I det tredje utkastet till dekretet om petroleumverksamhet som lämnades in till justitieministeriet för granskning, vidhöll industri- och handelsministeriet sin ståndpunkt från aprilutkastet att staten inte kommer att reglera inhemska detaljhandelspriser på bränsle. Istället kommer petroleumdistributions- och handelsföretag självständigt att beräkna och fastställa detaljhandelspriserna baserat på faktorer som staten tillkännager.
I detta system publicerar tillsynsmyndigheten det genomsnittliga världspriset var sjunde dag och vissa fasta kostnader, inklusive växelkurser, punktskatt, moms och importskatt. Baserat på dessa uppgifter kommer huvuddistributörerna att lägga till affärskostnader och en standardvinstmarginal för att beräkna det maximala försäljningspriset. Detaljhandelspriset till konsumenter får inte överstiga detta maximum. Detaljhandelspriserna i bergsområden, avlägsna områden och öar får höjas med högst 2 % jämfört med priset på bensin och diesel.
Grossister som handlar med petroleum måste anmäla och deklarera försäljningspriser till industri- och handelsministeriet och finansministeriet efter att de har tillkännagivit försäljningspriserna på petroleumprodukter.
Industri- och handelsministeriet vidhåller sitt förslag om att företagen självständigt ska bestämma bensin- och dieselpriserna.
Grossist- och detaljhandelshandlare av petroleum måste anmäla och deklarera försäljningspriser till industri- och handelsdepartementet, finansdepartementet och marknadsförvaltningsavdelningen på den plats där handlaren bedriver petroleumverksamhet efter att handlaren har tillkännagivit detaljhandelspriser på petroleum.
I de fall där marknadspriserna på petroleumprodukter upplever ovanliga fluktuationer som avsevärt påverkar ekonomin, samhället, produktionen, näringslivet och människors liv, eller när behöriga myndigheter utlyser nödläge, incident, katastrof, naturkatastrof eller epidemi, och marknadspriserna på petroleumprodukter upplever ovanliga fluktuationer, ska industri- och handelsministeriet, i samordning med finansministeriet och andra relevanta ministerier och myndigheter, rapportera till regeringen för behandling och beslut om tillämpningen av prisstabiliserande åtgärder enligt prislagen.
Till skillnad från det tidigare utkastet föreslog industri- och handelsministeriet denna gång ingen specifik nivå för kostnaden för bensin- och dieselverksamhet, eller den standardvinstmarginal som företag kan lägga till detaljhandelspriset (1 800–2 000 VND per liter eller 4–20 %).
Istället kommer myndigheterna att publicera den initiala baskostnaden för bränsledistribution, som ses över vart tredje år. Företagen kommer sedan att beräkna och justera dessa kostnader årligen enligt konsumentprisindex (KPI). Vinstmarginalen kommer att förbli fast på 300 VND per liter eller kilogram bränsle.
Andra utgifter såsom transport, försäkring, förluster, lastning och lossning etc. offentliggörs av tillsynsmyndigheten var tredje månad, före den 20:e i den tredje månaden, såvida det inte förekommer ovanliga fluktuationer som kräver godkännande från den behöriga myndigheten. Grossistföretag inom petroleum måste lämna in oberoende granskade rapporter om dessa utgifter för de föregående tre månaderna till industri- och handelsministeriet.
Industri- och handelsministeriet menar att med den nuvarande mekanismen för att hantera bensin- och dieselpriser måste statliga förvaltningsmyndigheter och företag gå igenom för många steg. Bensin- och dieselhandlare är inte proaktiva när det gäller att bestämma detaljhandelspriserna i sina distributionssystem, utan förlitar sig istället på det baspris som tillkännages av statliga förvaltningsmyndigheter och följer det sedan…
”Denna reform hjälper bensin- och oljehandlare och prisstyrningsmyndigheter att undvika att regelbundet behöva beräkna och publicera standardkostnader för företag, vilket är fallet för närvarande. Företag måste publicera priser i enlighet med föreskrifter, och statliga förvaltningsmyndigheter kommer att övervaka företagens prispublicering”, uppgav industri- och handelsministeriet.
Dessutom är en nyhet i det tredje utkastet att det inte innehåller separata bestämmelser för bränsleprisstabiliseringsfonden. Istället syftar det till att reglera bränsleprisstabilisering på samma sätt som prisstabiliseringen av andra varor och tjänster på listan över varor och tjänster som omfattas av prisstabilisering.
Stabilisering av bränslepriserna genomförs i enlighet med bestämmelserna i prislagen från 2023: I de fall där bränslepriserna fluktuerar onormalt, vilket orsakar betydande effekter på ekonomin, samhället, produktionen, näringslivet och människors liv, kommer industri- och handelsministeriet, i samordning med relevanta ministerier och myndigheter, att bedöma omfattningen av marknadsprisfluktuationerna för bränsle, graden av påverkan på ekonomin, samhället, produktionen, näringslivet och människors liv; och skicka ett dokument till finansministeriet för sammanställning och inlämning till regeringen för behandling och beslut om prisstabiliseringspolitiken.
Källa
Kommentar (0)