O Ministério das Finanças acaba de enviar ao Ministério da Justiça um dossiê para apreciação do projeto de Decreto que regulamenta a taxa de registro (LPTB) para automóveis produzidos e montados nacionalmente.

Neste documento, o Ministério da Fazenda também atualizou os comentários dos ministérios, agências e localidades. Assim, as unidades concordaram basicamente com o projeto de Decreto. Além disso, o Ministério do Planejamento e Investimento, o Ministério da Justiça e o Ministério da Indústria e Comércio expressaram preocupação com a violação de compromissos internacionais.

Especificamente, continuar a reduzir as taxas de registro, como previsto no projeto de decreto, violará compromissos internacionais, levando ao risco de penalidades por violações ou retaliação por parte dos países para os quais o Vietnã exporta mercadorias. É necessário desenvolver um plano para responder proativamente.

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O Ministério das Finanças apresentou ao Governo uma decisão sobre a redução das taxas de registro para carros produzidos e montados no país. Foto: Hoang Ha

Sobre esta questão, o Ministério das Finanças disse: No despacho oficial datado de 26 de abril de 2024 e na Submissão Governamental nº 121/TTr-BTC datada de 31 de maio de 2024, o Ministério das Finanças relatou ao Governo e ao Primeiro Ministro em detalhes sobre a continuação da implementação da política de redução de 50% da taxa de cobrança do LPTB para automóveis fabricados e montados internamente.

Em particular, esta agência avaliou especificamente o impacto da redução da taxa de cobrança do LPTB em 50% para carros produzidos e montados internamente, a violação de compromissos internacionais e propôs 2 opções:

Opção 1: Considere não reduzir a taxa de cobrança do LPTB para carros produzidos e montados internamente.

Opção 2: reduzir em 50% a arrecadação do LPTB para carros produzidos e montados no país por 6 meses.

Com base na análise das vantagens e desvantagens de cada opção, o Ministério das Finanças propõe que o Governo implemente a opção 1.

No entanto, no Aviso nº 264/TB-VPCP datado de 19 de junho de 2024, o vice-primeiro-ministro Le Minh Khai comentou: A maioria das opiniões na reunião concordou em submeter ao Governo regulamentações sobre a redução do LPTB para automóveis produzidos e montados internamente de acordo com a Resolução nº 44/NQ-CP e desenvolver o Decreto de acordo com a ordem processual para garantir o progresso e a eficácia da política de encurtamento.

O Ministério das Finanças absorveu integralmente as opiniões válidas na reunião, concluiu o dossiê do Decreto sobre a taxa de cobrança do LPTB para automóveis produzidos e montados internamente, no qual observou a necessidade de complementar a análise e avaliação dos impactos para garantir a integralidade, abrangência e consistência (impacto na receita do orçamento do Estado, impacto na produção e nas atividades comerciais das empresas, nível de violação de compromissos, possibilidade de reclamações e ações judiciais) e relatou ao Governo em junho de 2024.

Implementando a orientação do vice-primeiro-ministro Le Minh Khai no aviso acima, o Ministério das Finanças elaborou o Decreto de acordo com a orientação da Resolução nº 44/NQ-CP do Governo.

Entretanto, para responder às violações de compromissos internacionais mencionadas pelos ministérios, o Ministério das Finanças submeteu ao Governo a tarefa de designar o Ministério da Indústria e Comércio para presidir e coordenar com agências relevantes a revisão e o desenvolvimento de planos de resposta caso o Vietnã seja processado por violar compromissos internacionais.

Redução das taxas de registro de veículos: preocupações com a violação de compromissos e a contradição da tendência . O Ministério das Finanças propõe continuar reduzindo as taxas de registro de veículos em 50%, mas também está preocupado com a violação de compromissos internacionais. Além disso, segundo especialistas, promover o consumo de carros a gasolina e diesel contraria a tendência de emissões líquidas zero.