Судостроительные предприятия Кханьхоа выстояли в трудные времена

29 марта рабочая делегация Министерства транспорта совместно с компаниями Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited и HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, город Ниньхоа) работала в провинции Кханьхоа над выполнением постановления правительства № 220 о банкротстве Корпорации судостроительной промышленности (SBIC).

По словам генерального директора судостроительной компании Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, г-на Во Нгок Туана, в последнее время предприятие переживает спад производства и деловой активности. В 2023 году объем производства компании составил всего чуть более 21,6 миллиарда донгов, что составляет 81% от годового плана. Тем не менее, компания по-прежнему поддерживает постоянный штат из 60 сотрудников со средним доходом 7,8 миллиона донгов на человека в месяц.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — Делегация Министерства транспорта работала с руководителями судостроительных компаний Cam Ranh Shipbuilding Company Limited и Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

В 2024 году прогнозируется низкий спрос на новые суда со стороны клиентов в регионе, а инфраструктурные и финансовые условия компании окажутся под большим давлением. Данное подразделение прилагает усилия для того, чтобы сосредоточиться на привлечении клиентов, нуждающихся в строительстве новых барж грузоподъемностью 150-300 тонн, и обеспечить выполнение своего бизнес-плана.

Аналогичным образом, г-н Хоанг Ань Туан, директор компании Nha Trang Shipbuilding Company Limited, также заявил, что в 2023 году финансовое положение компании столкнется с трудностями из-за того, что выручка не достигнет запланированного уровня (более 8,8 млрд донгов).

Следует отметить, что из-за финансовых трудностей компания не смогла создать и объявить о строительстве и открытии портов, причалов, акваторий и специализированных судоходных маршрутов в соответствии с установленными требованиями.

По словам г-на Туана, помимо содействия ремонту продукции, переданной в 2024 году, предприятие будет максимально использовать ресурсы для достижения поставленной цели по выпуску продукции.

Разделяя трудности, с которыми сталкиваются предприятия, делегация Министерства транспорта обратилась к ведомствам с просьбой разработать решения для их устранения, организовать обмен опытом по каждому конкретному виду продукции, сократить сроки строительства и повысить качество.

По словам заместителя директора Департамента управления предприятиями (Министерство транспорта) г-на Тран Мань Хунга, обе компании должны в полной мере проинформировать партнеров о трудностях, правовых условиях и обеспечить прозрачность сотрудничества, чтобы они чувствовали себя уверенно. После этого можно будет гарантировать бесперебойность производства, поддержание доходов и создание источника средств к существованию для работников.

Г-н Хунг сказал, что предприятия не могут ждать работы, а всегда активно ищут источники товаров, например, услуги по ремонту грузовых судов, нефтяных танкеров, барж и т.д., поскольку затраты на ремонт невелики, а капитал быстро окупается. Однако необходимо сократить сроки и установить разумные цены.

Кроме того, компании продолжают предлагать выгодные цены на такие товары, как стальные конструкции; предоставляют услуги по использованию инфраструктуры завода, земли и водных ресурсов, обеспечивая рабочие места для сотрудников.

Рабочая группа Министерства транспорта отметила, что предприятиям необходимо сохранять доходы работников, избегать невыплаты заработной платы, задержек с выплатой заработной платы и страховых долгов, а также ставить интересы работников на первое место.

Генеральный директор компании HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS) г-н Ким Сон Хаг заявил, что HVS будет уделять особое внимание подготовке кадров.

Наряду с этим, необходимо повысить доходы работников, чтобы они могли оставаться на своих местах надолго и эффективно обеспечивать социальное обеспечение в регионе.

Представитель делегации Министерства транспорта также выразил надежду, что HVS расширит программы обучения для повышения квалификации работников, увеличит масштабы создания рабочих мест и укрепит сотрудничество, чтобы обеспечить дальнейшее развитие отечественного судостроительного потенциала.

Правительство недавно издало Постановление № 220 о порядке управления Корпорацией судостроительной промышленности (SBIC), в котором в качестве материнской компании была указана SBIC, а также семь дочерних предприятий: Ha Long Shipbuilding Company Limited, Pha Rung Shipbuilding Company Limited, Bach Dang Shipbuilding Company Limited, Thinh Long Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited; Saigon Shipbuilding Industry Company Limited; и Saigon Shipbuilding and Maritime Industry Company Limited.

Одновременно с этим, необходимо вернуть долю капитала материнской компании – SBIC – в судостроительном акционерном обществе «Сонг Кам»; продолжить рассмотрение вопросов, связанных с дочерними компаниями SBIC, возврат активов и имущественных прав материнской компании – SBIC – и ее семи дочерних компаний в этих предприятиях.

Источник