Медленное перемещение электросетей влияет на ход реализации проектов транспортной инфраструктуры

Чтобы обеспечить ход реализации ключевых проектов транспортной инфраструктуры, 17 июля Народный комитет Хошимина направил Министерству промышленности и торговли, Министерству строительства и Министерству сельского хозяйства и охраны окружающей среды документ с просьбой руководить реализацией компенсационных выплат и переносом работ по электросетям на инфраструктурных проектах.

Система электроснабжения. Фото: QUOC HUNG

Финансирование переноса сети осуществляется за счёт общих инвестиций проекта, либо владелец затронутой сети должен оплатить его самостоятельно. В случае, если финансирование переноса сети осуществляется за счёт общих инвестиций проекта, инвестор проекта обязан компенсировать владельцу сети затраты, соответствующие текущему состоянию сети, либо перенести и перестроить сеть, а затем передать её владельцу сети для управления и эксплуатации.

Задержка в переносе электросети влияет на ход реализации проекта. Фото: QUOC HUNG

Кроме того, Народный комитет города Хошимин обратился в Министерство строительства с просьбой предоставить разъяснения по расходам на перенос и возмещению расходов на техническую инфраструктуру, в которую были инвестированы и построены для расчистки территории, как предусмотрено в пункте 1 статьи 10 Постановления правительства № 35/2023/ND-CP. С другой стороны, необходимо определить, включают ли эти расходы расходы на перенос технической инфраструктуры.

По данным Народного комитета города Хошимин, в действительности реализация плана компенсации в форме компенсации, соответствующей текущему состоянию электросети, не получила консенсуса со стороны электроэнергетической отрасли из-за длительности процедур, влияющих на общий ход реализации проекта. В то же время, разница в стоимости реализации между планом компенсации, соответствующим текущему состоянию электросети, и планом передислокации и перестройки электросети для ключевых проектов относительно велика, что оказывает давление на инвестиционный капитал в электроэнергетической отрасли.

Как правило, инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай, согласно отчёту инвестора проекта, предусматривает перенос и восстановление (установку анкерных опор и увеличение габаритов) высоковольтной сети, что составляет около 330 млрд донгов; общая стоимость компенсационного плана составляет около 212 млрд донгов. Разница между двумя планами составляет 118 млрд донгов.

Для сетей среднего и низкого напряжения стоимость переноса и восстановления составляет около 120 млрд донгов; стоимость единовременной компенсации — около 17 млрд донгов. Разница между двумя вариантами составляет около 103 млрд донгов.

КУОК ХАНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/cham-di-doi-luoi-dien-gay-anh-huong-tien-do-cac-du-an-ha-tang-giao-thong-post804185.html