Um fluxo repentino de lama surgiu no meio de uma área residencial no centro de Hanói.

(NLDO) - As autoridades acreditam que o transbordamento de lama e terra dos bueiros em Hanói se deve à construção do trecho subterrâneo da linha 3 do metrô, no trecho entre Nhon e a estação Hanói.

Na noite de 20 de fevereiro, um representante do Comitê Popular do Distrito de Ba Dinh (Hanói) informou que, por volta das 15h do mesmo dia, ocorreu um vazamento de solução bentonítica proveniente de furos de sondagem exploratórios, que transbordou para a superfície da rua e para as valas de drenagem na área da rua 7, Giang Van Minh (bairro Kim Ma, distrito de Ba Dinh). Essa área está localizada no trecho subterrâneo da linha 3 do metrô, na estação Nhon-Hanói, que está em construção.

Lama espirrada dos ralos. Foto: Trung Nguyen

Segundo registros, por volta das 18h30, uma grande quantidade de lama e terra transbordou dos bueiros. Dezenas de funcionários, trabalhadores terceirizados, máquinas e caminhões de sucção de lodo foram mobilizados para resolver o problema.

As autoridades determinaram inicialmente que a causa foi a pressão exercida pela perfuratriz subterrânea que atravessava a área entre as estações S9 e S10 da linha ferroviária urbana nº 3.

Um representante do distrito de Ba Dinh afirmou que, imediatamente após a descoberta do incidente, o distrito designou as unidades competentes para coordenar com o investidor (Hanoi Urban Railway Management Board - MRB) a inspeção e resolução urgentes do problema. O investidor mobilizou 4 aspiradores de pó e 100 trabalhadores para se concentrarem na verificação e limpeza do ambiente, visando garantir a higiene ambiental e a vida cotidiana das pessoas.

Segundo o representante do Comitê Popular do distrito de Ba Dinh, os problemas que podem afetar a construção da perfuração subterrânea vêm sendo alertados à população pelo distrito e pelo investidor desde 2024. O distrito e a região mobilizaram moradores para residirem temporariamente no local durante o período de construção.

Lama espalhada por vários pontos do beco. Foto: Trung Nguyen

Segundo informações da MRB, durante o processo de escavação com a escavadeira TBM1, ocorreu um fenômeno de projeção de aditivos de tunelamento na superfície do solo na área da rua 7 de Giang Van Minh. Após inspeção, a investidora MRB, juntamente com a consultora e a empreiteira, inspecionou o local e determinou inicialmente que a causa poderia ser a existência de antigos poços ou tubulações de drenagem subterrâneas que criaram um caminho para o fluxo dos aditivos de tunelamento até a superfície (esses antigos poços e tubulações de drenagem não estão mais em uso).

De acordo com o processo do projeto, antes da construção do túnel, a consultoria e a empreiteira realizaram um levantamento das obras ao longo do trajeto. No entanto, devido à mudança de proprietários ao longo do tempo, muitas informações não foram totalmente fornecidas, sendo inevitável que ainda houvesse falta de dados sobre obras subterrâneas, como poços de água, poços residenciais ou furos de sondagem geológica de projetos anteriores que não foram preenchidos.

Veículos e equipes foram mobilizados para lidar com o incidente. Foto: Trung Nguyen

Durante o processo de perfuração, aditivos para túneis são pulverizados sob pressão para estabilizar o solo em frente à escavação. Ao encontrarem aberturas como poços de água ou furos de sondagem, os aditivos para túneis sobem à superfície através dessas aberturas.

A MRB afirmou que o fenômeno ocorreu apenas por um curto período e terminou imediatamente após a tuneladora perfurar e instalar o revestimento do túnel. Trata-se de um fenômeno comum em projetos de construção de túneis urbanos.

Imediatamente após descobrir o incidente, o investidor instruiu o consultor e o empreiteiro a mobilizarem com urgência equipamentos e recursos humanos para corrigi-lo de acordo com o processo do projeto, incluindo a limpeza da argamassa perfurada e a limpeza da superfície da área rejuntada, garantindo a segurança e a higiene ambiental em seu estado original.

O projeto de metrô nº 3, trecho Nhon - Estação Hanói, tem 12,5 km de extensão, com 8 estações elevadas e 4 subterrâneas. Destes, o trecho elevado Nhon - Cau Giay tem 8,5 km (em operação comercial) e o trecho subterrâneo Cau Giay - Estação Hanói tem 4 km.

O projeto teve início em 2009 e estava previsto para ser concluído em 2015, mas o cronograma foi adiado diversas vezes e a previsão é de que seja finalizado em 2027.

Fonte: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-bat-ngo-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-196250220194303731.htm