Правильное понимание предложения об установке камер видеонаблюдения для мотоциклов

3 декабря на информационном портале Министерства общественной безопасности была размещена информация, помогающая гражданам лучше понять правила установки устройств контроля поездок на специализированных автотранспортных средствах, изложенные в проекте закона «О порядке и безопасности дорожного движения».

Соответственно, на пресс-конференции, посвященной объявлению результатов 6-й сессии 15-го Национального собрания утром 29 ноября 2023 года, заместитель председателя Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности генерал-лейтенант Нгуен Минь Дык заявил: это первоначальный проект, депутаты Национального собрания высказывают свои мнения, и будут проведены опросы и обсуждения по многомерной оценке; агентство по рассмотрению отвечает за координацию действий с агентством-разработчиком и соответствующими агентствами для оценки воздействия политики в соответствии с фактическими условиями жизни вьетнамского народа в целях регулирования, обеспечения социального управления и служения интересам народа.

Однако в последние дни на форумах в социальных сетях многие пользователи неправильно поняли, не разграничили законопроект и подзаконные акты, специализированные автомобили и личные. Некоторые субъекты даже намеренно искажали информацию, «уводили» и «манипулировали» общественным мнением в сторону того, что органы государственного управления «усложняют жизнь» гражданам.

Чтобы прояснить этот вопрос, генерал-майор Нгуен Ван Минь, заместитель директора Департамента дорожной полиции, заявил: «Проект закона о порядке и безопасности дорожного движения не требует обязательной установки устройств контроля поездок на мотоциклах, скутерах и личных автомобилях».

Генерал-майор Нгуен Ван Минь заявил, что мотоциклы, скутеры и личные автомобили не обязаны устанавливать устройства мониторинга поездок. Однако законопроект поощряет установку устройств мониторинга поездок на личных автомобилях.

Поскольку устройство мониторинга поездок создает благоприятные условия для людей и предприятий в процессе участия в дорожном движении и усиливает государственное управление общественным порядком и безопасностью, порядком и безопасностью дорожного движения: поддерживает безопасное вождение, а также предотвращает нежелательные риски, которые могут возникнуть; способствует решению правовых проблем, возникающих при столкновениях и дорожно-транспортных происшествиях, записывает изображения и инциденты, происходящие на дороге; водители транспортных средств могут доказать свою правоту или неправоту в непредвиденных ситуациях на дороге, сохранять доказательства, когда преступники посягают на их транспортное средство или транспортное средство других лиц; предоставляет органам власти для рассмотрения, способствуя охране здоровья и безопасности водителей и других лиц.

В соответствии с пунктом 4 статьи 33 законопроекта Правительство издало постановление, содержащее подробные инструкции в отношении обязательного применения на некоторых типах транспортных средств, таких как транспортные средства коммерческого назначения, контрактные транспортные средства, школьные автобусы, транспортные средства, превышающие допустимые габариты дороги, перегруженные транспортные средства, транспортные средства, перевозящие опасные грузы..., устройств контроля поездок.

Проблема контроля за движением коммерческих транспортных средств: Коммерческие транспортные средства, особенно легковые транспортные средства, необходимо рассматривать как особый объект в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения, поскольку дорожно-транспортные происшествия с участием этих транспортных средств повлекут за собой особенно серьезные последствия для жизни людей.

Согласно статистике Министерства общественной безопасности, дорожно-транспортные происшествия с участием коммерческого транспорта составляют почти 40% от общего числа случаев, из которых многие аварии с участием коммерческого пассажирского транспорта приводят к крупным человеческим жертвам (последний пример — авария пассажирского автобуса 30 сентября 2023 года в Донгнай, в результате которой погибло 4 человека и 5 получили ранения; авария пассажирского автобуса 31 октября 2023 года в Лангшоне, в результате которой погибло 5 человек и 9 получили ранения...), мы не можем оставаться равнодушными к этой крайне душераздирающей ситуации.

Правительство и секторы приняли ряд мер по ограничению числа аварий с участием легковых автомобилей. Мы также выявили основные причины этих аварий (согласно анализу Министерства общественной безопасности, более 70% из них связаны с нарушением скоростного режима) и разработали конкретные решения. Одним из важных решений является обязательная установка на этих типах транспортных средств устройств контроля поездок (в соответствии с положениями Указа № 10/2020/ND-CP от 17 января 2020 года) для отслеживания нарушений правил дорожного движения водителями, пассажирами и водителями.

Однако текущая проблема заключается в том, что данные мониторинга поездок использовались неэффективно из-за разобщённости и отсутствия связи с органами, непосредственно обеспечивающими безопасность дорожного движения и порядок. В результате многие автобусные компании за короткий период времени неоднократно нарушали правила, в некоторых случаях превышая скорость более 300 раз в месяц, но нарушения не были своевременно устранены или предотвращены. Мы считаем, что если бы существовал мониторинг транспортных средств предприятий в режиме реального времени, можно было бы предотвратить и не допустить многих трагических происшествий с участием легковых автомобилей, подобных недавним.

Генерал-майор Нгуен Ван Минь полностью согласился с необходимостью регулирования транспортных средств коммерческого транспорта для обеспечения условий наличия оборудования для мониторинга поездок в проекте закона «О порядке и безопасности дорожного движения». Этот контроль возложен на ведомство, ответственное за обеспечение порядка и безопасности дорожного движения, для осуществления фактического контроля с целью оперативного пресечения и устранения нарушений, а также действий водителей, нарушающих правила и способных стать причиной аварий с участием пассажиров или участников дорожного движения, а также оперативного устранения других нарушений.

ТМ

Источник