Правильное понимание предложения об установке камер видеонаблюдения для мотоциклов

3 декабря на информационном портале Министерства общественной безопасности была размещена информация, помогающая гражданам лучше понять правила установки устройств контроля поездок на специализированных автотранспортных средствах, изложенные в проекте закона «О порядке и безопасности дорожного движения».

Соответственно, на пресс-конференции, посвященной объявлению результатов 6-й сессии 15-го Национального собрания утром 29 ноября 2023 года, заместитель председателя Комитета Национальной ассамблеи по национальной обороне и безопасности генерал-лейтенант Нгуен Минь Дык заявил: это первоначальный проект, депутаты Национального собрания высказывают свои мнения, и будут проведены опросы и обсуждения для оценки с различных точек зрения; рассматривающий орган несет ответственность за координацию с агентством-разработчиком и соответствующими агентствами для оценки воздействия политики в соответствии с фактическими условиями жизни вьетнамского народа в целях регулирования, обеспечения социального управления и служения интересам народа.

Однако в последние дни на форумах в социальных сетях многие неправильно поняли, не провели грань между законопроектом и нормативными актами, между специализированными транспортными средствами и личными транспортными средствами. Некоторые даже намеренно искажали информацию, «уводили» и «манипулировали» общественным мнением в сторону того, что органы государственного управления «усложняют жизнь» гражданам.

Чтобы прояснить этот вопрос, заместитель директора Департамента дорожной полиции генерал-майор Нгуен Ван Минь заявил: «Проект закона о порядке и безопасности дорожного движения не предусматривает обязательную установку устройств контроля поездок на мотоциклах, скутерах и личных автомобилях».

Генерал-майор Нгуен Ван Минь заявил, что мотоциклы, скутеры и личные автомобили не обязаны устанавливать устройства мониторинга поездок. Однако законопроект поощряет установку устройств мониторинга поездок на личных автомобилях.

Поскольку устройство мониторинга поездок создает благоприятные условия для людей и предприятий в процессе участия в дорожном движении и усиливает государственное управление общественным порядком и безопасностью, порядком и безопасностью дорожного движения: поддерживает безопасное вождение, а также предотвращает нежелательные риски, которые могут возникнуть; помогает решать правовые вопросы, возникающие при столкновениях и дорожно-транспортных происшествиях, записывает изображения и инциденты, происходящие на дороге; водители транспортных средств могут доказать свою правоту или неправоту в непредвиденных ситуациях на дороге, сохранять доказательства, когда преступники проникают в их транспортное средство или в чужое транспортное средство; предоставляет органам власти для обработки, способствуя охране здоровья и безопасности водителей и других лиц.

В соответствии с пунктом 4 статьи 33 законопроекта Правительство издало постановление, содержащее подробные инструкции в отношении обязательного применения на некоторых типах транспортных средств, таких как транспортные средства коммерческого назначения, контрактные транспортные средства, школьные автобусы, транспортные средства, превышающие допустимые габариты дороги, перегруженные транспортные средства, транспортные средства, перевозящие опасные грузы..., устройств контроля поездок.

Проблема контроля за движением коммерческих транспортных средств: Коммерческие транспортные средства, особенно легковые транспортные средства, необходимо рассматривать как особый объект в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения, поскольку дорожно-транспортные происшествия с участием этих транспортных средств повлекут за собой особенно серьезные последствия для жизни людей.

Согласно статистике Министерства общественной безопасности, дорожно-транспортные происшествия с участием коммерческого транспорта составляют почти 40% от общего числа случаев, из которых многие аварии с участием коммерческого пассажирского транспорта приводят к крупным человеческим жертвам (последний пример — авария пассажирского автобуса 30 сентября 2023 года в Донгнай, в результате которой погибло 4 человека и 5 получили ранения; авария пассажирского автобуса 31 октября 2023 года в Лангшоне, в результате которой погибло 5 человек и 9 получили ранения...), мы не можем оставаться равнодушными к этой крайне душераздирающей ситуации.

Правительство и отрасли внедрили множество решений для ограничения количества аварий с участием легковых транспортных средств. Мы также выявили основные причины этих аварий (согласно анализу Министерства общественной безопасности, более 70% из них связаны с превышением скорости) и разработали конкретные решения. Одним из важных решений является обязательная установка на этих типах транспортных средств устройств контроля движения (в соответствии с положениями Указа № 10/2020/ND-CP от 17 января 2020 года) для отслеживания нарушений со стороны водителей, пассажиров и правил дорожного движения.

Однако текущая проблема заключается в том, что данные мониторинга поездок использовались неэффективно из-за разобщённости и отсутствия информационного взаимодействия с органами, непосредственно обеспечивающими безопасность дорожного движения и порядок. В результате многие автобусные компании неоднократно нарушали закон за короткий период времени, в некоторых случаях превышая скорость более 300 раз в месяц, но не были своевременно приняты меры или предотвращены. Мы считаем, что если бы существовал мониторинг транспортных средств в режиме реального времени, многие трагические аварии с участием легковых автомобилей, подобные недавним, можно было бы предотвратить.

Генерал-майор Нгуен Ван Минь полностью согласился с необходимостью регулирования транспортных средств коммерческого назначения для обеспечения условий наличия оборудования для мониторинга поездок в проекте закона «О порядке и безопасности дорожного движения». Этот контроль возложен на ведомство, ответственное за обеспечение порядка и безопасности дорожного движения, с целью оперативного пресечения и немедленного реагирования на нарушения, а также на действия водителей, нарушающих правила и способных стать причиной аварий с участием пассажиров или других участников дорожного движения, а также оперативного реагирования на другие нарушения.

ТМ

Источник