 |
| Недавние сильные дожди вызвали трудности в строительстве скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау. Фото: П.Тунг |
Сильный дождь затрудняет строительство дорожного полотна
Для строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау через провинцию Донгнай подрядчикам потребуется около 5,4 миллиона кубометров грунта для отсыпки дорожного полотна. Недавно Народный комитет провинции ускорил процесс выдачи лицензий на разработку месторождений полезных ископаемых для строительства этого проекта.
По данным Народного комитета провинции, в отношении источника насыпного грунта для строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау Народный комитет провинции получил и оформил лицензии на разработку месторождений полезных ископаемых IV группы на основании документов, представленных инвестором и подрядчиком. Таким образом, источник насыпного грунта обеспечил достаточный объём для строительства проекта.
Хотя проблемы с источниками основных земляных материалов были в основном решены, погодные условия стали следующим препятствием, повлиявшим на ход строительства этого проекта, особенно на работы по устройству насыпи дорожного полотна.
Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, проходящий через провинцию Донгнай, имеет протяженность 34 км и разделен на 2 компонента: Компонент проекта 1 имеет протяженность около 16 км, Компонент проекта 2 имеет протяженность около 18 км.
Строительная корпорация № 1-CTCP (CC1) является подрядчиком на участке протяженностью более 3 км по Пакету 21, Компоненту 1 проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау. По словам представителя подрядчика, для строительства дорожного полотна на этом участке потребуется более 420 000 м3 насыпного грунта. В мае 2025 года, при наличии источника насыпного грунта и благоприятных погодных условиях, установка сможет отсыпать в среднем около 6000 м3 грунта в день. Однако с начала июня, в период сильных дождей, суточная производительность подрядчика составляет всего около 2000 м3.
«Когда земляная насыпь прибыла на строительную площадку и попала под дождь, она размягчилась и перелилась через край, что серьезно повлияло на строительные работы», — рассказал г-н Тран Ван Фа, представитель подрядчика CC1, отвечающего за проект скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.
Аналогичная ситуация наблюдается и на Проектном компоненте 2: несмотря на то, что у многих подрядчиков достаточно грунта для заливки фундамента, строительные работы идут очень медленно с начала июня 2025 года. Причина в том, что идет много дождей, дороги на строительной площадке покрыты грязью, а транспортные средства не могут передвигаться.
Представитель Вьетнамской строительной и импортно-экспортной корпорации (Vinaconex), подрядчика почти 6-километрового участка проекта, входящего в пакет 10, сообщил, что строительной группе необходимо было отсыпать более 900 000 кубических метров грунта для этого участка, и на данный момент выполнено более 80%. Из-за прошедших сильных дождей подрядчику удалось отсыпать дорожное полотно только при благоприятных погодных условиях.
Г-н Нгуен Линь, заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинции, инвестор Компонента 1 проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, также сообщил, что сильный дождь повлиял на работы подрядчиков по строительству дорожного полотна.
Подвижная конструкция для обеспечения прогресса
Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау является ключевым национальным проектом, который премьер-министр потребовал завершить для технического движения к концу 2025 года. Поэтому, столкнувшись с трудностями, вызванными сильными дождями, подрядчики внедряют строительные решения, соответствующие погодным условиям, чтобы обеспечить реализацию проекта.
 |
| Недавний проливной дождь создал трудности для подрядчиков проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау при строительстве дорожного полотна. Фото: П.Тунг |
Г-н Тран Ван Пха сообщил, что в настоящее время на участке основной трассы, находящемся под ответственностью подрядчика, объём земляных работ, который необходимо выполнить, составляет около 10 000 м3. Помимо того, что подрядчик использует солнечную погоду для строительства, он также берёт пробы выветренной породы в двух карьерах в провинции Донгнай, чтобы рассмотреть возможность использования насыпи для дорожного полотна вместо земляных работ. Если это будет целесообразно, работы по возведению насыпи будут более удобными в дождливую погоду. Кроме того, подрядчик также подготовил источник камня для строительства насыпи в качестве заполнителя для участков, где уже завершены работы по возведению насыпи.
«Цель открытия основного маршрута для движения до 19 декабря 2025 года, как того требует провинциальный народный комитет, не изменилась, поэтому подрядчик должен приложить усилия, чтобы уложиться в этот график», — сказал г-н Фа.
По данным Совета по управлению проектом № 85 ( Министерство строительства ), инвестора Компонента 2 проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, в дождливую погоду, как и в прошлый раз, подрядчики заблаговременно подготовили достаточное количество рабочей силы и техники, воспользовавшись солнечной погодой для ускорения строительства дорожного полотна. В то же время подрядчики ведут работы по устройству щебеночного покрытия, щебеночно-цементного покрытия (CTB) и асфальтобетонного покрытия для удовлетворения требований к реализации проекта.
Фам Тунг
Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/
Комментарий (0)