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| Foto ilustrativa. |
O Gabinete do Governo acaba de emitir o Despacho Oficial nº 6245/VPCP-CN ao Ministro da Construção, ao Presidente do Comitê Popular da Província de Cao Bang e ao Presidente do Comitê Popular da Província de Thai Nguyen, transmitindo a orientação do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para a designação de uma agência gestora para investir na implementação do Projeto da Rodovia Bac Kan - Cao Bang.
Segundo o Vice-Primeiro-Ministro, o Artigo 7, Cláusula 1, do Decreto nº 144/2025/ND-CP, de 12 de junho de 2025, do Governo, sobre a descentralização e delegação na área da gestão estatal do Ministério da Construção , estipula: "A autoridade para atribuir rotas e trechos de rodovias nacionais com base na proposta do Comitê Popular Provincial para atender às necessidades de desenvolvimento socioeconômico, garantir os interesses nacionais, a defesa nacional, a segurança e a capacidade de alocar recursos locais, conforme previsto no Artigo 5, Cláusula 1, Cláusula 2, Cláusula 4, Artigo 8 da Lei Rodoviária de 2024, será exercida pelo Ministro da Construção".
Ao mesmo tempo, no Documento nº 611/TTg-CN, datado de 28 de maio de 2025, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha concordou com a proposta do Ministério da Construção de atribuir a autoridade competente para investir em 5 vias expressas, incluindo: Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (fase 2), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum e Quy Nhon - Pleiku.
“Portanto, o Ministério da Construção, com base nas normas acima mencionadas e na orientação dos líderes do Governo, em acordo com os Comitês Populares das províncias de Cao Bang e Thai Nguyen, decide, dentro de sua competência, designar a autoridade competente para implementar o projeto de investimento da rodovia Bac Kan - Cao Bang, garantindo a correta ordem e os procedimentos de acordo com as normas vigentes”, afirmou o Despacho Oficial nº 6245/VPCP-CN.
Anteriormente, no Documento nº 1868/TTr-UBND, o Comitê Popular da província de Cao Bang propôs que o chefe do Governo considerasse e decidisse designar o Comitê Popular da província de Cao Bang como agência gestora de investimentos para implementar o investimento na rodovia Bac Kan - Cao Bang, para que a província de Cao Bang possa organizar e implementar as próximas etapas.
Sabe-se que o Projeto de Investimento para a Construção da Rodovia Bac Kan - Cao Bang tem um ponto inicial (km 0+000), conectando-se com o Projeto da Rodovia Cho Moi - Bac Kan na cidade de Bac Kan, província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen); o ponto final (km 87+300) conecta-se ao anel viário de acordo com o planejamento da cidade de Cao Bang, província de Cao Bang.
O percurso total tem cerca de 87,3 km, dos quais aproximadamente 58,75 km atravessam a província de Bac Kan e cerca de 28,55 km a província de Cao Bang. Dentro do escopo do projeto, há ainda um trecho adicional de aproximadamente 1,29 km ligando a Rua Vo Nguyen Giap ao centro da cidade de Cao Bang, e outro de aproximadamente 3,57 km que se conecta à Rodovia Nacional 3.
O traçado foi projetado de acordo com a norma TCVN 5729:2012, rodovia de grau 80, velocidade de projeto de 80 km/h, e as obras de pontes foram projetadas de acordo com a norma TCVN 11823:2017. Os trechos de ligação foram projetados de acordo com a norma rodoviária de grau III, TCVN 4054:2005.
Em termos de seção transversal, o projeto prevê a construção de 4 faixas expressas completas com uma largura de leito de 22 m e uma largura de superfície de 20,5 m; e a construção de trechos de ligação com uma largura de leito de 12 m e uma largura de superfície de 11 m.
O trecho que atravessa a província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen) possui 2 túneis com um comprimento total de cerca de 1,12 km; cerca de 44 viadutos e passagens elevadas (com um comprimento total de cerca de 12,7 km); 9 viadutos; e 7 entroncamentos.
O percurso pela província de Cao Bang inclui cerca de 47 pontes na rota principal (comprimento total de cerca de 10,6 km), 6 pontes em cruzamentos e 1 viaduto; 1 túnel na fronteira entre as duas províncias (comprimento de cerca de 700 m); 2 entroncamentos.
O investimento total preliminar do projeto é de aproximadamente 29.893.555 bilhões de VND, dos quais o trecho que atravessa Cao Bang tem um custo de cerca de 11.357 bilhões de VND; o trecho que atravessa a província de Bac Kan (atual província de Thai Nguyen) tem um custo de cerca de 18.535,8 bilhões de VND.
Fonte: https://baodautu.vn/giao-co-quan-chu-quan-dau-tu-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d323627.html
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