Sem poder esperar pelo F-35 mais avançado, a Dinamarca adota uma "solução provisória".

A Dinamarca planeja repatriar seis caças furtivos F-35 Lightning II, atualmente utilizados para treinamento de pilotos nos EUA, visto que o cronograma de entrega da versão modernizada do "Lightning" continua atrasado.

Normalmente, os novos clientes do F-35 mantêm seu primeiro lote de jatos na Base Aérea de Luke, no Arizona, onde pilotos e pessoal de manutenção recebem treinamento inicial para que possam operar os caças quando eles chegarem.

Em um comunicado divulgado em 26 de junho, o Ministério da Defesa da Dinamarca informou que os seis caças F-35 de configuração TR-2, estacionados na Base Aérea de Luke, serão "repatriados" para a Base Aérea de Skrydstrup da Força Aérea Real Dinamarquesa.

Com essa medida, a frota ativa de F-35 do país nórdico aumentará de quatro para dez aeronaves, enquanto a Dinamarca se prepara para desativar sua frota obsoleta de F-16 Fighting Falcons.

"Solução situacional"

A gigante da defesa americana Lockheed Martin está ficando sem espaço para estacionar os caças de quinta geração ainda não entregues, em meio a atrasos na certificação de hardware e software relacionados à atualização tecnológica TR-3 (Technology Refresh 3), que adiou os cronogramas de entrega para 2025, informou o Escritório de Responsabilidade Governamental dos EUA (GAO) em maio.

Isso está atrapalhando os planos de substituição das frotas na Dinamarca, Bélgica e Noruega, que possuem F-16 em serviço há mais de 40 anos.

“O lado positivo é que encontramos uma solução para que o atraso do fabricante nos afete o mínimo possível”, afirmou o Ministro da Defesa dinamarquês, Troels Lund Poulsen, em comunicado divulgado em 26 de junho. “O F-35 representa um grande investimento para a Dinamarca. Será fundamental para a nossa defesa e segurança por muitos anos, e é essencial que acompanhemos de perto esse processo.”

Os primeiros quatro caças F-35 chegaram à Dinamarca em abril de 2021. Foto: EurAsian Times

O software TR-3, originalmente previsto para o verão de 2023, continua instável, afirmou o GAO em maio. O órgão de fiscalização disse que alguns pilotos de teste tiveram que reiniciar sistemas inteiros de radar e guerra eletrônica (EW) em pleno voo no F-35 para que voltassem a funcionar.

A atualização inclui telas de cockpit aprimoradas e maior poder de processamento a bordo, e diz-se que serve de base para uma atualização futura conhecida como Bloco 4, que adiciona novas armas e capacidades de guerra eletrônica ao Lightning.

Inicialmente, a Lockheed Martin entregará os F-35 com uma versão TR-3 limitada, que só poderá ser usada para treinamento. Os caças dinamarqueses com a configuração TR-2 mais antiga serão repatriados quando as aeronaves com a atualização de hardware e software TR-3 forem entregues à Base Aérea de Luke, informou o Ministério da Defesa da Dinamarca.

A chegada dos F-35 na configuração TR-2 permitirá à Dinamarca manter marcos operacionais importantes no processo de introdução do caça de quinta geração e aprimorar o treinamento de pilotos e pessoal de apoio na base de Skrydstrup, na Dinamarca, ao mesmo tempo que possibilita a continuidade do treinamento de pilotos na base de Luke, nos EUA.

Certos distúrbios

A decisão da Dinamarca deixou outros clientes europeus, atuais e futuros, preocupados com a possibilidade de seus cronogramas de entrega e atualização de aeronaves, cuidadosamente planejados, serem novamente afetados pela chamada questão da "atualização TR-3".

A Holanda e a Noruega operam frotas de mais de 30 F-35, portanto enfrentam uma situação de emergência menor do que a Dinamarca ou um país como a Bélgica, que ainda não recebeu nenhum F-35. Mas menos urgente não significa menos afetado.

Autoridades de defesa norueguesas afirmaram ter manifestado suas preocupações ao Escritório do Programa Conjunto F-35 (JPO, na sigla em inglês) do Pentágono, que representa os governos dos EUA e internacionais envolvidos no programa F-35. Oslo está particularmente preocupada com o fato de a Lockheed Martin estar oferecendo uma série de soluções incompletas e versões diferentes no processo de produção.

“Não queremos uma configuração temporária”, disse um oficial de defesa norueguês que preferiu não ser identificado.

Um caça F-16 AM E-005 sobrevoa a Dinamarca em outubro de 2020. A Dinamarca aguarda a entrega de caças F-35 mais modernos para substituir seus F-16 obsoletos. Foto: EurAsian Times

Os Países Baixos previram atrasos no desenvolvimento da aeronave e encomendaram seis aeronaves na configuração TR-2 em vez da versão atualizada no final de 2022, afirmando que as entregas poderiam continuar até março, de acordo com o relatório anual de progresso do governo divulgado em 2 de abril.

A previsão é de que os holandeses recebam seus primeiros F-35 configurados com o software TR-3 até o final de 2024 e, caso o software não esteja disponível até lá, o atraso terá um “impacto limitado” nos planos de Amsterdã de estabelecer um terceiro esquadrão de F-35 até meados de 2027, segundo o relatório.

A Dinamarca já adquiriu 27 caças F-35 e as aeronaves restantes serão entregues na configuração TR-3 “até 2027”, informou o Ministério da Defesa dinamarquês. Segundo o ministério, a repatriação dos seis F-35 TR-2 ajudará a garantir o andamento da doação de F-16 para a Ucrânia, bem como o cumprimento das obrigações da Dinamarca com a OTAN em situações de crise.

O país deixará de treinar pilotos ucranianos de F-16 na Dinamarca após 2024, quando a Base Aérea de Skrydstrup fizer a transição completa para os F-35, afirmou o Ministro da Defesa dinamarquês, Poulsen, em uma coletiva de imprensa com seu homólogo norueguês, Bjørn Arild Gram, em 24 de junho.

O Ministério da Defesa da Dinamarca não respondeu de imediato às perguntas sobre o cronograma para repatriar as seis aeronaves dos EUA ou para entregar os 17 F-35 restantes.

Minh Duc (Segundo o Defense News, Flight Global)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/khong-cho-duoc-f-35-toi-tan-nhat-dan-mach-xai-giai-phap-tinh-the-a671004.html