A cidade de Ho Chi Minh apresenta 4 projetos de infraestrutura sob contratos BOT, com um capital total de 57 trilhões de VND.

A política de investimento para modernizar e expandir 4 projetos de infraestrutura sob contratos BOT, com um investimento total de mais de 57 trilhões de VND, acaba de ser submetida pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação.

A cidade de Ho Chi Minh apresenta 4 projetos de infraestrutura sob contratos BOT, com um capital total de 57 trilhões de VND.

A política de investimento para modernizar e expandir 4 projetos de infraestrutura sob contratos BOT, com um investimento total de mais de 57 trilhões de VND, acaba de ser submetida pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Conselho Popular da Cidade para consideração e aprovação.

Na 21ª sessão (sessão especial) do 10º mandato do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, que ocorreu na tarde de 20 de fevereiro, o Comitê Popular da Cidade apresentou documentos decidindo sobre a política de investimento para modernizar e expandir 4 projetos BOT, de acordo com a Resolução 98.

O primeiro é o projeto de melhoria da via no eixo Norte-Sul (da Rua Nguyen Van Linh até a Rodovia Ben Luc Long Thanh). O objetivo do projeto é criar uma rota de tráfego rápida e com menos interrupções, conectando a atual Área Central com a nova área urbana do Sul de Saigon, a área urbana - porto de Hiep Phuoc; formando um eixo de tráfego radial que conecta o Anel Viário 2 com a Rodovia Ben Luc - Long Thanh (Anel Viário 3) e, posteriormente, com o Anel Viário 4.

Assim, o projeto está localizado no Distrito 7, no distrito de Nha Be. A extensão do percurso é de aproximadamente 8,6 km. O investimento total inclui uma seção transversal de 60 m de largura, 10 faixas e a construção da infraestrutura técnica, em conformidade com as normas vigentes.

Alguns trechos do eixo Norte-Sul na cidade de Ho Chi Minh foram liberados e aguardam expansão. Foto : Le Toan

A área de uso do solo do projeto é de aproximadamente 66,5 hectares, dos quais a área a ser desmatada é de cerca de 2,2 hectares (sendo aproximadamente 0,9 hectares de área residencial e 1,36 hectares de área agrícola ).

O projeto está dividido em 2 componentes para implementação. O componente 1 consiste na compensação, apoio e reassentamento, bem como na realocação da infraestrutura técnica do projeto, juntamente com a construção completa do cruzamento de Nguyen Van Linh, no entroncamento com a rodovia Ben Luc - Long Thanh. Trata-se de um investimento público, utilizando 100% do capital do orçamento do Estado, equivalente a cerca de 3,596 bilhões de VND.

O Componente 2 consiste na modernização da rodovia no eixo Norte-Sul, investida na forma de contrato PPP-BOT, com um valor aproximado de 6,298 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de 531 bilhões de VND). O capital do orçamento estatal participante é de cerca de 1,084 bilhão de VND, equivalente a cerca de 17% do investimento total do Componente 2. O capital do investidor participante é de aproximadamente 5,214 bilhões de VND, equivalente a cerca de 83% do investimento total do Componente 2.

O investimento total do projeto é de aproximadamente 9,894 bilhões de VND. Desse total, o orçamento da cidade corresponde a cerca de 4,680 bilhões de VND (o que representa 47% do investimento total, incluindo juros).

Em relação ao capital do investidor, a empresa do projeto PPP é responsável por angariar cerca de 5,214 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de cerca de 531 bilhões de VND); dos quais o capital próprio do investidor é de pelo menos 703 bilhões de VND, representando 15% do investimento total do projeto, excluindo o capital estatal, de acordo com as disposições da Lei de Investimentos no âmbito da parceria público-privada.

O período estimado de implementação é de 2025 a 2028. A cidade estima que o período de retorno do investimento seja de 22 anos e 1 mês; o prazo do contrato do projeto (contrato BOT) é de 25 anos e 1 mês.

O segundo projeto é a modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Long An ) . O projeto abrange os distritos de Binh Tan e Binh Chanh, com uma extensão de aproximadamente 9,62 km.

O projeto visa criar uma rota de tráfego inter-regional rápida, conectando-se a rodovias e anéis viários, contribuindo para a redução do congestionamento e dos acidentes no acesso sul da cidade. A melhoria da capacidade de tráfego da Rodovia Nacional 1, no eixo radial leste-oeste, contribui para promover o desenvolvimento socioeconômico da cidade e das províncias vizinhas.

Rodovia Nacional 1, atravessando o distrito de Binh Chanh, na cidade de Ho Chi Minh.

A área de uso do solo é de aproximadamente 95,77 hectares, dos quais cerca de 29,18 hectares serão desmatados. O projeto prevê uma via de 60 metros de largura, equivalente a 10-12 faixas.

Este projeto está dividido em 3 componentes. O componente 1 compreende a compensação, o apoio e o reassentamento no distrito de Binh Tan, com verba estatal equivalente a cerca de 1,068 bilhão de VND; o componente 2, também com verba estatal, compreende a compensação, o apoio e o reassentamento no distrito de Binh Chanh, com um capital total de cerca de 8,543 bilhões de VND.

O Projeto Componente 3 - Modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 - será investido na forma de um contrato PPP-BOT com um montante aproximado de 6,674 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de cerca de 802 bilhões de VND).

