O Ministério dos Transportes exige que Binh Phuoc e Dak Nong revisem o aparato e o pessoal que gerenciam o Projeto da Via Expressa Gia Nghia.

Revisão do aparato de gestão da rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh com capital de 25.500 bilhões de VND

O projeto de investimento para construir a Via Expressa Norte-Sul no oeste, trecho Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), deve acelerar o progresso da implementação para basicamente concluí-lo em 2026 e entrar em operação em 2027.

Perspectiva da rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh na fase de investimento com extensão de 128,8 km, escala de 4 faixas completas - Foto: Portal do Comitê Popular Provincial de Dak Nong .

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um despacho oficial aos Comitês Populares das províncias de Binh Phuoc e Dak Nong sobre a implementação da Resolução nº 147/NQ-CP de 20 de setembro de 2024 do Governo sobre o projeto de investimento para construir a Via Expressa Norte-Sul no oeste, seção Gia Nghia - Chon Thanh.

Assim, o Ministério dos Transportes solicitou aos Comitês Populares das províncias de Binh Phuoc e Dak Nong que revisassem e melhorassem urgentemente a estrutura organizacional e o pessoal das agências contratantes, investidores e conselhos de gestão de projetos para garantir capacidade e experiência suficientes, de acordo com as regulamentações legais, para organizar e implementar projetos componentes que são designados como agência gestora/agência competente.

Com base no progresso exigido pelo Governo e pela Assembleia Nacional, os Comitês Populares das províncias de Binh Phuoc e Dak Nong orientaram as agências relevantes a desenvolver urgentemente planos de implementação detalhados para cada projeto componente e cada conteúdo de trabalho (desde a etapa de estabelecimento de um esboço de tarefa; organização da seleção de consultores; organização de pesquisas de campo; negociação com agências relevantes; organização da aceitação da pesquisa; preparação de um relatório de estudo de viabilidade; exame; avaliação; aprovação de projetos de investimento...), submetendo-os às autoridades competentes para aprovação/aceitação como base para o controle rigoroso dos procedimentos de implementação de acordo com os regulamentos e o progresso da implementação dos projetos componentes.

Para o Projeto Componente 1, investido pelo método PPP, o Ministério dos Transportes solicita coordenação com o investidor da proposta do projeto e assina prontamente um acordo sobre a preparação de um relatório de estudo de viabilidade.

A agência estatal competente do Projeto Componente 1 deverá organizar a divulgação de informações conforme prescrito no Artigo 25 da Lei de Investimentos PPP; organizar uma pesquisa sobre o interesse de investidores e credores no Projeto.

Ao mesmo tempo, organizar a preparação, avaliação, aprovação de esboços, tarefas, estimativas e seleção de unidades de consultoria com capacidade e experiência suficientes de acordo com as regulamentações legais para preparar relatórios de estudos de viabilidade, examinar relatórios de estudos de viabilidade e preparar relatórios de avaliação de impacto ambiental.

O Ministério dos Transportes observou que o investimento total do Projeto deve ser cuidadosamente revisado, com os preços unitários completos (mão de obra, materiais, preços de compensação para limpeza de locais, etc.) atualizados; os volumes e normas devem ser cuidadosamente revisados ​​para garantir a conformidade com os regulamentos legais e mecanismos e políticas estaduais; e o cálculo correto e suficiente não deve exceder o valor total do investimento, causando atrasos; e é especialmente importante aprender com as experiências dos projetos implementados para evitar repetir as deficiências e erros que foram concluídos pelas agências de inspeção e auditoria estaduais.

Os parâmetros do plano financeiro do Projeto Componente 1 devem ser determinados com base suficiente, objetividade, ciência e de acordo com as regulamentações atuais (especialmente os dados previstos sobre demanda de transporte, parâmetros na fase de operação e exploração).

Os planos financeiros devem ser totalmente analisados ​​e avaliados em termos de eficiência econômica, eficiência financeira e outros requisitos conforme prescrito por lei.

Os Comitês Populares das províncias de Binh Phuoc e Dak Nong devem se coordenar com o Ministério dos Transportes para preparar relatórios e submissões do Governo às autoridades competentes sobre o status de implementação do Projeto de acordo com os regulamentos.

“Periodicamente, antes do dia 5 de cada mês (antes das reuniões regulares do Comitê Diretor do Estado para importantes projetos e obras nacionais, essenciais para o setor de transportes); antes de 15 de abril e 15 de setembro de cada ano (antes das reuniões regulares da Assembleia Nacional) e ad hoc a pedido das autoridades competentes, a organização deve preparar um relatório sobre o status de implementação dos projetos componentes atribuídos a ela como autoridade competente ou delegados a ela como agência gestora e enviá-lo ao Ministério dos Transportes para síntese”, afirmou claramente o despacho oficial do Ministério dos Transportes.

O projeto de investimento para construir a Via Expressa Norte-Sul no Oeste, trecho Gia Nghia - Chon Thanh, tem 128,8 km de extensão com 4 faixas, velocidade prevista de 100 a 120 km/h, a ser implementado a partir de 2024 e basicamente concluído em 2026, entrando em operação em 2027.

O projeto está dividido em 5 subprojetos, nos quais a parte de limpeza do local é separada. A compensação, o apoio ao reassentamento e a construção de estradas de serviço e viadutos nas províncias de Dak Nong e Binh Phuoc serão implementados na forma de investimento público.

O Projeto Componente 1 é investido pelo método BOT, com aplicação do mecanismo de garantia de investimento, compartilhando a receita reduzida de acordo com as disposições da lei sobre investimentos pelo método PPP. O Comitê Popular Provincial de Binh Phuoc, como autoridade competente, organizará a seleção dos investidores.

Espera-se que 4 projetos componentes com a autoridade local como agência gestora (2 projetos componentes investindo na construção de estradas de serviço e viadutos e 2 projetos componentes para compensação e apoio ao reassentamento) comecem a ser construídos no final de 2024.

O investimento total preliminar do Projeto é superior a 25,5 bilhões de VND, dos quais o capital orçamentário central é superior a 10,5 bilhões de VND, o capital orçamentário local é superior a 2,2 bilhões de VND, incluindo Binh Phuoc, que é superior a 1,2 bilhão de VND, e a província de Dak Nong, que é superior a 1 bilhão de VND. O capital do investidor é superior a 12,7 bilhões de VND.

A pedido da Assembleia Nacional, o projeto de investimento para construir a Via Expressa Norte-Sul no Oeste, trecho Gia Nghia - Chon Thanh, será implementado a partir de 2024 e basicamente concluído em 2026, entrando em operação em 2027.

Fonte: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html