Planowana jest inwestycja w linię kolejową Ho Chi Minh City – Can Tho z prędkością projektową 160 km/h – Zdjęcie ilustracyjne: AI
Taki cel określono w raporcie ze studium wykonalności projektu linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho, przedłożonym niedawno Ministerstwu Budownictwa przez Radę Zarządzającą Projektem My Thuan. Raport ten został sporządzony przez konsorcjum Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company, Transport Design Consulting Corporation i Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company.
Według badań, linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho ma długość 175,2 km; jej początek znajduje się na stacji An Binh w okręgu Di An w Ho Chi Minh City, a koniec na stacji Can Tho w okręgu Hung Phu w mieście Can Tho. Linia kolejowa przebiega przez 5 prowincji i miast: Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap , Vinh Long i Can Tho.
Linia kolejowa Ho Chi Minh City – Can Tho została niedawno zmodernizowana i ma służyć zarówno do transportu pasażerów, jak i towarów. Jest to dwutorowa linia kolejowa o rozstawie szyn 1435 mm, zelektryfikowana i projektowanej prędkości 160 km/h.
Cała trasa obejmuje 12 stacji, 3 zajezdnie (An Binh, Tan Kien, Can Tho), 4 stacje konserwacji i kontroli pojazdów (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);
3 stacje konserwacji infrastruktury; 3 duże mosty przecinające rzeki (rzeka Sajgon, rzeka Dong Vam Co, rzeka Tay Vam Co) i 2 szczególnie duże mosty przecinające rzeki (rzeka Tien i rzeka Hau).
W przypadku tej linii kolejowej odcinek mostowy stanowi około 56% długości linii, stosowany w miejscach przechodzących przez obszary miejskie, gęsto zaludnione, przecinających rzeki, tereny i nie przecinających się z innymi obiektami. Około 44% długości linii przebiega drogą lądową przez obszary słabo zaludnione, nie przecinające się z innymi obiektami i obszary mniej narażone na powodzie, o stabilnych warunkach geologicznych.
Konsultant zaproponował natychmiastowe oczyszczenie terenu pod projekt linii kolejowej Ho Chi Minh City – Can Tho, zgodnie z planem, o powierzchni około 801,5 hektara. Z tego około 479,13 hektarów stanowią grunty rolne. Przewiduje się, że w celu realizacji projektu konieczne będzie przesiedlenie około 11 437 gospodarstw domowych.
Biorąc pod uwagę skalę gospodarki, zdolność do mobilizacji kapitału i doświadczenie międzynarodowe, aby zagwarantować powodzenie inwestycji w projekt kolejowy Ho Chi Minh City – Can Tho, konsultant zaproponował, aby formą inwestycji w projekt była inwestycja publiczna.
Wstępna całkowita inwestycja w fazie I (inwestycja jednotorowa, prędkość projektowa 160 km/h): ok. 173,643 mld VND, co odpowiada 7,16 mld USD, z czego koszty odszkodowań i przesiedleń wynoszą ok. 45,675 mld VND.
Łączna wartość inwestycji w fazie II (inwestycja w dokończenie budowy podwójnego toru, prędkość projektowa 160 km/h) wynosi około 64 973 miliardów VND, co odpowiada kwocie około 2,7 miliarda USD.
Oczekuje się, że postęp prac nad projektem kolei Ho Chi Minh City – Can Tho będzie przebiegał według następujących kamieni milowych:
Przedłożenie Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej: w czwartym kwartale 2025 r.; zatwierdzenie projektu inwestycyjnego w trzecim kwartale 2026 r.; przeprowadzenie oczyszczenia terenu od trzeciego kwartału 2026 r.; ukończenie wstępnego projektu inżynieryjnego (FEED) dla całego projektu w 2026 r.; ukończenie projektu technicznego, wybór wykonawcy robót budowlanych w celu rozpoczęcia realizacji projektu do końca 2027 r.; zasadnicze zakończenie budowy do 2035 r.
Source: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm
![[Wideo] Rzemiosło związane z tworzeniem ludowych malowideł Dong Ho zostało wpisane przez UNESCO na Listę Rzemiosł Wymagających Pilnej Ochrony.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komentarz (0)