O par de postos de fronteira internacional Huu Nghi (Vietnã) - Huu Nghi Quan (China) inclui uma rota dedicada ao transporte de carga na área dos marcos fronteiriços 1119-1120 (Huu Nghi - Huu Nghi Quan), uma rota dedicada ao transporte de carga na área dos marcos fronteiriços 1088/2-1089 (Tan Thanh - Po Chai) e um posto de desembaraço aduaneiro na área dos marcos fronteiriços 1104 - 1105 (Coc Nam - Lung Nghiu).
No primeiro dia do programa piloto, o desembaraço aduaneiro de mercadorias de importação e exportação em faixas e postos de controle alfandegário dedicados ocorreu de forma tranquila e segura, sem grandes problemas. Isso se deveu aos esforços proativos das equipes nos postos de fronteira em disseminar informações sobre a política para empresas, proprietários de cargas e motoristas, permitindo que se adaptassem e fizessem ajustes em tempo hábil.
O Sr. Luong Duy An, representante da FTC Hanoi Construction and Transportation Joint Stock Company, afirmou que a empresa atualmente realiza importações e exportações em apenas um sentido, o que resulta em custos significativos, pois os veículos retornam ao país vazios. "Quando fomos informados sobre a opção de transporte de importação e exportação em ambos os sentidos, achamos bastante conveniente, principalmente pela redução de custos. Nossa empresa considerará a possibilidade de se cadastrar", compartilhou o Sr. An.
Segundo o Sr. Ngo Lam Son, Chefe Adjunto da Equipe Alfandegária da Fronteira Internacional de Huu Nghi, província de Lang Son , a alfândega divulgou informações sobre a política às empresas da região por meios diretos e indiretos, permitindo que elas se preparassem proativamente para o método de entrega bilateral de mercadorias. Esse método de entrega reduzirá os custos para as empresas durante os processos de importação e exportação e, simultaneamente, aumentará a capacidade de comércio transfronteiriço entre os dois lados no futuro.
Antes do programa piloto de um ano para transporte de carga bidirecional, as alfândegas, a guarda de fronteira e os centros de gestão de fronteiras informaram ativamente as empresas de transporte sobre a necessidade de se registrarem e declararem suas necessidades de transporte às autoridades para garantir uma inspeção e supervisão eficientes. Os veículos participantes do transporte de carga bidirecional só podiam parar por um máximo de 36 horas em cada porto, garantindo um desembaraço aduaneiro rápido. As mercadorias a bordo, tanto no momento da entrega quanto no recebimento em cada direção (exportação ou importação), deviam pertencer a uma única empresa ou remetente.
Para produtos agrícolas, é permitido apenas um item por veículo; para componentes eletrônicos e outras mercadorias, o transporte deve ser feito em contêineres ou veículos padrão que atendam aos requisitos técnicos de segurança de cada parte envolvida. Até o momento, todas as informações referentes a essa atividade foram amplamente divulgadas pelas autoridades a 100% das empresas relevantes.
O major Duong Thanh Tiep, chefe do posto de guarda de fronteira de Tan Thanh, na província de Lang Son, afirmou que a unidade instruiu todos os oficiais e soldados a organizar e implementar o gerenciamento do fluxo de tráfego, garantindo a segurança e a ordem na área para facilitar o programa piloto de entrega e recebimento de mercadorias em ambos os sentidos. Durante o programa piloto, a unidade sempre cria as condições mais favoráveis para que as empresas alcancem uma capacidade eficiente de desembaraço aduaneiro…
Estima-se que, em 2025, mais de 5.500 empresas estarão envolvidas em atividades de importação e exportação pela província de Lang Son, um aumento de aproximadamente 35% em comparação com o mesmo período do ano passado; mais de 425.000 veículos transportando mercadorias já passaram pelas fronteiras da província. O programa piloto para o transporte bidirecional de mercadorias, que vigorará até 9 de dezembro de 2026, deverá trazer mudanças positivas na gestão de veículos e na inspeção da documentação de mercadorias, além de promover o comércio e o desenvolvimento econômico nas áreas fronteiriças.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-suot-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251210153221518.htm
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