Cidade de Ho Chi Minh apresenta 4 projetos de infraestrutura sob contratos BOT, capital total de 57.000 bilhões de VND

A política de investimento para modernizar e expandir quatro projetos de infraestrutura sob contratos BOT com um investimento total de mais de 57.000 bilhões de VND acaba de ser submetida pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação.

A política de investimento para modernizar e expandir quatro projetos de infraestrutura sob contratos BOT com um investimento total de mais de 57.000 bilhões de VND acaba de ser submetida pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação.

Na 21ª sessão (sessão especial) do 10º mandato do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, que ocorreu na tarde de 20 de fevereiro, o Comitê Popular da Cidade apresentou documentos decidindo sobre a política de investimento para atualizar e expandir 4 projetos BOT de acordo com a Resolução 98.

O primeiro é o projeto de modernização do eixo rodoviário Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a Via Expressa Ben Luc Long Thanh). O objetivo do projeto é criar uma rota de tráfego rápida e com menos interrupções, conectando a atual Área Central com a nova área urbana de Saigon do Sul, a área urbana - porto de Hiep Phuoc; formando um eixo de tráfego radial conectando o Anel Viário 2 com a Via Expressa Ben Luc - Long Thanh (Anel Viário 3) e, posteriormente, o Anel Viário 4.

Assim, o projeto está localizado no Distrito 7 e no distrito de Nha Be. A extensão da rota é de aproximadamente 8,6 km. Investimento total de 60 m de largura, 10 faixas, e obras de infraestrutura técnica em conformidade com os regulamentos.

Alguns trechos do eixo Norte-Sul na Cidade de Ho Chi Minh foram limpos e aguardam expansão. Foto : Le Toan

A área de uso do solo do projeto é de cerca de 66,5 hectares, dos quais a área a ser desmatada é de cerca de 2,2 hectares (dos quais terrenos residenciais são de cerca de 0,9 hectares, terrenos agrícolas são de cerca de 1,36 hectares).

O projeto está dividido em dois componentes de implementação. O primeiro componente do projeto consiste em compensação, apoio e reassentamento, realocação da infraestrutura técnica do projeto e a construção completa do cruzamento de Nguyen Van Linh, o cruzamento com a Rodovia Expressa Ben Luc-Long Thanh. O investimento público, utilizando 100% do capital do orçamento do Estado, equivale a cerca de 3,596 bilhões de VND.

O Componente 2 é a modernização da rodovia do eixo Norte-Sul, com investimento na forma de contrato PPP-BOT, com cerca de 6,298 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de 531 bilhões de VND). O capital orçamentário do estado participante é de cerca de 1,084 bilhão de VND, equivalente a cerca de 17% do investimento total do Componente 2. O capital do investidor participante é de cerca de 5,214 bilhões de VND, equivalente a cerca de 83% do investimento total do Componente 2.

O investimento total do projeto é de cerca de 9,894 bilhões de VND. Desse total, o orçamento da cidade é de cerca de 4,680 bilhões de VND (representando 47% do investimento total, incluindo juros).

Para o capital do investidor, a empresa do projeto PPP é responsável por organizar cerca de VND 5,214 bilhões (incluindo juros de empréstimo de cerca de VND 531 bilhões); em que o patrimônio do investidor é de pelo menos VND 703 bilhões, representando 15% do investimento total do projeto, excluindo o capital estatal de acordo com as disposições da Lei de Investimentos sob o método de parceria público-privada.

O período estimado de implementação é de 2025 a 2028. A cidade estima que o período de retorno do investimento seja de 22 anos e 1 mês; o prazo do contrato do projeto (contrato BOT) é de 25 anos e 1 mês.

O segundo é o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An ) . O projeto está localizado nos distritos de Binh Tan e Binh Chanh, com uma extensão de cerca de 9,62 km.

O projeto visa criar uma rota de tráfego inter-regional rápida, conectando-se a rodovias e vias circulares, contribuindo para a redução de congestionamentos e acidentes na entrada sul da cidade. Melhorando a capacidade de tráfego da Rodovia Nacional 1, eixo radial Leste-Oeste, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da cidade e das províncias vizinhas.

Rodovia Nacional 1 através do distrito de Binh Chanh, Cidade de Ho Chi Minh.

A área de uso do solo é de aproximadamente 95,77 hectares, dos quais a área a ser desmatada é de aproximadamente 29,18 hectares. O projeto foi projetado para ter 60 metros de largura, o equivalente a 10 a 12 faixas.

Este projeto está dividido em 3 componentes. 1 - Projeto de Compensação, Apoio e Reassentamento no Distrito de Binh Tan, com orçamento estadual equivalente a cerca de 1,068 bilhão de VND; 2 - Projeto de Compensação, Apoio e Reassentamento no Distrito de Binh Chanh, com capital total de cerca de 8,543 bilhões de VND provenientes do orçamento estadual.

Projeto Componente 3 - Modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 será investido na forma de Contrato PPP - BOT com cerca de 6,674 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de cerca de 802 bilhões de VND).

