Incapaz de esperar pelo F-35 mais avançado, Dinamarca usa "solução provisória"

A Dinamarca planeja trazer para casa seis caças furtivos F-35 Lightning II atualmente usados ​​para treinar pilotos nos EUA em meio a atrasos contínuos no cronograma de entrega da versão atualizada do “Lightning”.

Normalmente, os novos clientes do F-35 mantêm seu primeiro lote de jatos na Base Aérea de Luke, no Arizona, onde pilotos e mantenedores recebem treinamento inicial para que possam operar os caças quando o modelo original chegar.

Em um anúncio de 26 de junho, o Ministério da Defesa dinamarquês disse que os seis jatos F-35 de configuração TR-2 do país, estacionados na Base Aérea de Luke, serão "repatriados" para a Base Aérea de Skrydstrup da Força Aérea Real Dinamarquesa.

Com essa mudança, a frota ativa de F-35 do país nórdico aumentará de quatro para 10 aeronaves, enquanto a Dinamarca se prepara para eliminar gradualmente sua antiga frota de F-16 Fighting Falcons.

"Solução situacional"

A gigante de defesa dos EUA Lockheed Martin está ficando sem espaço para estacionar jatos de quinta geração não entregues em meio a atrasos na certificação de hardware e software relacionados à atualização Technology Refresh 3, ou TR-3, que adiou os cronogramas de entrega para 2025, informou o US Government Accountability Office (GAO) em maio.

Isso está atrapalhando os planos de substituição de frotas na Dinamarca, Bélgica e Noruega, que têm caças F-16 em serviço há mais de 40 anos.

“O lado positivo é que agora encontramos uma solução para que o atraso do fabricante nos afete o mínimo possível”, disse o Ministro da Defesa dinamarquês, Troels Lund Poulsen, em um comunicado em 26 de junho. “O F-35 é um grande investimento para a Dinamarca. Será importante para nossa defesa e segurança por muitos anos, e é fundamental que monitoremos esse processo de perto.”

Os primeiros quatro caças F-35 chegaram à Dinamarca em abril de 2021. Foto: EurAsian Times

O software do TR-3, originalmente previsto para o verão de 2023, continua instável, informou o GAO em maio. O órgão regulador afirmou que alguns pilotos de teste tiveram que reiniciar todos os sistemas de radar e guerra eletrônica (EW) em pleno voo no F-35 para que voltassem a funcionar.

A atualização inclui telas de cockpit aprimoradas e mais poder de computação de bordo, e deve estabelecer as bases para uma nova atualização conhecida como Bloco 4, que adiciona novas armas e recursos de guerra eletrônica ao Lightning.

A Lockheed Martin entregará inicialmente jatos F-35 com uma versão limitada TR-3, que só pode ser usada para fins de treinamento. Os jatos dinamarqueses com a configuração TR-2 mais antiga serão repatriados quando os aviões com a atualização de hardware e software TR-3 forem entregues à Base Aérea de Luke, informou o Ministério da Defesa dinamarquês.

A chegada dos F-35 na configuração TR-2 permitirá que a Dinamarca mantenha marcos operacionais importantes no processo de introdução do caça de quinta geração e aprimore o treinamento de pilotos e pessoal de apoio na Base Aérea de Skrydstrup, na Dinamarca, ao mesmo tempo em que permitirá o treinamento contínuo de pilotos na Base Aérea de Luke, nos Estados Unidos.

Certa perturbação

A iniciativa da Dinamarca deixou outros clientes europeus do F-35, atuais e futuros, preocupados com a possibilidade de seus cronogramas cuidadosamente calibrados de entrega e atualização de aeronaves serem novamente prejudicados pelo chamado problema de "atualização do TR-3".

A Holanda e a Noruega operam frotas com mais de 30 jatos F-35, o que significa que enfrentam menos emergências do que a Dinamarca ou um país como a Bélgica, que ainda não recebeu nenhum F-35. Mas menos urgência não significa que não sejam afetados.

Autoridades de defesa norueguesas disseram ter comunicado suas preocupações ao Escritório Conjunto do Programa F-35 (JPO) do Pentágono, que representa os governos dos EUA e de outros países envolvidos no programa F-35. Oslo está particularmente preocupada com o fato de a Lockheed Martin estar oferecendo uma mistura de soluções incompletas e diferentes versões no processo de produção.

“Não queremos uma configuração temporária”, disse um oficial de defesa norueguês não identificado.

Um caça F-16 AM E-005 sobrevoa a Dinamarca em outubro de 2020. A Dinamarca aguarda a entrega de caças F-35 mais modernos para substituir seus antigos F-16. Foto: EurAsian Times

A Holanda previu atrasos no desenvolvimento da aeronave e, no final de 2022, ordenou a entrega de seis aeronaves na configuração TR-2 em vez da versão atualizada, dizendo que as entregas poderiam continuar até março, de acordo com o relatório anual de progresso do governo divulgado em 2 de abril.

Espera-se que os holandeses recebam seus primeiros F-35s configurados com TR-3 até o final de 2024 e, se o software não estiver disponível até então, o atraso teria um "impacto limitado" nos planos de Amsterdã de estabelecer um terceiro esquadrão F-35 até meados de 2027, de acordo com o relatório.

A Dinamarca já adquiriu 27 F-35 e as aeronaves restantes serão entregues no formato TR-3 "até 2027", afirmou o Ministério da Defesa dinamarquês. Segundo o ministério, a repatriação dos seis F-35 TR-2 ajudará a garantir o andamento da doação de F-16 à Ucrânia, bem como o cumprimento das obrigações da Dinamarca com a OTAN em uma situação de crise.

O país deixará de treinar pilotos ucranianos de F-16 na Dinamarca após 2024, quando a Base Aérea de Skrydstrup mudará totalmente para F-35s, disse o Ministro da Defesa dinamarquês Poulsen em uma coletiva de imprensa com seu colega norueguês Bjørn Arild Gram em 24 de junho.

O Ministério da Defesa dinamarquês não respondeu imediatamente às perguntas sobre o cronograma para repatriar as seis aeronaves dos EUA ou entregar os 17 F-35s restantes.

Minh Duc (De acordo com Defense News, Flight Global)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/khong-cho-duoc-f-35-toi-tan-nhat-dan-mach-xai-giai-phap-tinh-the-a671004.html