Hai Phong påskyndar byggandet av Lai Xuan-bron samt renoveringen och utbyggnaden av provinsväg 352

[annons_1]

För närvarande har entreprenörerna slutfört cirka 40 % av arbetsvolymen för Lai Xuan-brons byggprojekt och infartsvägarna i båda ändar av bron; projektet för att renovera och utöka provinsväg 352 har slutfört cirka 20 % av arbetsvolymen.

Påskynda arbetet med ersättning och tomtröjning för att genomföra byggprojekt och säkerställa att projektet slutförs enligt plan. Det var uppdraget från biträdande ordförande Nguyen Duc Tho, vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté, vid fältinspektionen av investeringsprojektet för Lai Xuan-bron och renoveringen och utbyggnaden av provinsväg 352 på eftermiddagen den 20 februari.

Investeringsprojektet för att bygga Lai Xuan-bron och renovera och utöka provinsväg 352 har ett totalt kapital på 1 334 876 miljarder VND från Hai Phongs stadsbudget och Quang Ninh- provinsens budget.

Herr Nguyen Duc Tho, vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté, inspekterade byggarbetsplatsen för Lai Xuan-bron.

Detta är ett av stadens nyckelprojekt. Lai Xuan-bron över floden Da Bach är över 840 m lång, huvudbron och infartsbron är 12 m breda. Konstruktionen är av armerad betong och förspänd armerad betong. Bron har två navigeringsvikar med en höjd på 9,5 m, en bredd på 70 m för grenen till floden Phi Liet på Hai Phong-sidan och en bredd på 50 m för grenen till floden Da Vach på Quang Ninh-sidan. Renovering och utbyggnad av provinsväg 352 med en längd på över 14 km och ett tvärsnitt på 12 m. Ruttens startpunkt är vid korsningen med riksväg 10 i Thien Huong kommun, Thuy Nguyen-distriktet, och ruttens slutpunkt ansluter till provinsväg 333 i staden Dong Trieu.

Enligt rapporten från Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board har entreprenörerna hittills, gällande byggandet av Lai Xuan-bron och infartsvägarna i båda ändar av bron, färdigställt 79/130 borrade pålar, arbetar på 6/16 platser för landtungor och pelare, och konstruerar utskjutande balkar... den uppskattade arbetsvolymen har nått cirka 40 % av kontraktsvärdet. När det gäller renoveringen och utbyggnaden av provinsväg 352 fokuserar entreprenörerna på vägutbyggnad och byggnation av dräneringssystem, vilket når cirka 20 % av arbetsvolymen.

Herr Do Tuan Anh, generaldirektör för Hai Phong Traffic Construction Investment Project Management Board, rapporterade vid mötet.

När det gäller röjningsarbetet är det nuvarande problemet det område på cirka 9 800 m2 mark som behöver återvinnas från Xuan Nguyen-fängelset för att kunna bygga Lai Xuan-bron, samt hela markområdet för att bygga 6 pelare och pirar för 46 hushåll i Yen Duc-kommunen, Dong Trieu, Quang Ninh. När det gäller röjningsarbetet för att renovera och utöka DT.352 finns det 50 hushåll med bostadsmark, 2 hushåll med jordbruksmark som inte har fått ersättning eller stöd; 38 hushåll med trafikkorridormark har inte överlämnats.

Herr Nguyen Duc Tho, vice ordförande för Hai Phongs folkkommitté, bad entreprenörerna att fokusera mer på projektgenomförandet.

Under inspektionen bad herr Nguyen Duc Tho entreprenörerna att fokusera mer på byggandet och utbyggnaden av DT.352 eftersom detta är huvudvägen i Thuy Nguyen-distriktet. Det är nödvändigt att påskynda byggprocessen för att slutföra varje sektion, rutten har röjts för att säkerställa kvalitet och tekniska krav. Sträva efter att slutföra den tvålagers asfaltbeläggningen av hela DT.352-sektionen med anledning av Hai Phongs befrielsedag den 13 maj 2024 och slutföra den tekniska öppningen av bro- och kulvertsektionerna längs rutten i augusti 2024.

Projektet för att renovera och utöka landsväg 352 har slutfört cirka 20 % av arbetsvolymen.

För Hai Phongs trafikbyggnadsinvesteringsprojekts ledningsnämnd är det nödvändigt att proaktivt samordna med folkkommittén i Dong Trieu stad för att främja röjning av mark i Quang Ninh-området, för att snarast kunna påbörja byggandet av bropelare, landfästen och infartsvägar till Lai Xuan-bron.

Utöver det, arbeta direkt med Xuan Nguyen-fängelset för att få en plats att påbörja byggandet av bropelare och landfästen i Hai Phong-området. Entreprenörer måste under byggprocessen också följa föreskrifter om miljösanering, trafiksäkerhet, ha en rimlig plan för trafikflödesreglering och begränsa lokala trafikstockningar.

[annons_2]
Källa