Na manhã de 9 de fevereiro (30º dia do Ano Novo Lunar), no canteiro de obras do projeto da ponte Nhon Trach, o som das máquinas substituiu o som da música da primavera, a cor dos uniformes do canteiro de obras substituiu o amarelo das flores de damasco, o rosa das flores de pessegueiro... Centenas de trabalhadores e técnicos tiveram que ficar longe de casa neste ano, comemorando o Tet no canteiro de obras para correrem para acompanhar o progresso.
Canteiro de obras da Ponte Nhon Trach do projeto do 3º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh
Os trabalhadores não descansam. O Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor), também não tem folga. O Sr. Thi disse que, durante os sete dias de 7 a 14 de fevereiro (28 a 5 de Tet), 105 técnicos, operários e 32 tipos de equipamentos, divididos em 13 equipes de construção, trabalharão ininterruptamente durante todo o Tet.
Os principais itens de construção são cravação de estacas PHC para pisos redutores de carga, obras temporárias; estacas escavadas; concretagem de vigas e construção de concreto armado da base da ponte, vigas do corpo e da tampa da ponte.
Os trabalhadores trabalham durante os feriados e o Tet
O projeto conta com um total de 2 pacotes de construção. A produção acumulada até o momento equivale a 39,73% do valor total do contrato. Desses, o pacote CW1 (ponte Nhon Trach, com 2.600 m de extensão) atingiu 60,13%/60,08% do plano reduzido aprovado, com o objetivo de concluí-lo antes de 30 de abril de 2025, 4 meses antes do cronograma contratual. Já o pacote CW2 (estradas de acesso em ambas as extremidades da ponte, com 5.620 m de extensão) iniciou a construção em 29 de maio de 2023 e atingiu apenas 8,93% do progresso, um ritmo mais lento do que o necessário devido à falta de terreno limpo suficiente entregue para a construção. Portanto, durante o feriado de Ano Novo de 2024, o projeto da ponte Nhon Trach não foi "encerrado". Todos os recursos humanos dos dois pacotes foram mobilizados para trabalhar continuamente no canteiro de obras", acrescentou o Sr. Tran Van Thi.
105 técnicos, trabalhadores e 32 tipos de equipamentos, divididos em 13 equipes de construção durante o Ano Novo Lunar
Segundo o representante do investidor, devido às características da região Sul, a estação chuvosa e tempestuosa afeta significativamente as obras, especialmente considerando que todo o projeto deve ser construído submerso, em grandes rios. Durante tempestades e ventos fortes, os trabalhadores devem interromper temporariamente a construção para garantir a segurança e a qualidade do projeto. Portanto, imediatamente após o início do projeto, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan instruiu a empreiteira a mobilizar todos os recursos humanos, materiais e equipamentos para implementar a construção em larga escala em todo o canteiro de obras (a parte que abrange o nível do solo).
Desde então, as unidades têm trabalhado em turnos de 3 a 4 dias, dia e noite, durante feriados e no Ano Novo Lunar, aproveitando a estação seca para acelerar a conclusão do volume de trabalho no canteiro de obras. Embora o local ainda não esteja totalmente disponível, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan tem exigido que todos os empreiteiros se concentrem na execução da obra assim que o local estiver disponível, aproveitando cada pequena etapa enquanto o local estiver disponível, especialmente nos locais onde o tratamento do solo fraco é o caminho crítico para o progresso do projeto.
Além disso, com a experiência em construção dos empreiteiros e a consultoria de consultores de supervisão estrangeiros (Coreia), as partes também consideraram medidas relevantes para minimizar o impacto e têm um plano de backup para o projeto.
Na manhã do dia 30 do Ano Novo Lunar, o canteiro de obras da ponte Nhon Trach ainda estava movimentado com o barulho estrondoso das máquinas.
Em relação à dificuldade do canteiro de obras, a Cidade de Ho Chi Minh entregou 100% do terreno limpo, e o pacote CW1 possui terreno suficiente para iniciar a construção. No entanto, o terreno real que a empreiteira pode acessar para construção no pacote CW2 é de apenas cerca de 1.700 m/5.000 m (35%) da extensão total da rota na província de Dong Nai . Os terrenos restantes são "esparsos" e inconsistentes, impossibilitando o transporte de máquinas e equipamentos para a construção. A Ponte Nhon Trach e as estradas em ambas as extremidades da ponte têm apenas 19 meses para concluir o projeto, de acordo com o contrato. Enquanto isso, o tempo para carregar e tratar o solo frágil na província de Dong Nai chega a 15 meses em alguns trechos.
"Com o máximo empenho, a empreiteira está se esforçando para concluir o pacote CW1 antes do prazo contratual, determinada a encurtar o andamento do projeto. No entanto, o local é uma questão muito importante no momento. Portanto, a província de Dong Nai deve acelerar o andamento da compensação e da limpeza do local e entregar o local limpo ao projeto em fevereiro deste ano, para que o projeto possa ser implementado e concluído em sincronia, de acordo com o contrato assinado", enfatizou o Sr. Tran Van Thi.
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