 |
| Strada Nguyen Thai Hoc (cartierul Trang Dai, provincia Dong Nai ) este degradată de mult timp, ceea ce îngreunează circulația vehiculelor. Foto: Dang Tung |
Deficiențe de infrastructură și probleme legate de congestionarea traficului
Cartierul Trang Dai are în prezent o rețea de trafic relativ densă, care leagă multe zone învecinate, însă rata rapidă de creștere a populației și cererea mare de transport au cauzat supraîncărcarea majorității rutelor. Axele de intrare precum Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien, Nguyen Phuc Chu... sunt adesea congestionate în orele de vârf, devenind „puncte fierbinți” ale traficului local.
De obicei, strada Nguyen Thai Hoc a fost construită în 2004, suprafața drumului având o lățime de doar 6-8 m și nefiind modernizată sincron de mulți ani. În prezent, suprafața drumului este dens acoperită cu „gropi”; când este soare, este prăfuit, când plouă, este noroios, reprezentând un pericol pentru participanții la trafic.
Dna Nguyen Thi Hong (care locuiește în cartierul Trang Dai) a spus: „Drumul este degradat de mulți ani, am turnat în mod repetat pietre și moloz pentru a-l umple temporar, dar a fost din nou deteriorat după scurt timp. Toată lumea speră că drumul va fi reparat în curând pentru a face călătoria mai puțin dificilă.”
Nu doar strada Nguyen Thai Hoc, ci și rute de acces precum Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu sau Nguyen Van Tien sunt adesea „supraîncărcate” cu trafic. În orele de vârf, numărul de vehicule crește dramatic în timpul orelor de școală și de lucru, ceea ce face ca zona să fie adesea aglomerată pentru perioade lungi de timp.
Dl. Nguyen Huy Hoang (rezident în cartierul Trang Dai) a reflectat: „Indiferent dacă virează pe strada Nguyen Phuc Chu sau pe strada Nguyen Van Tien, oamenii se confruntă în continuare cu ambuteiaje în timpul orelor de vârf. Rutele de acces sunt în prezent prea înguste, incapabile să facă față cererii tot mai mari de călători. Simpla adăugare a unui flux suplimentar de vehicule din altă direcție va cauza imediat congestie.”
În general, multe drumuri secundare din districtul Trang Dai s-au deteriorat din cauza creșterii bruște a volumului de trafic și a lipsei unui sistem de drenaj sincronizat. Unele secțiuni au adesea apă stagnantă și sunt alunecoase, prezentând risc de accidente atunci când camioanele grele trec prin zonele rezidențiale. Aceste deficiențe, combinate cu densitatea mare a populației, fac traficul din ce în ce mai complicat. Situația prelungită de supraîncărcare impune ca localitatea să finalizeze în curând o planificare cuprinzătoare a traficului.
Eforturile de depășire a dificultăților din partea guvernului
Confruntându-se cu congestionarea prelungită a traficului la porțile de acces, autoritățile și forțele funcționale ale sectorului Trang Dai au implementat simultan numeroase măsuri pentru a reduce congestionarea și a asigura siguranța locuitorilor. Soluțiile imediate sunt implementate în paralel cu planul pe termen lung de revizuire și modernizare a infrastructurii pentru a elimina treptat punctele de congestie a traficului.
Pe strada Bui Trong Nghia, autoritățile au instalat un indicator care interzice circulația mașinilor la aproximativ 300 m de intersecția cu Trang Dai, aplicat zilnic între orele 17:00 și 18:00. Acesta este momentul în care densitatea traficului crește, coincidând cu orele de școală și de lucru, ceea ce face ca drumul să intre adesea într-o stare de aglomerație prelungită. Se așteaptă ca restricționarea circulației mașinilor să contribuie la reglarea eficientă a traficului, la reducerea conflictelor și la crearea de spațiu pentru ca motocicletele și pietonii să se deplaseze în siguranță.
Pe strada Nguyen Van Tien au fost instalate indicatoare care interzic circulația camioanelor de 2 tone sau mai mult, aplicate în 3 ore de vârf: 6-8 dimineața, 11-13 dimineața și 16-18 dimineața. Această reglementare se bazează pe volumul real de trafic pentru a limita impactul asupra activităților de producție, dar totuși reduce semnificativ presiunea traficului în momentele sensibile. Șoferii sunt sfătuiți să aleagă în mod proactiv rute alternative pentru a evita încălcările și a contribui la menținerea ordinii.
Pe lângă devierea traficului, sectorul Trang Dai a mobilizat forțe pentru curățarea și desfundarea regulată a apelor uzate de pe următoarele străzi: Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu, Nguyen Van Tien, pentru a limita inundațiile locale - o cauză care poate provoca cu ușurință aglomerație atunci când plouă. De asemenea, gospodăriilor care uzurpă carosabilul și trotuarele li s-a reamintit și li s-a încurajat să se deplaseze pentru a readuce suprafața drumului într-una curată pentru vehicule.
Dl. Huynh Van Tuan, vicepreședintele Comitetului Popular al Sectorului Trang Dai, a declarat: Sectorul colaborează cu Departamentul de Construcții pentru a revizui întreaga infrastructură, pornind de la care să se stabilească un plan mai sincron pentru a asigura o conexiune fluidă. Astfel, se vor depăși punctele de congestie existente și se va perfecționa treptat sistemul de trafic pentru a deservi populația.
Începând cu 1 iulie, noul district Trang Dai a fost format oficial pe baza fuziunii districtului Trang Dai din vechiul oraș Bien Hoa și a comunei Thien Tan din vechiul district Vinh Cuu. Noua unitate administrativă are o suprafață de 37,29 km², o populație de peste 145.500 de locuitori, creând o zonă vastă și populată și jucând un rol important în orientarea dezvoltării urbane.
Schimbările inițiale demonstrează hotărârea guvernului de a aborda deficiențele infrastructurii de transport locale. Mulți oameni cred că noile măsuri și-au demonstrat inițial eficacitatea, dar abordează doar „vârful aisbergului” și necesită rute de legătură suplimentare pentru districtul Trang Dai. În special, districtul are nevoie în continuare de o planificare sincronă a infrastructurii pe termen lung pentru a se îndrepta către o infrastructură de transport care să satisfacă nevoile pe termen lung ale oamenilor și ale întreprinderilor.
Dang Tung
Sursă: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/
Comentariu (0)