O investimento total do projeto é de aproximadamente 16,285 bilhões de VND (incluindo 802 bilhões de VND de juros de empréstimo durante o período de construção), dos quais cerca de 9,611 bilhões de VND são provenientes do orçamento municipal (correspondendo a 59% do investimento total, incluindo os juros do empréstimo). A parcela de capital da empresa responsável pela estruturação do projeto PPP é de aproximadamente 6,674 bilhões de VND (incluindo cerca de 802 bilhões de VND de juros de empréstimo); desse total, o capital próprio do investidor é de pelo menos 1,001 bilhão de VND, representando 15% do investimento total do projeto, excluindo o capital estatal.

A cidade planeja implementar este projeto entre 2025 e 2028. O período de retorno do investimento é de 21 anos e 11 meses. O prazo do contrato do projeto é de 25 anos e 11 meses.

O terceiro projeto é a renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 (do cruzamento de An Suong até o Anel Viário 3) . O projeto tem cerca de 8,03 km de extensão e está localizado no Distrito 12, Distrito de Hoc Mon.

O objetivo do projeto é criar uma rota de tráfego rápida, completar o sistema de tráfego regional, facilitar as conexões inter-regionais e interestaduais, conectar-se a rodovias e anéis viários, contribuindo para a redução do congestionamento e dos acidentes no acesso oeste da cidade de Ho Chi Minh; aumentar a capacidade e a eficiência da utilização da rota, criar as condições para a formação de um corredor econômico leste-oeste ao longo da Rodovia Nacional 22, contribuindo para a promoção do desenvolvimento socioeconômico da cidade e das províncias vizinhas.

A área de uso do solo do projeto é de aproximadamente 49,25 hectares, projetada com uma seção transversal de 60,0 m de largura e uma escala de 10 faixas.

Este projeto também está dividido em 3 componentes. O componente 1 compreende a compensação, o apoio, o reassentamento e a realocação da infraestrutura que serve o projeto no distrito de Hoc Mon; o investimento total é de 6,227 bilhões de VND, investido na forma de investimento público. O componente 2 trata da realocação da infraestrutura que serve o projeto no Distrito 12; o investimento total é de 7 bilhões de VND, também investido na forma de investimento público.

Projeto Componente 3 - Investimento na construção, renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 sob Contrato BOT. Investimento total: 4.190 bilhões de VND (Capital do investidor).

Assim, o investimento total de todo o projeto é de aproximadamente 10,424 bilhões de VND (incluindo 436 bilhões de VND de juros de empréstimo durante o período de construção). Desse total, o capital do orçamento da cidade é de cerca de 6,234 bilhões de VND (correspondendo a 59,8% do investimento total, incluindo os juros do empréstimo); o capital que o investidor e a empresa do projeto PPP são responsáveis ​​por obter é de cerca de 4,190 bilhões de VND; dos quais o capital próprio do investidor é de cerca de 628,5 bilhões de VND, representando 15% do investimento total do projeto.

A cidade planeja implementar o projeto de 2025 a 2028. O período de retorno do investimento é de 23 anos e 7 meses; o prazo do contrato é de 25 anos e 7 meses.

A rodovia nacional 13, que frequentemente sofre com congestionamentos, será alargada em 60 metros, passando a ter 10 faixas. Foto: Le Toan

O quarto projeto é a modernização e ampliação da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a divisa com a província de Binh Duong). O projeto está localizado na cidade de Thu Duc, com uma área de aproximadamente 39,54 hectares.

O projeto visa criar um impulso para o desenvolvimento econômico, a reestruturação econômica, o investimento contínuo e promovido em sistemas de infraestrutura de transporte, a melhoria da conectividade regional e o fluxo contínuo de tráfego entre centros econômicos, centros industriais, centros culturais e aeroportos e portos internacionais.

O projeto foi concebido para ter 60 m de largura, com 10 faixas e corredores para acomodar árvores e obras de infraestrutura técnica adequadas à escala do planejamento. A velocidade de projeto da via principal é de 80 km/h e a da segunda via paralela, de 60 km/h.

O projeto está dividido em dois componentes. Especificamente, o componente 1 – Compensação, apoio e reassentamento do projeto – é de aproximadamente 14.619 bilhões de VND, provenientes do orçamento estatal; o componente 2 – Modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 sob contrato BOT – tem um custo aproximado de 6.281,52 bilhões de VND (incluindo juros de empréstimo de cerca de 639,37 bilhões de VND).

Assim, o investimento total do projeto é de aproximadamente 20.900 bilhões de VND. Desse total, o capital do orçamento municipal corresponde a cerca de 14.619,33 bilhões de VND (o que representa 69,95% do investimento total); os investidores participantes do projeto são responsáveis ​​por cerca de 6.281 bilhões de VND; dos quais, o capital próprio dos investidores é de pelo menos 942,23 bilhões de VND, representando 15% do investimento total do projeto.

A cidade planeja implementar o projeto entre 2025 e 2028. O período de retorno do investimento previsto é de aproximadamente 18 anos e 4 meses.

Os investidores e as empresas de projetos PPP beneficiam de incentivos fiscais, taxas de utilização do solo, rendas de terrenos e outros incentivos, de acordo com as disposições da lei tributária, fundiária, de investimento e outras disposições legais relevantes.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html