Rankiem 12 czerwca Zgromadzenie Narodowe oficjalnie przyjęło historyczną rezolucję w sprawie połączenia jednostek administracyjnych szczebla prowincjonalnego. W związku z tym kraj składa się z 28 prowincji i 6 miast centralnie zarządzanych.
Spośród 6 miast zarządzanych centralnie, po połączeniu z Quang Nam , Da Nang ma powierzchnię prawie 11 860 km2, stając się największym miastem w Wietnamie, przewyższając Ho Chi Minh (6772,6 km2) i Hanoi (3359,8 km2).
Jaka więc jest skala ekonomiczna nowego miasta Da Nang?
Według wstępnych danych Głównego Urzędu Statystycznego, PKB (produkt regionalny brutto) Da Nang (łącznie z Quang Nam) w cenach bieżących w 2023 r. osiągnie 250 657 mld VND, a w 2024 r. wzrośnie do 280 307 mld VND.
Wartość GRDP miasta Da Nang wynosząca 280 307 miliardów VND plasuje je za Ho Chi Minh, Hanoi, Hai Phong i Can Tho, przewyższając je jedynie pod względem wartości GRDP miasta Hue.
Jeśli chodzi o dochody budżetu krajowego, według wstępnych statystyk w 2023 r. Da Nang osiągnął 39 862,1 mld VND, co plasuje je na 4. miejscu wśród 6 miast w naszym kraju.
Jeśli chodzi o przyciąganie bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ), w 2023 r. Da Nang pozyskało jedynie 261,4 mln USD zarejestrowanego kapitału BIZ.
Statystyki Urzędu Celnego pokazują również, że obroty eksportowe Da Nang osiągną prawie 3,68 mld USD w 2023 r. i prawie 4,05 mld USD w 2024 r. Jest to liczba stosunkowo skromna w porównaniu z obrotami eksportowymi Ho Chi Minh, Hanoi i Hai Phong.
Jednak po fuzji Da Nang jest miastem posiadającym dwa duże lotniska.
Lotnisko Chu Lai to największe lotnisko w regionie centralnym i jedno z trzech największych lotnisk w kraju, o powierzchni ponad 2000 hektarów. Lotnisko znajduje się w Otwartej Strefie Ekonomicznej Chu Lai, 2 km od morza, nad brzegiem zatoki Dung Quat.
Zgodnie z Planem Planowania Prowincji Quang Nam na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku zatwierdzoną przez Premiera, Międzynarodowy Port Lotniczy Chu Lai zostanie zbudowany w skali 4 pięter. Szacowana przepustowość wyniesie około 10 milionów pasażerów rocznie do 2030 roku i około 30 milionów pasażerów rocznie do 2050 roku.
Lotnisko Chu Lai stanie się międzynarodowym ośrodkiem przemysłu lotniczego i usług, zajmującym się transportem pasażerów i ładunków oraz logistyką lotniczą. Będzie połączone z parkami przemysłowymi o wysokim poziomie technologicznym, tworząc centrum produkcji i przetwarzania wysokiej jakości produktów technologicznych oraz importu i eksportu drogą lotniczą.
Po fuzji Da Nang jest największym miastem w naszym kraju, posiadającym 2 duże lotniska.
Tymczasem szacuje się, że w 2024 roku międzynarodowe lotnisko w Da Nang obsłuży niemal 13,5 miliona pasażerów, a łączna ładowność ładunków i przesyłek wyniesie 32 432 tony.
W 2025 roku kontynuowana będzie realizacja szeregu kluczowych projektów, takich jak: Terminal Cargo - Międzynarodowy Port Lotniczy Da Nang, przewidywana powierzchnia użytkowa 28 745,9 m2, zdolność przeładunkowa 100 000 ton ładunków/rok; projekt budowy infrastruktury pozostałego obszaru lądowego na północ od portu lotniczego; rozbudowa terminala T1.
Zdaniem ekspertów fuzja ta pozwoli na synchronizację infrastruktury drogowej, rozwój logistyki, transportu i handlu, ponieważ Da Nang posiada międzynarodowe lotnisko i port morski, ale niewiele terenów przemysłowych, podczas gdy Quang Nam ma port Ky Ha i strefę ekonomiczną Chu Lai...
Stworzy to dużą strefę ekonomiczną z atutami w przemyśle, usługach, wysokiej jakości turystyce uzdrowiskowej i rolnictwie. Jednocześnie obszar ten przyciągnie wiele inwestycji zagranicznych (BIZ), zwłaszcza z branży high-tech, motoryzacyjnej, elektronicznej i turystycznej.
Vietnamnet.vn
Source: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-bat-ngo-quy-mo-kinh-te-cua-thanh-pho-lon-nhat-nuoc-2412276.html
Komentarz (0)