Kinhtedothi - Durante discussões em grupo, delegados da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói afirmaram que o investimento no projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul é extremamente necessário, é uma aspiração da grande maioria da população e criará um novo impulso para o desenvolvimento da economia ...
Na manhã de 13 de novembro, dando continuidade à programação da 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, os deputados da delegação de Hanói discutiram em seus grupos a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.
A sessão de discussão em grupo na Delegação da Assembleia Nacional de Hanói foi presidida por Bui Thi Minh Hoai, membro do Politburo e Secretária do Comitê do Partido de Hanói, e Chefe da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói; Nguyen Ngoc Tuan, Vice-Secretário do Comitê do Partido de Hanói e Presidente do Conselho Popular de Hanói, e Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói; e Pham Thi Thanh Mai, Vice-Chefe da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói.
Deve transportar tanto passageiros quanto mercadorias para garantir a eficiência.
Ao participar da discussão no grupo, o Presidente do Conselho Popular da Cidade, Nguyen Ngoc Tuan, afirmou que a implementação do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul é de extrema importância. Em particular, é necessário focar na implementação eficaz de cada trecho, começando pela estação terminal Ngoc Hoi em Hanói e pela Cidade de Ho Chi Minh, e posteriormente considerando o plano de conexão entre as estações. Além disso, o projeto precisa priorizar a transferência de tecnologia durante a implementação para ser proativo nas operações futuras.
O deputado da Assembleia Nacional, Hoang Van Cuong, afirmou que a implementação de ferrovias de alta velocidade em todo o país ajudará a promover o crescimento econômico nacional, sem privilegiar nenhuma localidade em detrimento de outras. Em especial, impulsionará o desenvolvimento da logística de transporte de cargas entre o Norte e o Sul, eliminando os congestionamentos de tráfego atuais.
De acordo com a política do projeto, apenas passageiros serão transportados, e mercadorias serão transportadas somente quando necessário. Portanto, o delegado Hoang Van Cuong afirmou que este projeto de trem de alta velocidade deve transportar tanto passageiros quanto mercadorias para garantir a eficiência. Além disso, deve-se atentar para a transferência de tecnologia para garantir que a inauguração ocorra conforme o planejado, adotando uma postura proativa na operação e evitando a dependência de equipamentos estrangeiros.
É preciso implantar o projeto rapidamente.
Durante a discussão em grupo, o representante da Assembleia Nacional, Nguyen Anh Tri, afirmou que a política de investimento no projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul é extremamente necessária e representa a aspiração da grande maioria da população, para servir às suas vidas e ao comércio.
Ao expressar sua expectativa em relação ao projeto, o delegado Nguyen Anh Tri levantou diversas preocupações sobre sua implementação, particularmente no que diz respeito ao volume de tráfego e ao tempo de transporte necessário para que os produtos agrícolas e aquáticos tenham qualidade garantida.
Além disso, o delegado levantou a questão de onde localizar as estações de forma adequada. "As estações de passageiros devem ficar no centro da cidade, porque se ficarem fora do centro, ocuparão muitas vias de ligação. Com um grande investimento de capital, como aproveitar efetivamente o espaço após a construção?", expressou a opinião do delegado Nguyen Anh Tri.
O delegado Nguyen Anh Tri acredita que, com a necessidade de desenvolver ferrovias urbanas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, a indústria ferroviária se desenvolverá, criando empregos para muitos trabalhadores. No entanto, ao mencionar a data de início do projeto em 2027 e a data de conclusão em 2035, o delegado Nguyen Anh Tri expressou o desejo de implementá-lo mais rapidamente, embora isso represente um desafio.
Dada a importância do projeto, a representante da Assembleia Nacional, Nguyen Phuong Thuy, concordou com a opinião de outros representantes de que o projeto deveria ser implementado da forma mais rápida, eficiente e economicamente viável possível para o país.
“O percurso total tem cerca de 1.541 km e o projeto atravessa 20 províncias e cidades. A minuta do projeto apresenta muitos detalhes sobre os pontos de partida e chegada, o número de pessoas a serem reassentadas, etc. No entanto, todos esses números são apresentados como “aproximados”, portanto, na implementação, haverá muitas alterações e a Assembleia Nacional deverá ser consultada para ajustes”, disse a delegada Nguyen Phuong Thuy.
Segundo a delegada Nguyen Phuong Thuy, o conteúdo deste importante projeto ainda precisa passar por duas legislaturas do Congresso do Partido, portanto, muitas mudanças ainda precisam ser ajustadas. Assim, a política de investimento do projeto não deve ser muito detalhada em termos de tecnologia, pois nem todos os delegados da Assembleia Nacional têm experiência suficiente para avaliar a velocidade e a localização do projeto.
Criando um novo impulso para o desenvolvimento econômico.
Ao aprovar o desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade para equilibrar e complementar os métodos de transporte de passageiros, e não para competir com outros meios de transporte, o deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Phi Thuong, afirmou que este é um projeto de grande escala com significado simbólico nacional, uma força motriz para o desenvolvimento do país, portanto, se implementado corretamente, terá um impacto positivo e, inversamente, se ocorrer um incidente infeliz.
Em relação à velocidade de projeto de 350 km/h, capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo e construção de 23 estações de passageiros e 5 estações de carga, o delegado Nguyen Phi Thuong afirmou que este é um projeto que conecta os corredores econômicos Norte-Sul e Leste-Oeste. Em particular, esta ferrovia de alta velocidade será utilizada principalmente para o transporte de passageiros.
Em relação ao cronograma de construção do projeto, o delegado Nguyen Phi Thuong afirmou que a seleção da proposta para concluir basicamente 1.545 km em 10 anos (de 2025 a 2035) representa um marco de progresso bastante ambicioso e também um desejo comum. No entanto, para garantir a viabilidade, uma série de políticas e mecanismos são necessários para acelerar o progresso e alcançar esse resultado. Além disso, é preciso atentar para o tempo de construção, bem como para o aumento do capital investido no projeto.
“Investir na construção de uma linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul é absolutamente necessário, em consonância com a política do Partido, e vem sendo cuidadosamente estudado pelas agências competentes há muito tempo. Com o potencial nacional, as condições para a implementação do projeto estão praticamente reunidas neste momento. Acredito e espero que o projeto crie um novo impulso para o desenvolvimento da economia, transformando nosso país em uma nação industrializada e moderna, de acordo com as metas estabelecidas pelo 13º Congresso Nacional do Partido”, enfatizou a delegada Nguyen Phi Thuong.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-tao-dong-luc-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
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