TPO — Утром 13 июня секретарь партии Ханоя Динь Тиен Зунг проинспектировал ход строительства кольцевой дороги №4 в столичном регионе. Чтобы ускорить реализацию проекта, включая расчистку территории, секретарь партии Ханоя потребовал назначить общественного инспектора.
На месте реализации проекта Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети города Ханоя (Совет по дорожному движению) заявил, что, несмотря на усилия местных органов власти, работы по расчистке территории, переселению и переносу подземных и надземных сооружений не укладываются в установленный график.
В частности, по состоянию на июнь текущего года населенные пункты еще не завершили отбор подрядчиков на подземный и надземный перенос, что приводит к невозможности применения специального механизма торгов; при переносе высоковольтной электропроводки до сих пор по многим тендерным пакетам прогресс идет крайне медленно, из-за чего в рамках проекта отсутствует грунт для выемки и заливки фундамента, как планировалось.
 |
Секретарь партии Ханоя Динь Тиен Зунг (третий слева) осматривает ход строительства кольцевой дороги №4 утром 13 июня. Фото: Вьет Тхань. |
Что касается переноса подземной инфраструктуры, то в настоящее время, помимо района Шокшон, который завершил выбор подрядчика для переноса, выбор подрядчиков осуществляют районы Мэлинь, Данфыонг и Тхыонгтин; остальные населенные пункты еще не выбрали подрядчиков.
Что касается строительных работ на объекте компонента 2.1 (параллельная дорога), Департамент транспорта Ханоя заявил, что ход работ в целом соответствует установленному графику. Однако на участках со слабой обработкой грунта, которые ещё не переданы ( сельскохозяйственные земли, жилые дома, промышленные территории, могилы, существующая подземная инфраструктура и т.д. в районах Хадонг и Тхань Оай), существуют трудности с завершением работ по укреплению насыпи на участках со слабой обработкой грунта до сезона дождей 2024 года.
Секретарь горкома партии Динь Тиен Зунг, работая с инвестором, районами и соответствующими ведомствами, отметил и высоко оценил чувство ответственности при реализации проекта, что помогло проекту достичь и превзойти объемы строительства, предусмотренные планом.
Однако секретарь Ханойского парткома также откровенно оценил, что результаты, достигнутые на данный момент, еще не отвечают требованиям реальности и направлениям всех уровней и секторов, особенно в части работ по расчистке территорий.
 |
Строительная площадка кольцевой дороги №4 через Хадонг — Тхань Оай всё ещё завалена высоковольтными линиями электропередачи. Фото: Т.Данг |
Исходя из этого, чтобы ускорить общий ход реализации проекта, секретарь Ханойского парткома поручил Оргкомитету парткома координировать работу с Инспекционным комитетом парткома с целью разработки и организации периода контроля за исполнением общественных обязанностей кадрами, государственными служащими и госслужащими в политической системе и сделать это «тщательно», с четкими выводами в духе похвалы хорошим людям, напоминания тем, кто проявил себя нехорошо, и рассмотрения нарушений, тем самым создавая общие изменения, в рамках которых основное внимание уделяется работе, начиная с проекта кольцевой дороги № 4.
Дав указания по каждому конкретному виду работ и проекту, секретарь Ханойского партийного комитета пришёл к выводу, что инвестору необходимо продолжать ускорять темпы строительства параллельной дороги (Компонент проекта 2.1), поскольку в настоящее время основные материалы соответствуют требованиям. Поэтому необходимо обеспечить завершение строительства участка Шокшон – Мелин к декабрю 2024 года; остальные участки должны быть завершены в третьем квартале 2025 года, как и было обещано подрядчиком.
Что касается проекта строительства эстакадной автомагистрали (компонент проекта 3), секретарь городской партии поручил городским органам власти ускорить необходимые процедуры для скорейшей реализации проекта на месте.
Секретарь Ханойского партийного комитета согласился выделить проект моста, включающий два моста через Красную реку и один мост через реку Дуонг, из третьего компонента проекта для самостоятельного строительства. Это направлено на обеспечение транспортного сообщения и ввод в эксплуатацию параллельной дороги сразу после завершения строительства.
Источник: https://tienphong.vn/bi-thu-ha-noi-yeu-cau-thanh-tra-cong-vu-de-day-nhanh-tien-do-duong-vanh-dai-4-post1645936.tpo
Комментарий (0)