A conclusão do projeto de renovação e modernização da rodovia nacional 14E foi adiada para outubro de 2026.

Obras de construção do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, trecho Km15+270 - Km89+700. Foto: Tan Viet - Jornal de Economia Urbana.

O Ministro da Construção acaba de assinar uma decisão aprovando o ajuste do projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, trecho Km15+270 - Km89+700, província de Quang Nam (atual cidade de Da Nang).

Assim sendo, o Ministério da Construção ajustou o cronograma de implementação do projeto para que seja concluído em outubro de 2026.

A Administração Rodoviária do Vietnã tem a obrigação de exercer integralmente os direitos, obrigações e responsabilidades do investidor durante o processo de implementação, em conformidade com as normas; gerenciar rigorosamente a qualidade, o progresso e o investimento total do Projeto, garantindo que o investimento total não exceda o valor aprovado, evitando perdas e desperdícios; e assumir total responsabilidade perante a lei e o Ministro da Construção pela gestão e implementação do Projeto.

Esta unidade é responsável por coordenar com departamentos, agências, autoridades locais e unidades relevantes para resolver definitivamente dificuldades e obstáculos; concluir prontamente a limpeza do terreno e a realocação da infraestrutura técnica para entrega ao empreiteiro da construção; e relatar prontamente quaisquer obstáculos (se houver) ao Comitê Popular da Cidade de Da Nang para que sejam tratados dentro de sua competência. Ao mesmo tempo, deve orientar de forma decisiva o consultor de supervisão, o empreiteiro da construção e as unidades relevantes para garantir o andamento do projeto, respeitando o princípio de que ajustes no cronograma do projeto não devem resultar em custos adicionais.

O investidor, o consultor de projeto, o consultor de supervisão, o empreiteiro da construção e as partes relacionadas devem identificar as razões objetivas e subjetivas que levam aos atrasos no andamento do projeto, a fim de ajustar o cronograma de execução do contrato para garantir a conformidade com as normas legais e evitar custos adicionais.

Ao mesmo tempo, com base na situação real e nos termos do contrato assinado, as partes envolvidas devem lidar com quaisquer problemas que surjam de acordo com os regulamentos; concluir os procedimentos necessários, garantindo os objetivos, a eficiência do investimento e o progresso do projeto.

“As entidades responsáveis pelo projeto devem revisar os planos e cronogramas de construção, tanto gerais quanto detalhados, para implementar o projeto de acordo com as normas e o plano de investimentos aprovado pela autoridade competente; concluir o projeto antecipadamente para colocá-lo em operação e maximizar a eficiência do investimento. Ao mesmo tempo, devem implementar rigorosamente o desembolso do capital público de acordo com o plano aprovado, resolvendo prontamente quaisquer dificuldades ou obstáculos (se houver) para garantir o andamento do desembolso conforme o combinado”, solicitou o Ministério da Construção.

O projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 14E, trecho Km15+270 - Km89+700, visa concluir gradualmente a Rodovia Nacional 14E conforme o planejado; reduzir o tempo de viagem e transportar mercadorias, produtos agrícolas e florestais das Terras Altas Centrais, do sul do Laos, do nordeste do Camboja e da Tailândia para as províncias costeiras do centro-sul do Vietnã e do norte.

O projeto começa no Km 15+270 da Rodovia Nacional 14E, no cruzamento com a ferrovia Norte-Sul (província de Quang Nam); e termina no Km 89+700, no cruzamento da Rodovia Nacional 14E com o ramal leste da Rodovia Ho Chi Minh (cruzamento de Lang Hoi), província de Quang Nam. Com 71,38 km de extensão, foi construído segundo os padrões de uma rodovia Classe IV em terreno plano, com velocidade projetada de 60 km/h.

O investimento total para o projeto é de 1.848,239 bilhões de VND provenientes do orçamento estatal; dos quais, 130 bilhões de VND foram alocados em 2022; 647 bilhões de VND em 2023; 739 bilhões de VND em 2024; e 332,239 bilhões de VND em 2025. O período de implementação, conforme inicialmente definido, é de 2021 a 2025.

O projeto teve início em 7 de março de 2023. Até o momento, após mais de 31 meses de implementação, todo o canteiro de obras ainda não foi entregue, tendo sido concluídos apenas 69,4/71,38 km² (aproximadamente 97,23%) dos trechos, incluindo duas áreas com grande volume de trabalho, que são cruciais para o cronograma do projeto.

Além disso, alguns empreiteiros têm dificuldades financeiras e descumprem os cronogramas de construção, o que leva a medidas disciplinares e prolonga o tempo de execução do projeto.

Notavelmente, a empreiteira TAG Vietnam Group Joint Stock Company (antiga Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), juntamente com várias outras empreiteiras, incluindo Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (pacote de contratação XD02) e Indochina Group Joint Stock Company (pacote de contratação XD01), estiveram envolvidas no caso do Grupo Thuan An, causando uma interrupção temporária no capital de giro do Projeto.

Fonte: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html