O investimento total do projeto é de aproximadamente 16,285 bilhões de VND (incluindo 802 bilhões de VND de juros de empréstimos durante o período de construção), dos quais o orçamento da cidade é de aproximadamente 9,611 bilhões de VND (representando 59% do investimento total, incluindo juros de empréstimos). A parcela de capital da empresa do projeto PPP responsável pela organização é de aproximadamente 6,674 bilhões de VND (incluindo cerca de 802 bilhões de VND de juros de empréstimos), dos quais o patrimônio líquido do investidor é de pelo menos 1,001 bilhão de VND, representando 15% do investimento total do projeto, excluindo o capital estatal.

A cidade planeja implementar este projeto de 2025 a 2028. O período de retorno do investimento é de 21 anos e 11 meses. O prazo do contrato do projeto é de 25 anos e 11 meses.

O terceiro é o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3) . O projeto tem cerca de 8,03 km de extensão e está localizado no Distrito 12, no distrito de Hoc Mon.

O objetivo do projeto é criar uma rota de tráfego rápido, completar o sistema de tráfego regional, facilitar conexões inter-regionais e inter-regionais, conectar-se com rodovias e vias circulares, contribuindo para reduzir o congestionamento e acidentes no portal oeste da Cidade de Ho Chi Minh; aumentar a capacidade e a eficiência da exploração da rota, criar a premissa para a formação de um corredor econômico Leste-Oeste ao longo da Rodovia Nacional 22, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da cidade e das províncias vizinhas.

A área de uso do solo do projeto é de cerca de 49,25 hectares, projetada com uma seção transversal de 60,0 m de largura, com uma escala de 10 faixas.

Este projeto também está dividido em 3 componentes. 1 - Projeto componente - Compensação, apoio, reassentamento e realocação da infraestrutura que atende ao projeto no distrito de Hoc Mon; investimento total: 6,227 bilhões de VND; investido na forma de investimento público; 2 - Projeto componente - Realocação da infraestrutura que atende ao projeto no Distrito 12; investimento total: 7 bilhões de VND; investido na forma de investimento público.

Projeto Componente 3 - Investimento na construção, reforma e modernização da Rodovia Nacional 22 sob o Contrato BOT. Investimento total: 4,190 bilhões de VND (Capital do investidor).

Assim, o investimento total de todo o projeto é de cerca de 10,424 bilhões de VND (incluindo 436 bilhões de VND de juros de empréstimos durante o período de construção). Desse total, o capital orçamentário da cidade é de cerca de 6,234 bilhões de VND (representando 59,8% do investimento total, incluindo juros de empréstimos); o capital que o investidor e a empresa do projeto PPP são responsáveis por organizar é de cerca de 4,190 bilhões de VND; desse total, o patrimônio do investidor é de cerca de 628,5 bilhões de VND, representando 15% do investimento total do projeto.

A cidade planeja implementar o projeto de 2025 a 2028. O período de retorno do investimento é de 23 anos e 7 meses; O prazo do contrato é de 25 anos e 7 meses.

A Rodovia Nacional 13, que frequentemente enfrenta engarrafamentos, será alargada em 60 metros, passando a ter 10 faixas. Foto: Le Toan

O quarto é o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a fronteira da província de Binh Duong). O projeto está localizado na cidade de Thu Duc, com uma área de uso do solo de cerca de 39,54 hectares.

O projeto visa criar impulso para o desenvolvimento econômico, reestruturação econômica, investimento contínuo e promovido em sistemas de infraestrutura de transporte, conectividade regional aprimorada e tráfego tranquilo entre centros econômicos, centros industriais, centros culturais e aeroportos e portos internacionais.

O projeto foi projetado para ter 60 m de largura, com uma escala de 10 faixas e corredores para arborização e obras de infraestrutura técnica adequadas à escala do planejamento. A velocidade de projeto da via principal é de 80 km/h; a velocidade de projeto da segunda via paralela é de 60 km/h.

O projeto está dividido em dois componentes. Especificamente, o componente 1 - Compensação, apoio e reassentamento do projeto - custa cerca de 14,619 bilhões de VND do orçamento estadual; o componente 2 - Modernização e expansão da Rodovia Nacional 13, sob o contrato BOT, custa cerca de 6,281,52 bilhões de VND (incluindo juros do empréstimo de cerca de 639,37 bilhões de VND).

Assim, o investimento total do projeto é de cerca de 20,9 bilhões de VND. Desse total, o capital orçamentário da cidade é de cerca de 14,619,33 bilhões de VND (representando 69,95% do investimento total); os investidores participantes do projeto são responsáveis por arranjar cerca de 6,281 bilhões de VND; dos quais o patrimônio líquido do investidor é de pelo menos 942,23 bilhões de VND, representando 15% do investimento total do projeto.

A cidade planeja implementar o projeto de 2025 a 2028. O período de retorno esperado é de cerca de 18 anos e 4 meses.

Investidores e empresas de projetos PPP desfrutam de incentivos em impostos, taxas de uso da terra, aluguel de terras e outros incentivos de acordo com as disposições da lei sobre impostos, terras, investimentos e outras disposições legais relevantes.

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