โครงการทางด่วน 14 โครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567

รายงานของ กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการทางด่วน 3 สายที่กระทรวงคมนาคมบริหารจัดการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 ได้แก่ ทางด่วนสายเดาจาย-ตาลฟู, สายจอหม่ย-บั๊กกัน และสายโลเต๋อ-ราชสอย

ในปี 2567 จะมีโครงการทางด่วนเริ่มดำเนินการจำนวน 14 โครงการ

ทางด่วนสายจ๋อมย- บั๊กกัน (บั๊กกัน) มีความยาว 28.8 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมถนน สายไทยเหงียน -จ๋อมย ในตำบลถั่นถิญ อำเภอจ๋อมย จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B เชื่อมต่อโครงการถนนสายบั๊กกัน-ทะเลสาบบาเบ เมืองบั๊กกัน จังหวัดบั๊กกัน

โครงการนี้มีขนาด 4 เลน ฐานถนนกว้าง 22 เมตร ผิวถนนกว้าง 20.5 เมตร ความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบางช่วงภูมิประเทศเอื้ออำนวยมีความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง งบประมาณการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 5,750 พันล้านดอง จากงบประมาณที่ตั้งไว้ ซึ่งประกอบด้วยค่าก่อสร้างกว่า 4,140 พันล้านดอง ค่าเคลียร์พื้นที่ 490 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษาและค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน

ทางด่วนสายโชเหมย-บั๊กกัน จะเชื่อมต่อเส้นทางฮานอย-ไทเหงียน และไทเหงียน-โชเหมย เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรแบบซิงโครนัส ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับรองความมั่นคงแห่งชาติและการป้องกันประเทศในพื้นที่นี้

ทางด่วน Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) มีความยาวประมาณ 60 กิโลเมตร มีความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รัฐบาลได้อนุมัตินโยบายการลงทุนแบบ PPP ด้วยเงินลงทุนรวม 8,365 พันล้านดองเวียดนาม

โครงการนี้เป็นโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสาย Dau Giay - Lien Khuong ซึ่งมีความยาวกว่า 200 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดต่างๆ ในแถบที่ราบสูงตอนกลาง โครงการส่วนประกอบที่เหลืออีกสองโครงการบนเส้นทางนี้ ได้แก่ โครงการ Tan Phu - Bao Loc และโครงการ Bao Loc - Lien Khuong ได้รับการเสนอให้ลงทุนโดยจังหวัด Lam Dong เช่นกัน

เส้นทาง Dau Giay - Tan Phu จะเชื่อมต่อทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay ในปัจจุบัน ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและรับประกันความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 เส้นทางนี้ยังจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดด่งนายโดยเฉพาะและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไปอีกด้วย

ทางด่วนสายกาวลานห์ - โลเต๋อ (เกิ่นเทอ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการยกระดับแกนตะวันตกของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจากสายกาวลานห์ (ด่งทับ) ไปยังสายราชสอย (เกียนซาง) ซึ่ง ช่วงสายโลเต๋อ - โลเต๋อ (เกียนซาง) มีมูลค่าการลงทุนรวม 750,000 ล้านดอง เส้นทางยาว 51.5 กิโลเมตร ปัจจุบันมี 4 เลน จะได้รับการปรับปรุงให้เป็นทางด่วนมาตรฐาน

โดยเฉพาะในปี 2567 จะเสร็จสิ้นขั้นตอนการลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนจำนวน 11 โครงการ โดยมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

มุมมองการออกแบบทางหลวงดงดัง-จ่าหลินห์

ทางด่วนด่งดัง-จ่าลิญ ระยะทาง 93 กิโลเมตร (ลางเซิน, กาวบั่ง) จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 โดยระยะแรกมีมูลค่าการลงทุนรวม 14,300 พันล้านดอง ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่สี่แยกด่านเตินถั่น อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน และจุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกทางหลวงหมายเลข 3 ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮวา จังหวัดกาวบั่ง

ในระยะที่ 1 ทางด่วนได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. โดยมีผิวถนนกว้าง 17 เมตร สำหรับสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก ผิวถนนกว้าง 13.5 เมตร เส้นทางนี้ประกอบด้วยทางแยก 7 แห่ง จุดพักรถ 4 แห่ง จุดเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง และระบบขนส่งอัจฉริยะแบบซิงโครนัส (ITS) คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569 โดยมีระยะเวลาคืนทุน 24 ปี 10 เดือน

ปัจจุบัน ระยะทางจากฮานอยไปกาวบั่งอยู่ที่ 280 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ 5-6 ชั่วโมง หลังจากสร้างทางด่วนสาย Huu Nghi - Chi Lang และ Dong Dang - Tra Linh เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Bac Giang - Lang Son แล้วเสร็จ ระยะเวลาเดินทางจากฮานอยไปกาวบั่งจะลดลงเหลือ 2.5-3 ชั่วโมง

ทางด่วนด่านชายแดนลางเซิน-ฮูหงี ระยะทาง 60 กม. ซึ่งรวมถึงเส้นทางเชื่อมต่อไปยังด่านชายแดนเตินถัน ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลางเซิน กำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้แล้วเสร็จ

ทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อก ยาว 67 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดเลิมด่ง กำลังยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ต่อสภาประเมินสหสาขาวิชา

ทางด่วนสายบ่าวล็อค-เหลียนเคิง ระยะทาง 74 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดลัมดง กำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้แล้วเสร็จ

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 26 กม. ผ่านนิญบิ่ญ โดยมีจังหวัดนิญบิ่ญเป็นหน่วยงานจัดการ กำลังเตรียมนโยบายการลงทุนอยู่ในขณะนี้

ทางด่วนนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ระยะทาง 61 กม. ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ อยู่ระหว่างเตรียมขออนุมัติการลงทุน

ทางด่วนสายจาเงียงเญีย-ชนถัน ระยะทาง 129 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเฟื้อก กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน

ทางด่วนโฮจิมินห์-ชนถัน ระยะทาง 60 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยจังหวัดบิ่ญเซือง กำลังเตรียมยื่นข้อเสนอการลงทุน

ทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอคไบ ระยะทาง 65 กม. ซึ่งบริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กำลังเตรียมอนุมัตินโยบายการลงทุน

ทางด่วนสายหัวบินห์-ม็อกจาว ระยะทาง 34 กม. ผ่านหัวบินห์ โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหัวบินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ กำลังเตรียมการอนุมัติการศึกษาความเป็นไปได้

โครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ มีความยาว 199 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงการอิสระ 5 โครงการ บริหารจัดการโดย 5 ท้องถิ่น ซึ่งโครงการดังกล่าวได้รับอนุมัติจากจังหวัดบิ่ญเซืองแล้ว และอยู่ระหว่างการจัดทำนโยบายการลงทุนอีก 4 โครงการ คาดว่าโครงการที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองจะเริ่มก่อสร้างก่อน จากนั้นจึงจะเริ่มก่อสร้างในจังหวัดอื่นๆ ต่อไป

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ยังมุ่งมั่นอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ เร่งรัดการเตรียมการลงทุนเส้นทางรถไฟแห่งชาติที่สำคัญ เช่น นครโฮจิมินห์-กานเทอ เบียนฮวา-หวุงเต่า ลองแถ่ง-ทูเถียม หล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm