Lang Son) regulują ruch, aby zapobiec korkom. (Zdjęcie: Van Dat/VNA)

W związku z tym, ministerstwa i agencje centralne i lokalne muszą zbadać i zaproponować rozwiązania dotyczące ram instytucjonalnych, zastosowań technologii informatycznych, rozwiązań dla infrastruktury przejść granicznych oraz opracowania kompleksowego planowania obszarów przejść granicznych, które powinny jasno określać strefy funkcjonalne i przepływ ruchu. Specjalistyczny sprzęt musi być zsynchronizowany, nowoczesny i spełniać wymagania operacyjne.

Podczas spotkania pan Au Anh Tuan, zastępca dyrektora Departamentu Celnego, potwierdził, że budowa inteligentnych przejść granicznych odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym , tworząc korzystne warunki dla handlu importowego i eksportowego.

Aby wykonać wyznaczone zadania, Departament Celny i prowincja Lang Son muszą regularnie wymieniać się informacjami i ściśle ze sobą współpracować, aby szybko rozwiązywać wszelkie trudności i przeszkody oraz przyspieszyć postępy w realizacji tego projektu.

Według Dinh Huu Hoc, stałego wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego prowincji Lang Son, prowincja niedawno nakazała odpowiednim agencjom i jednostkom skupienie się na wdrażaniu elementów projektu pilotażowego mającego na celu budowę inteligentnych przejść granicznych; wymogiem jest przyspieszenie postępu realizacji elementów projektu.

Stały Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Lang Son zwrócił się do Departamentu Celnego z prośbą o niezwłoczną wymianę informacji z Generalną Administracją Ceł Chin w celu uzyskania odpowiedzi na temat projektu Umowy oraz przystąpienia do negocjacji i podpisania Umowy o współpracy w zakresie wymiany danych dotyczących towarów importowanych i eksportowanych.

Ponadto Departament Celny wymienił się informacjami i zwrócił się do chińskiej Służby Celnej z prośbą o podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami dotyczącymi procedur, zarządzania i obsługi inteligentnych rozwiązań technologicznych w zakresie przejść granicznych, w szczególności pojazdów autonomicznych (bezzałogowych ciężarówek do przewozu kontenerów) i systemów operacyjnych.

Obie strony będą współpracować przy badaniu i stosowaniu technologii cyfrowych i automatyzacji w zarządzaniu i funkcjonowaniu transgranicznych działań logistycznych, stopniowo tworząc inteligentny, zsynchronizowany i nowoczesny system zarządzania logistyką...

Projekt pilotażowy budowy inteligentnych przejść granicznych jest realizowany na wydzielonej trasie transportu towarów w rejonie punktów granicznych 1119-1120 oraz wydzielonej trasie transportu towarów w rejonie punktów granicznych 1088/2-1089, należących do pary międzynarodowych przejść granicznych Huu Nghi (Wietnam) – Huu Nghi Quan (Chiny).

Realizacja projektu będzie trwała od III kwartału 2024 r. do III kwartału 2029 r., przy czym faza 1 (budowa infrastruktury) będzie realizowana od III kwartału 2024 r. do II kwartału 2026 r., a faza 2 (wdrożenie pilotażowe) od III kwartału 2026 r. do III kwartału 2029 r.

Celem jest dążenie do zwiększenia przepustowości odpraw celnych na wydzielonych szlakach transportu ładunków w rejonie znaczników granicznych 1119-1120 i 1088/2-1089 w stosunku do obecnego poziomu do roku 2030 o 4-5 razy.

Wyznaczona trasa transportu towarów w rejonie punktów granicznych 1119-1120 wzrosła z 800 pojazdów/dzień do 3000-3500 pojazdów/dzień; wyznaczona trasa transportu towarów w rejonie punktów granicznych 1088/2-1089 wzrosła z 400 pojazdów/dzień do 2000-2500 pojazdów/dzień.

Łączna wartość obrotów importowych i eksportowych wszystkich rodzajów towarów za pośrednictwem wydzielonej trasy transportu towarowego w rejonie punktów granicznych 1119-1120 wyniosła około 85 miliardów dolarów amerykańskich, natomiast wartość obrotów za pośrednictwem wydzielonej trasy transportu towarowego w rejonie punktów granicznych 1088/2-1089 wyniosła około 25 miliardów dolarów amerykańskich.

Realizując Fazę 1 Projektu, Ludowy Komitet Prowincji Lang Son skupił się na kierowaniu budową infrastruktury, w tym: budowie biur międzyagencyjnych dla sił funkcjonalnych przy wydzielonej drodze transportu towarów między znacznikami granicznymi 1088/2-1089; rozbudowie wydzielonej drogi transportu towarów na obszarze między znacznikami granicznymi 1119-1120 oraz rozbudowie wydzielonej drogi transportu towarów na obszarze między znacznikami granicznymi 1088/2-1089. Są to kluczowe elementy infrastruktury, odgrywające fundamentalną rolę we wdrażaniu projektu Smart Border Gate.

Obecnie rozpoczęto realizację dwóch trzecich projektów w ramach programu Smart Border Gate, a ich realizacja przebiega zgodnie z planem.

Pod koniec listopada 2025 r. Ludowy Komitet prowincji Lang Son i Ludowy Rząd Autonomicznego Regionu Guangxi-Zhuang (Chiny) wspólnie zorganizowały otwarcie i uruchomienie specjalnej drogi do transportu towarów (zmodernizowanej z 4 do 6 pasów) w ramach projektu rozbudowy specjalnej drogi do transportu towarów w rejonie znaczników granicznych 1119-1120.

(VNA/Wietnam+)

Źródło: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp